D'un réseau à l'autre,

D'un réseau à l'autre,

Messagepar dedion204
04 Mar 2013, 21:14

Salut à tous,
voici une nouvelle rubrique que si elle est acceptée risque d'être intéressante.
Pour avoir vécu moi même, le transfert de matériel d'un réseau à l'autre se doit d'être connu des passionnés que nous sommes.

En voici un exemple, ce lui de la draisine ex Réseau Breton N° 16, mutée en Gironde à la fermeture du premier cité, mis à voie normale, puis rachetée par une particulier (E. DUCOM) pour la ligne de Guitres à Marcenais, qui ce dernier en fit don aux Voies Ferrées du Velay, qui en deux ans l'on restaurée (remise à voie métrique) et qui maintenant fait le bonheur des taupiers et autres usagés maintenant entre Dunières et Saint Agrève

A plus RORO
Fichiers joints
Franchissement du dernier PN.jpg
Elle eue le triste privilège d'être le dernier véhicule ferroviaire à circuler sur ce qui restait de la ligne de la Voulte sur Loire le 17 novembre 2010
Copie de HPIM1727.JPG
Restauration complète en cour à Tence, aux cotés de la Corpet 22 d'ailleurs
Copie de HPIM1725.JPG
En cour de transformation VN VM à tence
Copie de photo 8989.jpg
Le jour de la livraison par son propriétaire, sur un plateau tiré par son camping car
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Re: D'un réseau à l'autre,

Messagepar CFRA
05 Mar 2013, 08:33

Bonjour DeDion 204,
Si j'ai bien suivi la leçon, cette draisine métrique au départ sur le RB a été mise à voie normale pour la Gironde et Guîtres, puis a retrouvé la voie métrique sur les CFV . A-t-elle toujours gardé son moteur d'origine ?
les céféra....toute l'histoire de mes grands parents.
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Re: D'un réseau à l'autre,

Messagepar dedion204
05 Mar 2013, 18:07

Salut à tous,

Exacte, elle a eue ce parcours, mais à l'origine elle avait probablement un moteur Balot, celui qui l’entraine actuellement est un Renault 668 8 Frégate,, Galion, Goélette. Il a été monté sur cet engin en 1967 par le RB, la boite à vitesse est une GMC à, 5 rapports plus une marche arrière. cette série de draisine date des années 20

A guitres subsiste encore une draisine similaire, sauf que la caisse n'a pas été élargie comme c'est le cas sur la 16, mais qui a conservé son moteur Balot (grippé probablement)

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