Le Train des Mouettes

[130HSP]

Vivement samedi de la voir de plus près.

[Paname]

Encore un nouveau véhicule aux Mouettes, que découvriront les membres venant au stage de Formation Sécurité ce W.E..
Bon, ce véhicule, il est sur pneus :

Il vient remplacer le Master le plus récent, qui a fait une salade de soupapes suite à casse de sa chaine de distribution. Nous n'avons donc plus à résoudre ses inextricables problèmes de carte grise. Ouf.

Vive le Chemin de Fer

[Paname]

Une jolie photo transmise par l'ami Caradec : l'arrivée du Train des Oeufs de Pâques en gare de Chaillevette.

Merci Georges !

Du beau chemin de fer !

[Paname]

Destination de la 141C100 :

Jacques ROYAN, le président de TVT, arrive ici ce soir, au stage de formation-Sécurité du TdM, avec d'autres membres TVT.
Si Jacques me donne le feu vert, je vous annonce donc ce soir ou demain la destination de la 141C100.

Coté TVT, peu de fuites.
Il y quelques malins qui savent parce qu'ils sont de l'assoc où elle va.

diagramme 141C

Ce changement de réseau s'est passé de façon curieuse.
Alors que c'était un grand sujet de conversation au dernier congrès UNECTO à Chambéry, le TVT n'a reçu pour elle aucune demande étayée.
Bien au courant des soucis de TVT, et de l'importance pour eux de résoudre ce problème, ai proposé cette machine au président d'un réseau qui répondait idéalement aux critères qui me paraissaient indispensables :

- circulant déjà sur le RFN : avec le soucis récent, la SNCF (Voyages, en fait, qui gère ces circulations) a été
échaudée et l'a clairement dit à Chambéry : on ne peut occulter que les problèmes des uns plombent les autres,
et donc un nouvel entrant aura du mal à venir sur le RFN.
- pouvant mettre en place un schéma économique d'utilisation,
- pouvant la mettre à l'abri et ayant un bel atelier
- ayant une équipe technique atelier à la hauteur de l'enjeu
- ayant des membres circulant Grandes Roues sur le RFN, donc ayant cette expérience
et, condition optimale plus rare pour toutes les associations remplissant les critères ci-dessus,
- n'ayant pas déjà de machine Grandes Roues.

Pourquoi cette dernière condition : parce que ainsi la 141C100 sera leur machine principale, pas leur machine annexe.
Compte tenu du déchirement légitime de TVT face à la séparation, c'était à mes yeux une condition qui pourrait les convaincre de laisser partir la 141C100 pour un retour le plus rapide possible sur le RFN.
Saluons ici leur courage et leur réalisme face un peu à ce dépouillement.

Avec ces critères, je n'ai, à Chambéry, proposé la machine qu'à un seul réseau, pour découvrir un intérêt immédiat : avoir une machine de cette capacité était le point suivant de leur stratégie, certes peut-être pas à si court terme !

Curieusement les deux réseaux ne se connaissaient pas, et le réseau destinataire nous a laisser gérer toute la relation. Ils sont venus avec nous l'examiner de haut en bas et ont pu voir la réalité de son bon état général.
C'est maintenant affaire faite, et le transporteur choisi.

Nous pourrons en parler à la Fête de la Vapeur, où beaucoup seront présents.

Cette Fête, un truc de fou, comme d'habitude : venez vous en mettre plein les yeux, les oreilles et les narines.
J'y serais essentiellement attaché à la gare de Noyelles.

Et nos femmes qui croient qu'on s'amuse...

Vive le Chemin de Fer !
Olivier

[gilles_tagada]

Je me pose des questions (en particulier à cause de la date), mais sur Facebook, une personne prétend que la 141C100 serait cédée à Thouars par décision de justice...

Vous savez que T&T oeuvre depuis plusieurs mois sur la sauvegarde du matériel de TVT.Nous aurons réussi à préserver une grande partie mais à l'issu d'une joute judiciaire nous venons d'apprendre ce matin que la 141 C 100 est confiée à la ville de Thouars en dédommagement des frais engendrés par le projet de train touristique.Le projet évoqué est de la mettre en monument dans le nouveau parc de la ville comme jeu d'enfant.
Encore une décision absurde mais contre laquelle nous ne pouvons rien.Nous sommes ecoeurés.

Il a même lancé une pétition...
https://www.change.org/p/trainjouef-yahoo-fr-sauvons-la-141c100?recruiter=143763915&utm_source=share_petition&utm_medium=facebook&utm_campaign=share_for_starters_page&utm_term=des-lg-google-no_msg&fb_ref=Default

[Paname]

Je me pose des questions (en particulier à cause de la date), mais sur Facebook, une personne prétend que la 141C100 serait cédée à Thouars par décision de justice...

Vous savez que T&T oeuvre depuis plusieurs mois sur la sauvegarde du matériel de TVT.Nous aurons réussi à préserver une grande partie mais à l'issu d'une joute judiciaire nous venons d'apprendre ce matin que la 141 C 100 est confiée à la ville de Thouars en dédommagement des frais engendrés par le projet de train touristique.Le projet évoqué est de la mettre en monument dans le nouveau parc de la ville comme jeu d'enfant.
Encore une décision absurde mais contre laquelle nous ne pouvons rien.Nous sommes ecoeurés.

Il a même lancé une pétition...
https://www.change.org/p/trainjouef-yahoo-fr-sauvons-la-141c100?recruiter=143763915&utm_source=share_petition&utm_medium=facebook&utm_campaign=share_for_starters_page&utm_term=des-lg-google-no_msg&fb_ref=Default

Tu as regardé la date ?
On est quel jour ?

Vive le Chemin de Fer

[gilles_tagada]

Oui, je sais...

[Paname]

Il y a un contrat entre l'agglo de Thouars et le TVT.

Il n'y a aucune raison d'envisager qu'une partie envisage se soustraire à ses obligations, y compris dans le cas, prévu, de rupture de la dite convention.
Parmi les clauses, un délai d'évacuation.

A Richelieu, par contre, oui, il y a eu procédure : en référé la ville de Richelieu a été déboutée de ses demandes d'indemnités, et le TVT condamné à évacuer dans un délai court.
La rafale de départs de matériels TVT vers Chaillevette et Montabon (déjà huit convois exceptionnels de première catégorie) est la preuve du respect par TVT de ses obligations.
Concernant les matériels encore sur place, le locotracteur MOYSE, futur convoi exceptionnel de première catégorie lui aussi, devra rester le dernier puisqu'il est indispensable aux manœuvres des mastodontes.

Et les mastodontes sont prisonnières des règlements administratifs régissant l'organisation des convois exceptionnels lourds : une chose est de prouver avoir passé commande des transports dans les délais légaux, une autre est d'avoir les autorisations administratives et donc de pouvoir légalement évacuer.
Patience.

Celui qui a lancé le poisson d'avril est un généreux donateur du TdM : collègue, la pose de tes cadeaux est prévue d'ici 15 jours.

Quand à ceux qui ont signé la pétition ou téléphoné pour se renseigner,
Sacré Benji ! Pourtant tu connais du monde au TdM, non ?

Vive le Chemin de Fer !

[Paname]

Voilà la réponse de 130 HSP concernant la 141C100 :

Tu mets tout dans un sac, tu agites et la çà te donne CC40101.


Alors, la CC 40101 à Thouars ?

Trop fort, 130HSP !
Vive le Chemin de Fer

[030T6]

J'ai pas tout compris. La 141C100 s'en va ou ? Le train vapeur Thouarsais la mise à disposition ou bien il la vendu ?

030T6