Forum Train

à Martel, en Périgord;

visiblement, la gare est devenue une habitation privée.

Et l'association est installée dans la halle, qui a été restaurée:

Le poste de commande :

Quelque matériel: deux locos vapeurs, étrangement deux voitures inox TEE:

J'ai été surpris de constater que les parcours sur la ligne se font avec des voitures en bois, deux essieux, ouvertes... à tous les vents

Voiture ouvertes en effet, et draisines pour la traction / pousse. C'était comme ça l'an passé en tout cas quand mes parents y sont allés. Très chouette balade, à recommander.

Rodolphe

Rodolphe a écrit:Voiture ouvertes en effet, et draisines pour la traction / pousse. C'était comme ça l'an passé en tout cas quand mes parents y sont allés. Très chouette balade, à recommander.

Rodolphe

La draisine est utilisé uniquement pour la sono et le complément d'éclairage pour les "baladeuses".

Elle refoule le train tout en le retenant pour la pente rampe de 20/000.


Des bras libres
Afin de pouvoir faire les circulations en tête et de retourner la loco.



http://www.trainduhautquercy.info/start/cfthqf.html

Suite.

Remplissage d'eau (5000L) par voyage

Bref, l'évolution inverse des CF américains dans les années 50, dont les trains étaient mûs par des UM de diesels en tête, et souvent d'une vapeur en pousse à l'arrière (juste devant le caboose qui sinon serait écrasé...).

Domi

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