Le Train des Mouettes

[Bricolman]

TROP FORT BRICOLMAN !
Deux citernes inconnues en plus, si ce n'est trois !
BRICOLMAN, compte tenu de ta profonde implication en faveur de TRAINS et TRACTION, T&T envisage de délocaliser une partie de son atelier du coté de Pont de Beauvoisin, et on n'est plus le Premier Avril !
On avait une section de Chtis qui font du modélisme à Givenchy en Goêle, on va avoir une section de savoyards (bon, coté Isère) !
C'est moins loin de chez toi ?
Bon, encore un truc de fou chez T&T !
Là on a la teuf des 30 ans, laisses nous ensuite le temps de mettre en place, l'équipe est déjà de 3 / 4 gars, que des bons !
Vive le Chemin de Fer

Pas de soucis ! Prenez votre temps

[tchou-tchou33]

Salut à tous,


Donc le TTGM ne démarrera pas comme à l'habitude le 1er mai.

A plus RORO

Bonsoir,

Comme l'année dernière effectivement, vous en connaissez les causes...

Cette année la saison vapeur débutera le 8 mai, comme une volonté d'en finir avec les traditions d'enfermement dans le petit et dans l'oubli qui ont longtemps rongées ce CF... La priorité de l'année étant de trouver une occupation au point de chute.

[Panama]

Vous l'avez vu plus haut, T&T vient de rentrer le dernier tombereau TP existant connu.

Le tombereau TP garé à Etaules (17)

Pourquoi a-t-il échappé au chalumeau ?

Le CFTHQ l'a trouvé et sauvé en 2007 dans le Lot : il servait de wagon plat à l'EIV Ateliers de Bretenoux, l'usine d'imprégnation de traverses de la SNCF où il reste en service trois chaudières de locomotives150 PO.

chaudières de 150 PO à Bretenoux, photo TNVP

Toutes photos trouvées sur le Net : merci aux auteurs.
Voilà pourquoi il aurait échappé au chalumeau : il y était hors de vue, pas dans une gare !

L'ami Hervé Lacarrière l'y a acheté en 2007, et nous l'a échangé en 2014.
Vive le Chemin de Fer.

[Bricolman]

Ne serait-ce pas également un plat TP (toujours en Belgique) ?

ainsi qu'un second en ex RDA

http://www.osnabruecker-dampflokfreunde ... 4/404.html

[Bergün]

Ne serait-il pas temps de créer un forum spécial sur ce sujet des matériels TP ? Ces pages "Train des Mouettes" devraient, me semble-t-il, et à quelques incartades justifiées près, être réservées à ce qui le concerne vraiment directement !

[Bricolman]

J'allais compéter mon précédent message pour demander si il y avait une page dédié au recensement des TP. Désolé de faire du Hors sujet.

[Bergün]

J'allais compéter mon précédent message pour demander si il y avait une page dédié au recensement des TP. Désolé de faire du Hors sujet.

Oh, on ne peut pas dire que ce soit vraiment du "hors sujet" puisque c'est Panama qui a lancé ici un appel à ce recensement... mais ça prend une telle ampleur (et c'est tant mieux!) qu'il faudrait peut-être mettre un peu d'ordre là dedans. Mais ce n'est que mon point de vue, et Panama dira ce qu'il en pense !

[Bricolman]

J'allais compéter mon précédent message pour demander si il y avait une page dédié au recensement des TP. Désolé de faire du Hors sujet.

Oh, on ne peut pas dire que ce soit vraiment du "hors sujet" puisque c'est Panama qui a lancé ici un appel à ce recensement... mais ça prend une telle ampleur (et c'est tant mieux!) qu'il faudrait peut-être mettre un peu d'ordre là dedans. Mais ce n'est que mon point de vue, et Panama dira ce qu'il en pense !

Pas de soucis je ne prenais pas ça pour une critique

[Panama]

Eh oui :
Voici une photo ancienne de notre 71008 :

Le 71008 à la butte : à Clermont-Ferrand ?

Ceci comme une petite mise en bouche pour la Fête des 30 ans...
II parait qu'il va arriver un 71001 inattendu :
Longueur 1200 mm, Largeur 300 mm, Hauteur 400 mm et Poids 50kg.
Suite ici, bientôt...
et
Vive le Chemin de Fer !

[Panama]

Ne serait-ce pas également un plat TP (toujours en Belgique) ?

Plat TP.jpg

ainsi qu'un second en ex RDA
http://www.osnabruecker-dampflokfreunde ... 4/404.html

Hello
Le premier est connu, c'est un plat à bords bas, et le cube dessus est un contrepoids roulant de grue ferroviaire ancienne.
Le second est INCONNU.
Ai été voir le site de l'association d'Osnabrück, ex Allemagne de l'Ouest, .
Les Allemands semblent se mêler un peu les pinceaux : un de nos spécialistes des TP va éclaircir cela : car
Oui il y a eu 38.000 wagons "USA 1917" assemblés en France, PLUS 10.000 assemblés ensuite en Pologne à Gdansk (Dantzig) : il y en avait trop, les américains, après 1919, les vendaient plus chers, la France ne les a pas tous pris.
Ce wagon a-t-il été assemblé en France ou en Pologne ? A ce jour, nous cherchons toujours des "USA 1917" subsistants en Pologne, RDA et RFA.
Et c'est un sujet T&T, puisque nous voudrions reconstituer une rame de ces wagons assemblés, pour ceux présents en France, en Charente Maritime, notre département : ils sont à l'origine de l'existence de l'usine ALSTOM d'Aytré.
Bref, merci pour vos contributions qui font avancer le sujet !
Vive le Chemin de Fer