Forum Train

BURLINGTON a écrit:Merci pour ta réponse....
A chacun sa méthode et j'ai donc répondu un peu vite.

Pas de soucis Alain, tout cela ca permet d'échanger..

De mon coté, bien que la connaissant je n'utilise pas la Lenz donc "un peu sec" sur le coup mais j'ai un ami qui est un fervent de Lenz (et c'est un costaud en prog, Arduino électronique etc...) je lui poserai la question, mais je le sais en vacances en ce moment, patience donc....

Cordialement

Bonjour Christian,
Merci pour ces éléments de réponse.
Pour ma part j'utilise parfois Decoder Pro. C'est assez complexe et sans connaissance du C++ (ce qui est mon cas) l'utilisation de JMRI me semble inappropriée même si c'est probablement un très bon logiciel.
Il y a quelques mois j'avais envisagé d'acheter un SPROG mais à priori il est maintenant introuvable en France. L'achat en Angleterre reste problématique avec la TVA anglaise, la TVA française et les frais de dossier de douane (il n'y a pas de frais de douane compte tenu du montant). Du coup je me suis rabattu sur une DR5000.
Bon dimanche
Salutations
Jacques

BURLINGTON a écrit:Christian, ta machine roule sur la voie de programmation En mode PRGM Si c'est le cas ça doit dépendre des centrales.

Effectivement, l'ECoS bascule le signal au moment de la programmation :
Lorsque la voie de programmation n’est pas utilisée pour la programmation, un relais interne bascule le signal de voie normal vers la voie de programmation. La voie de programmation et la voie principale sont alors synchrones. Vous pouvez d'abord amener vos locomotives sur la voie de programmation et ensuite les programmer. Ce n’est que lorsque vous entrez dans la procédure de programmation qu’un signal différent est transmis sur la voie de programmation.

Jean-Paul

idem pour l'intellibox...

Il n'y a donc pas de bus spécifique pour la voie de programmation.

La centrale a 2 sorties: voie normale et voie programmation.
En mode "normal" (cad pas en programmation), la sortie voie programmation et la sortie voie normale sont court-circuitées.

Ok compris C'est en interne ce qu'on peut faire avec un inverseur en externe. Mais automatique et sans risque d'oubli.

Pour la longueur de voie ; si on veut programmer un decodeur esu lokpilot v... le cv 54 demandera un ou deux mètres en appliquant la procédure pour paramétrer le moteur. C'est pas obligatoire mais avec certaines machines; c'est bien utile. A voir...

Bonjour,

J'aimerais savoir de quel longueur de voie je dois disposer pour pourvoir réglé mes locomotives et faire des essais

Comme d'autres l'ont déjà écrit : il est préférable d'avoir quelques mètres de voie de test. Ne serait-ce que pour faire des essais d'accélération et de freinage ou pour les autocalibration des décodeurs. Sur 20 cm ce sera impossible. Le top du top est d'avoir un ovale de test Sinon il y a aussi la solution compacte des bancs d'essais à rouleaux (la loco fait du surplace).

A titre d'information et de curiosité, j'ai une question qui paraitra peut-être un peu bizarre mais quelle est l'utilité du centre de programmation DCC ?
Cet outil présente t-il des avantages particuliers par rapport à l'utilisation d"une centrale ou d'un logiciel de conduite pour modifier les CVs ou bien est-ce une application dédiée au SPROG ?

Là aussi d'autres on répondu avant moi, merci

La philosophie du Centre DCC est de proposer un outil relativement simple et ergonomique pour programmer / tester ses décodeurs. Il faut bien noter que ce n'est pas un logiciel pour "gérer" un réseau, mais uniquement un outil dédié à la programmation des décodeurs.
Pour info, c'est ce qu'on utilise à Mini World