Le Train des Mouettes

[Paname]

Pas mal non plus pour un jacuzzi vintage, comme y z'y disent.
Bon, on le prend ?
Pour en faire quoi ?
Si quelqu'un en veut ou lui voit un usage, qu'il le dise : ce serait dommage que ce soit ferraillé, non ?

Vive le Chemin de Fer !

[130HSP]

Un objet à placer sur un plat USA17 repeint avec une déco, " US Army" ,"Water" , "Oil", "Gazoline" ,

ou ....... "Pinot"

[Bergün]

Un objet à placer sur un plat USA17 repeint avec une déco, " US Army" ,"Water" , "Oil", "Gazoline" ,

ou ....... "Pinot"

Réponse tout à fait sérieuse de 130 HSP (ça arrive! Mais je ne parle évidemment que des quatre premières suggestions). Je vote pour. Reste à savoir si ça aurait un minimum de vraisemblance. Les puristes des TP sauront le dire. Mais a-t-on d'abord une idée de l'origine de cet objet ?

[Paname]

C'est quand que l'autorail Billard A75D 902 arrive ?

Il vous est attribué pour combien de temps ?

030T6

Cet autorail nous est attribué par Jean METZ, qui l'a sauvé et offert à la FACS tout en en conservant l'usufruit.
C'est donc entre la FACS et T&T que la convention sera signée, une convention très longue durée pour permettre l'amortissement des frais engagés : il est donc chez nous pour longtemps.
La date du transport, là aussi tributaire du plan de charge du transporteur, est inconnue aujourd'hui.

De même attendons nous "depuis au moins" le transport de la citerne TP de Villefranche de Conflens.
Wait and see...

Vive le Chemin de Fer !

[79 Didier]

... Mais a-t-on d'abord une idée de l'origine de cet objet ?

Cuve à de fabrication locale

[Panama]

Le CFTS a changé de nom et s'appelle aujourd'hui "Musée Ferroviaire de Mornac".
C'était avant hier son assemblée générale.
Séance animée par son président, Michel Larue, qui a fait son compte rendu.

L'occasion de faire une photo depuis la fenêtre de la salle municipale.

le port de Mornac

Si c'est pas beau, chez nous !

Vive le Chemin de Fer

[Panama]

Ce mardi est coulée la dalle de béton dans la partie du dépôt où subsistait un bout de terre battue : le dépôt va être "nickel".
Aurons nous des photos ?

Dominique, Fabrice et Domi ont procédé au réglage fin de l’embiellage de la HENSCHEL.

Et la CARA, notre communauté d'agglo, vient de nous attribuer 1850 heures de travail "chantier d'insertion" sur la restauration de la rame de wagons TP.
Nous avons un gros programme en vue de restaurer 6 wagons type "USA 1917" dits "TP" :
- un couvert TP 4 portes, classé MH et ex APPAF Miramas,
- un couvert TP 2 portes,
- un plat à rancher ex Est de Lyon et CF de l'Arbresle,
- une citerne ex Villefranche de Conflens -Canari- (rassurez-vous, elle n'a jamais été en voie métrique), à coté de celle "Chemins de Fer du Nord, dépot de Longueau
- un plat à bord bas
- et LE tombereau TP, l'unique et seul subsistant connu sur 4500 construits, un peu scalpé aujourd'hui, ex usine de traverses SNCF, ex St Denis les Martel.
Tout cela sera mis en état "USA 1917", c'est à dire aux couleurs US Army, gris Navy, marquages "ronds".
Ce dossier d''une belle rame vient d'obtenir le label "MISSION du CENTENAIRE".

Vive le Chemin de Fer

[Bernard dit Papy]

Bravo et MERCI pour toutes vos actions de sauvegarde du Patrimoine

Bernard dit Papy ( perdu dans les Cévennes loin de vous )

[Panama]

Et voilà le boulot :
une petite vidéo de l'ami Caradec (c'est son prénom) :

https://www.youtube.com/watch?v=_bu9B9jOrxE

la zone à bétonner

Mise en place de la toupie

Si, les règles en bois le long des rails sont bien là !

Jean-Claude au lissage/ surfaçage

Bon, je ne vois pas bien les barres de bois le long des rail, pour laisser la place aux boudins...
Bonjour les marteaux-piqueurs...
Nan, j'rigole !
Elles y sont !

Merci à Caradec, MERCI AUX COLLEGUES !
et
Vive le Chemin de Fer !

[Panama]

Le départ de la citerne TP de Villefranche de Conflens se précise : on en est au dossier de prévention sécurité.

Il n'y a eu EN TOUT que DEUX citernes TP au Midi, et elle est l'une des deux !

Remarquez sa rambarde circulaire d'origine, UNIQUE aujourd'hui, ses tampons d'origine, ses ressorts à boudin d’origine aussi, et le fait que le dôme ne soit accessible que d'un coté, avec une petite plateforme : tout de l'ORIGINE !
TOP !

Vive le Chemin de Fer !