Le Train des Mouettes

[130HSP]

Ah non mon cher Panama pas le Bar des Amis mais conservons le bar qui se trouve dans cette voiture et baptisons là :BAR-BAD pendant les arrêt de Saujon et de La Tremblade des rafraîchissements pourront y être servis, jus de fruits et bien sur du distillat de canne à sucre. et la Badadi badatruc pour les curistes

Pour l'inauguration nous pourrions inviter une petite chanteuse originaire de ce pays ,la belle Rihanna
je suis sur que l'on serait complet.

Je lance une pétition pour la conservation du bar dans la Badoise avec des marquages "BAR-BAD"

[Bergün]

En attendant le but du bar atteint on s'affaire toujours autour de la Henschel

Et les menuisiers du fourgon ne chôment pas !

[sncb_nmbs]

Grosse activité aujourd'hui autour de la Henschel pour la toilette avant calorifugeage et peinture (à moins que ce soit l'inverse)

P1193062.JPG

(...)

P1193065.JPG

(...)

Un soucis pour l'ordre de ces 2 photos, c'est le monsieur qui vérifie le travail de la madame, ou c'est l'inverse




OK, je

[chtirentais]

si on trouve monsieur racuda en bénévole, on peut lui proposer de tenir le barracuda dans la voiture

plus sérieusement, un bar dans la rame serait un peu difficile à gérer puisque les voyageurs ne pourrait y accéder que lors des arrêts, faute d'intercirculations et comme nos arrêt intermédiaires ne sont pas long, difficile de gérer ça pour l'équipe au controle

[loco17]

La HENSCHEL a perdu son nez vert !
Ouf il est passé noir et est du plus bel effet.
Une couche générale de peinture haute température a été appliquée sur toute la chaudière.
Pendant ce temps là, les tôles enveloppes sont ébarbées et vont être dégraissées puis peintes d'une première couche de peinture noire avant d’être isolées puis remontées.

[Panama]

Voici des photos qui ont dix jours : tout va tellement vite en ce moment puisqu'au dépôt nous sommes passés d'une phase de travail intermittente (un à deux jours par semaine) à une phase de travail en continu avec la présence de notre mécanicien d'atelier Matthieu, qui fait que les bénévoles viennent plus souvent.
Deux gros chantiers en cours : la HENSCHEL, absolument prioritaire, et le fourgon Ouest-Etat.
Commençons par les segments de la HENSCHEL, dont les finitions ont été usinées sur place par l'ami Dominique :

à usiner un segment

Et voilà le travail, présenté par son auteur

Une autre équipe reboise donc le fourgon Ouest Etat, qui avec son toit plat sera superbe dans la rame Petite Rosselle, et tout à fait harmonisé avec nos deux locos à vapeur !

Le fabricant des profilés, en 1905 (en haut, barrot de toit, pas le collègue au travail !):

Vive le Chemin de Fer !

[Bergün]

Les petites mains continuent à s'affairer autour de la Dame pour lui préparer les plus beaux atours.
Vous noterez la date de fabrication, premier novembre 1912, dans la fonderie du cylindre, en haut à droite

Je laisse à sncb_nmbs le soin de commenter à sa manière la répartition des rôles sur la photo suivante :

D'autres accessoires rendront la Dame encore plus belle :

Pendant ce temps les vitriers s'occupent du fourgon

[sncb_nmbs]

Les petites mains continuent à s'affairer autour de la Dame pour lui préparer les plus beaux atours.
(...) Je laisse à sncb_nmbs le soin de commenter à sa manière la répartition des rôles sur la photo suivante :

P1213101.JPG

(...)

Et bien, l'a pas l'air en confiance face à l'artiste qui manie la brosse !

Nonobstant tout cela, bravo pour votre travaille, et faites quand même gaffe, les peintures n'aiment pas les températures hivernales

[Panama]

Toujours grâce à notre sympathique correspondant, d'autres nouvelles de la journée de travaux du mardi 20 :
Un train d'enfer, l'occasion pour la BB 64073 de se dégourdir les bielles moteur :

Et j'entends siffler le train...
qui part pour la base de La Tremblade.

Le grill est vide

Pourquoi le départ de tout le matériel marchandises ?

Et la voie de débord va l'être aussi.

Parce qu'approche à grands pas la date de début des travaux du nouvel hangar : toutes ces voies vont être couvertes et fermées : nous allons gagner 125 mètres de voies couvertes : un quasi doublement.
Quasi car une partie de l'atelier va abriter des machines-outils.
Début du chantier dans 15 jours, le hangar est en cours de fabrication en usine.
La partie ancienne sera isolée, les portes actuelles coté La Tremblade seront conservées et deviendront des portes de séparation. Il y aura des portes à volets roulants à l'ouest.
Tout le bâtiment sera bardé bois, et des extracteurs de fumée puissants seront installés : encore un grand pas en avant pour les Mouettes : venez voir, venez participer à cette aventure de fous.
Le programme cette année est chargé, on a besoin de vous : après la HENSCHEL, le fourgon Ouest-Etat, le 71008 et probablement un autre matériel remorqué, on attaque l'autorail X 5822 et on affute la suite...
Avec 28% de croissance, on a les dents longues et on vous attend pour s'amuser encore plus :
Dominique, par exemple, a trouvé une seconde jeunesse !
Vive le Chemin de Fer !

[Bergün]

Dominique, par exemple, a trouvé une seconde jeunesse ! !

Ah bon, il était vieux ?