Le Train des Mouettes

[ferrovius]

Et en plus va entretenir son allemand: http://www.drehscheibe-online.de/foren/ ... 17,7848042
Bonne lecture
PS: oui aux cadences infernales, mais non aux horribles boites à tonnerre!

[Paname]

Enfin des photos des travaux aux Mouettes.
On commence par le repos :
Nous avions reçu un bac de lavage en béton armé dont on ne savait que faire, type cadeau encombrant " qu'on est bien embêté avec", le genre hyper lourd, indestructible, inaliénable, bref le boulet total, quoi, tu sais, le genre de cadeau que te fait un copain, sûr de te faire plaisir, et que tu es irrémédiablement encombré avec !
Il a trainé deux ans en gare de Saujon, il a fini à Chaillevette, et, en le déplaçant, le collègue de Besançon le met sur le mauvais coté. Là, la lumière jailli : le voilà converti vers une nouvelle destinée : il devient banc ce repos !

le bac à laver devenu banc

Idéal pour regarder passer la pelle rail-route UNAC CATERPILLAR d'ETF :

Plus sérieusement, les travaux sur la chaudière de la SCHNEIDER :

L'inspecteur APAVE lui-même a trouvé le travail très bien fait, les gars qui ont vu travailler les allemands ont été impressionnés, Pierre, qui voyait les retards s'accumuler à cause d'une commande passée avec décalage pour raison indépendante de T&T, tout le monde est ravi du travail.
Détails :

Quatre tampons autoclaves aux quatres coins de la boite à feu vont permettre un contrôle et un nettoyage parfait de l'intérieur du bas de cadre

Et maintenant la réparation :

Le bas de boite à feu changé, avec les entretoises qui vont bien

Les tubes coté foyer : voyez le bourlotage final des tubes : il s'agit d'une déformation à froid du bout du tube qui, après dudgeonnage, est "rouloté" avec un outil spécial : pas de soudure ici.

Remarquez aussi les entretoises de coin ; la plus dans l'angle était fuyarde : on la change, ainsi que celles autour d'elle : elles ont forcément repris une partie de ses efforts et ont peut-être aussi souffert.

Et on fini par la plaque tubulaire avant : un dudgeonnage normal sans bourlotage, ici.

Reinsertion de la chaudière dans le châssis dès demain mardi, avec l'aide d'une grue.

Vive le Chemin de fer !

[Wolfram]

J'ai croisé ce matin à Taupignac une faucheuse rail-route. C'est pas sur la ligne...
M'en vais voir si je trouve le temps cet après-midi de faire un coucou à Chaillevette. Un mariage c'est quand même pas rien - même si c'est celui d'un châssis avec la chaudière.

Pour l'article sur DSO, c'est pas moi m'sieu.

[Paname]

J'ai croisé ce matin à Taupignac une faucheuse rail-route. C'est pas sur la ligne...
M'en vais voir si je trouve le temps cet après-midi de faire un coucou à Chaillevette. Un mariage c'est quand même pas rien - même si c'est celui d'un châssis avec la chaudière.

Pour l'article sur DSO, c'est pas moi m'sieu.

Si la machine que tu as vu est orange DDE, oui , c'est celle qui intervient chez nous.
Disons qu'elle doit faire 20% de travail sur le rail et 80% de travail sur les routes, où elle est tout aussi efficace.
Le département a calculé que l'option rail sur cette machine route était rapidement amortie par rapport à l'intervention d'une entreprise spécialisée chaque année.

Vive le Chemin de Fer !

[Paname]

Deux chantiers en cours au dépôt ce jour :
Ayant reçu le ressort neuf qu'il fallait changer sur la baladeuse, nous avons entrepris la mise aux normes de sa rambarde : initialement, des planches avaient été posées : la voiture sera plus belle avec sa rambarde remise aux normes : l'espacement entre les barrot était trop grand ; il est soudé une barre ronde entre chaque barrot : beau et efficace.
De plus un cale-pied bouche le trou en dessous.

Les portes devraient être traitées l'an prochain : là il semble falloir une reconstruction totale.

Cette baladeuse est exceptionnelle pour deux raisons :
A - c'est en Europe le SEUL véhicule ferroviaire construit (dans les années 50) à Bône, la ville dont St Augustin était l'évêque : on en avait déjà parlé : savez vous bien où est Bône ?

B - il est équipé d'un essieu avec des roues LEOPOLD, le seul connu avec celui présent au Musée de Mulhouse, selon un expert MH matériel ferroviaire.
Bon en fait ce sont des roues LEONARD : personne n'a vu l'erreur ! ouf !

Et le travail lourd de la journée a été de remettre la chaudière de la SCHNEIDER dans son châssis :

Première mise en place

Ensuite la chaudière a été ressortie pour lui poser le cendrier.

Nous voilà donc repartis pour le remontage.

Vive le Chemin de Fer !

[ytram01]

Bône s'appelle désormais Annaba?

[Paname]

Bône s'appelle désormais Annaba?

Eh oui, il y a un véhicule ferroviaire de construction algérienne en Europe, et un seul.
Construction SNAF, une filiale de Dietrich nationalisée en 1968, : c'est l'usine FERROVIAL Annaba aujourd'hui.

A Bône, outre la basilique St Augustin sur une colline, il reste le lycée typiquement français III° République, bien visible depuis l'hôtel construit par Fernand POUILLON, et la bière locale "la Bônoise".
Plus les restaurants de poissons sur la route en corniche du front de mer.
Et bien entendu l'aciérie construite par les soviétiques, avec sa cokerie, tombée aussi dans l'escarcelle MITTAL, et donc dirigée par les indiens.
Et aussi la ligne de chemin de fer.
Bon, plus de trafic ferroviaire vers la Tunisie proche, ni vers le Maroc d'ailleurs de l'autre coté du pays.

[Paname]

A peine arrivée sous la Rotonde de Montabon de RFVL, la draisine D760 de TVT fait sa star...

https://www.youtube.com/watch?v=LVetNFucG3Y

Vive le Chemin de Fer !

[merignac380]

Bsr , j' ai vu que le sieur BUSSSEREAU était venu vous visiter , j espère que vous lui avez parlé de sa directive qu il avait pris pour les trains touristiques pendant l ancien quinquenat et à le voir on aurait dit avec ses lunettes noires qu il était en terrain conquis , pouvez vous m en dire plus sur cette visite , vous a t il promis de vous faire accecder en gare de SAUJON car en regardant sur la map cela devrait ètre facile , voie en tiroir si j ai bien vu ?
bonne soirée

[Paname]

Et en plus va entretenir son allemand: http://www.drehscheibe-online.de/foren/ ... 17,7848042
Bonne lecture
PS: oui aux cadences infernales, mais non aux horribles boites à tonnerre!

EXCELLENT !
Oui, je sais, grâce à un ami suisse.
Coté boites à tonnerre, la quatrième va arriver aux Mouettes, dans le cadre d'une deuxième campagne de départs de Richelieu et Thouars.
Bref, bientôt il n'y aura plus un matériel TVT à Richelieu.

L'ALVF se prépare : il va y avoir de la manœuvre lourde : Grosse Bertha ou Tcheka ?
("La culture, c'est ce qui reste quand on a tout oublié")
Vous le saurez en retrouvant ici la suite des aventures de nos sympathiques héros.

Pour en revenir aux boites à tonnerre, le but aux Mouettes était essentiellement de les sauver pour aider les collègues.
Que penser de leur look derrière nos locomotives basses gabarit XIX° siècle : T&T, vous le savez, est fana des Petites Rosselle et autres voitures à lanterneaux.

Vive le Chemin de Fer !