Mastrou, le renouveau

[150Y17]

Merci pour ces précisions!!

(Youpi, j'ai ouvert la page 100 )

[Cefede07]

JE REPREND LE RELAIS POUR LA PAGE 100

Le compte-rendu de la semaine dernière n'est pas encore terminé, je vais en finir avec l'autorail A 150 D N° 213, avant vous proposer encore une avalanche de photos du ... A 80 N° 316, en solo lui aussi - une première en version CFD .... -

VENDREDI 29-06-2012 (SUITE)

L'autorail spécial DRAC est venu stationner juste devant les portes du nouveau dépôt-atelier. La délégation a ensuite visité l'ensemble des installations de la gare de Lamastre. Monsieur Vallon, maire de cette ville s'était joint au groupe pour les accompagner durant cette visite.
A l'issue du déjeuner, l' A 150 D N° 213 est redescendu en solo jusqu'à Boucieu où les invités prirent place sur les vélos-rail, l'autorail comme à l'accoutumée avait ouvert la voie jusqu'à Troye. Après la descente des gorges, tout le monde fût conduit en train jusqu'à Douce-Plage pour reprendre leurs véhicules.

Encore quelques images .....

[TMB 15]

A ce que je vois, le nouvel atelier est déjà en pleine effervescence !

Les vélos rails sont une solution pérenne ou s'effaceront-ils au plein des circulations des vrais trains ?

[150Y17]

L'actitivé vélorail ne sera pas arretée après l'arrivée des vrais trains.

Je vois ca pleurant d'un oeil et riant d'un autre. D'un côté, les vélorails sont une source énorme d'argent pour le CFV, ce qui permet d'investir dans l'avenir de notre cher Mastrou. De l'autre côté, les vélorails détruisent la jolie atmosphère authentique des CFD, vu les véhicules eux mêmes, les moches panneaux le long des voies, les quais spéciaux à Boucieu et à Troye, les barrières de sécurité...

[150Y17]

J'oubliais: Merci CéFéDé pour les photos qui font rêver!

[Rodolphe]

Il faut savoir ce que l'on veut ! Pour que le Mastrou puisse tourner à nouveau il fallait des fonds importants. Des fonds qui n'auraient manifestement pas pu être trouvés sans une reprise commerciale. Or une activité commerciale se doit d'être rentable et la rentabilité passe par ces quelques concessions. Pas si grave, il me semble !

[joseph]

D'autant que ces quelques modifications légères ne sont perçues comme des aberrations que par les quelques puristes/spécialistes de la ligne. D'ailleurs, sont-ils au moins allé une fois profiter de ce vélorail?

Parce que le touriste lambda, il s'en fout que le quai était 10 cm plus haut en 1880. Lui ce qu'il voit, c'est que c'est bien organisé, que la balade est agréable, qu'il y a quand même du monde (et oui, si il n'y a personne, c'est pas marrant) que le décor est super, que les vélorails ont une bouille sympa, bref il est content et il recommande cette activité à tous ses amis.
Du coup la fréquentation est en hausse et ce joli chemin de fer peut continuer à vivre.
C'est bien là l'essentiel.

[tyrphon]

Ouaip! J'adore l'ambiance "vieux CFD", mais j'adore aussi le vélorail... surtout dans les descentes .
Et mon rêve actuel, c'est d'aller prendre celui-ci. alors, pas touche à ce vélorail!!!
De toutes façons, la vue des anciens trains vapeur multicolores du CFV, avec toutes les casquettes Ricard aux fenêtres et les "t'as vu le gros tchouftchouf?" et "Quand c'est-y que les indiens vont attaquer?", ça ne me faisait pas du tout penser aux "vrais" CFD. Je me réfugiais plutôt dans un Billard avec les amateurs.
Il faut de tout pour faire un monde, et tant qu'il y aura des Billard, tout ira bien .

[150Y17]

Comme j'habite à environ 800 km du CFV, je n'ai pas encore pris ce vélorail.

[TMB 15]

............. avec toutes les casquettes Ricard aux fenêtres et les "t'as vu le gros tchouftchouf?" et "Quand c'est-y que les indiens vont attaquer?",................

C'est vrai que quand on fait du touristique, il faut aussi se farder les gros beaufs... Avec des question du genre "le prochain train, il est à voile ou à vapeur ?" : le classique du gros c¤n que j'ai bien entendu 1000 fois

Bon, à l'opposé, il y a celui qui pense mieux connaître que vous vos locos et qui vous pourri la visite guidée avec ses contres vérités