Mastrou, le renouveau

Re: Mastrou, le renouveau

Messagepar BG1000
03 Juil 2011, 09:31

Un article dans le Dauphiné Libéré ;)

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Re: Mastrou, le renouveau

Messagepar Lavoie Desonmètre
04 Juil 2011, 08:52

1er dimanche de la nouvelle exploitation touristique, mais non ce n'était pas en 1969, mais en 2011
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Re: Mastrou, le renouveau

Messagepar Rodolphe
04 Juil 2011, 10:41

Excellent, tout y est :cool:
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Re: Mastrou, le renouveau

Messagepar Lavoie Desonmètre
04 Juil 2011, 11:24

La classe du personnel de conduite, voiture de fonction et vaisselle assortie



Ambiance fumante
de la restauration ........................(des membres S.G.V.A)

Ambiance, au raz des traverses


En ligne

Enfin! la sortie du tunnel "Mordane"

La remonte de la chenille
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Re: Mastrou, le renouveau

Messagepar Cefede07
04 Juil 2011, 11:46

La chenille aux Etroits remonte à 30 Km/heure sur Boucieu pour le troisième voyage de la journée.

Photo : Michel Pin
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Re: Mastrou, le renouveau

Messagepar Le Basque
04 Juil 2011, 14:24

Ca fait vraiment plaisir de voir repartir une exploitation !


:cool: :cool:
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Re: Mastrou, le renouveau

Messagepar malletslm
04 Juil 2011, 18:40

Merci pour les nouvelles et les photos ! :cool:
... avec, en prime, la réponse à ma question d'hier à propos du 213 ! :applause:

La "cox" orange et bien belle, mais le "TUB" Citroën aux couleurs "autorail CFD" est génial !!! :coeur1:
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Re: Mastrou, le renouveau

Messagepar piko30
04 Juil 2011, 18:55

Voila de bien belles images :cool: :applause: Bravo à toute l'équipe :applause: :yin
Maître Pierre a-t-il fait une descente avec une de ces jolies coccinelles :?:
Cordialement
Bernard

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Re: Mastrou, le renouveau

Messagepar Cefede07
04 Juil 2011, 21:57

Deuxième journée d'exploitation. Dimanche matin, sous un soleil radieux, le premier vélo-rail entre en gare de Troye. Les vélos-rail sont dirigés sur la voie en impasse, alors que les autorails attendent à l'ombre que tout le monde soit arrivé à bon port. Les gens sont enchantés, ravis, ils trouvent le paysage d'une grande beauté, ils sont prêts à revenir, et à conseiller l'excursion à des amis.
La descente à un rythme raisonnable dure une heure. Mais les clients y trouvant un réel plaisir regrettent que ce soit si court !
Cadencement de l'exploitation : 3 allers-retours par jour ; l'autorail part une demie-heure avant les vélos-rail, à son arrivée au terminus (Troye), les vélos sont lancés à 50 mètres d'intervalle. Le premier vélo-rail arrive au bout d'une heure en règle générale. L'autorail revient à Boucieu 2 h 30, après son départ. Le parcours vélo-rail-autorail dure 2 heures A-R;
Au vue des réservations, cette exploitation démarre sur les chapeaux de roues ....
Arrivée en gare de Troye. 03-07-11. Photo : Michel Pin

Les autorails : A 150 N° 213 + A 80 D N° 316
Photo : Michel Pin
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Re: Mastrou, le renouveau

Messagepar Cefede07
06 Juil 2011, 17:53

En fin de journée de l'exploitation des vélos-rail sur la section Boucieu-Troye, soit précisément le lundi 4 juillet 2011 (3ème jour des vélos-rail), la navette des trains de travaux a repris, afin de préparer les renouvellements de voie sur la section Boucieu-Lamastre.
Ainsi pour la première fois depuis 42 ans et demi le locotracteur BB 404 (ex-003) est entré en gare de Boucieu vers 20 h 30. Une bonne partie de la soirée et de la nuit a été nécessaire pour charger et acheminer un train de 510 traverses depuis la Cellière (future emplacement de la nouvelle gare à Saint-Jean-de-Muzols). Il a fallu d'abord composer en gare de Colombier, une rame de 8 wagons plats (6598, 6567, 6580, 6327, 6180, 6588, 6562 plus 1427 (ex CCCv), ce qui fut assez laborieux avant de pouvoir descendre au lieu de stockage.
Le lendemain, soit le mardi 05-07-2011, pour ne pas gêner l'exploitation des vélos-rails, le train fut stationné en pleine voie au nord de Boucieu, en direction de Lamastre. Comme la veille, dès le dernier retour des vélos-rails, le train acheminait en direction de Lamastre son lot de traverses. Elles étaient déchargées et stockées au PN 30 sur un emplacement loué en bordure de la voie principale, soit 1 kilomètre au-dessus de la gare de Boucieu. Après, le train redescendait à Colombier pour récupérer un wagon de traverses usagées et le wagon-plat surbaissé. Ce train remontait ensuite à Boucieu pour déposer les traverses usagées et laisser le wagon surbaissé. Ensuite, ce fût la descente vers 22 h 30 (horaire excluant les photos), à La Cellière pour récupérer les traverses et les rails neufs.
Encore une remontée vers 2 ou 3 heures du matin (!).
Voici quelques photos de cette fin d'après-midi.
Photo : Michel Pin.
Train de travaux en stationnement en pleine voie au nord de Boucieu.
IMG_2248.JPG
IMG_2276.JPG
IMG_2284.JPG
IMG_2291.JPG
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