Le Train des Mouettes

[loco17]

Je fais appel aux spécialistes des wagons anciens en cours d'échange (très intéressant)
Existe t-il encore en France un wagon construit en 1915 à Saintes pour l'ETAT par la Middletown Cy ?
Merci d'avance
NDLR :
Pas Middeltown Cie : c'est une société US, pas franco-allemande !

[79 Didier]

... je crois que c'est la seule manière de repérer ces wagons. Mais il y a une chose qui me paraît très utile à faire : établir le lien entre les n° de plaques que vient de poster "79 Didier" et les n° peints (du moins avant qu'ils ne disparaissent complètement !).

Voici une première ébauche réalisée il y a quelques temps :

C'est probablement à compléter / modifier, car réalisée d'après mes photos

[Panama]

Et si on installait cela aux Mouettes ?

1931 Hamburg Altona 1

1931 Hambourg Altona 2

Cela plait ?

[Alain Cassagnau]

Et si on installait cela aux Mouettes ?
Cela plait ?

SEULEMENT deux ponts tournants imbriqués ? C'est pas un peu timoré ?

[Alain Cassagnau]

(..) Mais il y a une chose qui me paraît très utile à faire : établir le lien entre les n° de plaques (...) et les n° peints

Voici une première ébauche réalisée il y a quelques temps : (..)

Ah, oui, ça c'est du boulot de traçage, du vrai ! J'apprécie la mise en note de la couleur verte pour l'un des Etat I : c'est peu de chose, mais ça éclaircit bien la situation.
Excepté pour les G4 / Gs 40 1 / Gs 04, mentions qui concernent le même wagon, mais c'est HS par rapport au Train des Mouettes, donc pas utile lancer un sujet. Je veux juste dire que par moment on dirait que "ils" ont fait exprès de faire compliqué au lieu de faire simple . Après pour comprendre de quoi on parle c'est pas pratique !

[79 Didier]

J'ai retrouvé le lien du forum TVT

[Panama]

Et si on installait cela aux Mouettes ?
Cela plait ?

SEULEMENT deux ponts tournants imbriqués ? C'est pas un peu timoré ?

C'est vrai qu'en en mettant quatre, on pourrait peut-être avoir un mécénat Audi - AutoUnion.
Va falloir y réfléchir..

Vive le Chemin de fer !
NDLR :
Dans les années 1930, Daimler-Benz (Mercedes) affiche une santé florissante et les petits constructeurs allemands souffrent. D’ou l’idée, en 1932, de fédérer quatre marques automobiles allemandes sous le sigle Auto Union AG :
« Aujourd'hui, du fait de la crise, nos petites voitures se vendent mal. Nos usines trop indépendantes se font concurrence. Il faut regrouper nos techniques, nos réseaux mais surtout nos hommes et notre savoir-faire. Et puisque nos petites voitures ont perdu leur clientèle, fabriquons-en donc de plus puissantes, des grosses berlines mais aussi des voitures de courses. Et l'ogre trouvera à qui parler ».

Ce consortium de quatre marques regroupe : Audi, DKW, Horch et Wanderer.
AutoUnion est acheté par VW en 1965, qui garde le logo avec la marque AUDI.
La première AUDI " de notre époque" sera d'ailleurs une DKW AutoUnion 2 temps rémotorisée avec un moteur 4 temps Mercedes et sera la plateforme des VW Passat et Audi 100

[130HSP]

Sans oublier NSU qui a été absorbé par AUDI : jeune conducteur, je salivais devant la Prinz et la fameuse TT
avec aussi l'utilisation du moteur rotatif Wankel et la dernière berline de la marque la RO 80.

NDLR : A Espalion, le collectionneur auquel nous avons acheté la HENSCHEL Japy avait deux RO 80 rouges dans son "musée". Le moteur Wankel a été monté par NSU, Citröen (dans la M35) et est toujours monté dans un coupé Mazda.
C'est un moteur à essence sans bielles, à pistons rotatifs".

Tu oublis aussi une série spéciale de GS avec le même bi-rotor que la RO80 , gna gna gna

[Bergün]

C'est vrai qu'en en mettant quatre, on pourrait peut-être avoir un mécénat Audi - AutoUnion.
Va falloir y réfléchir

Pourquoi se limiter à quatre ? Soyons sportifs !

[Alain Cassagnau]

C'est vrai qu'en en mettant quatre, on pourrait peut-être avoir un mécénat Audi - AutoUnion.
Va falloir y réfléchir

Pourquoi se limiter à quatre ? Soyons sportifs !

Bon... je pense qu'à ce rythme-là ça va finir en côte de maille médiévale !