Le Train des Mouettes

[Vaporiste]

Au vu des volutes de vapeur, il y a eu quelques coups de sifflet bien sentis

NDLR : C'est sur que les collègues se sont bien occupé à déboucher les oreilles des gars au PN !
Il doit y avoir une certaine ambiance dans la caravane car il fallait voir la réaction des jeunes caravaniers

[Panama]

Un petit article "courrier des lecteurs" signé par un grand nom de la préservation ferroviaire :

Vive le Chemin de Fer !

[Panama]

Un bon week-end : 60 batteries nickel-cadmium SAFT, années 2009 à 2014, toutes bonnes.

Bon, et avec un chargeur, tant qu'à faire.

Et du légal, pas du tombé du camion.
C'est un métier.
Elle est pas belle, la vie ?

Vive le Chemin de Fer !

[Vaporiste]

Chez nous les ampoules sont remplacés par des leds (cela ne se voit pas d'ailleurs) et les batteries remplacées par des AGM donnant, selon le wagon, une dizaine d'heures de lumière. Des chargeurs Cytech sont montés dans les coffres et une prise euro16 permet de brancher le wagon en permanence. Cela permet d'entretenir les batteries sur le long terme.

Claude

[sncb_nmbs]

argh, le jaune de la fourgonnette et les casiers à batteries, je suis revenu quelques années en arrière quand j'oeuvrais à la SNCB

Merci pour le coup de blues, et félicitations pour l'acquisition

[Vaporiste]

Le problème de ces batteries est de s'en débarrasser lorsqu'elles sont usées. Cela coûte un pont. On nous en avait proposées très bon marché, et pour cause...
Claude

NDLR : En même temps, vu leur durée de vie résiduelle ...

[cortob]

Chez nous les ampoules sont remplacés par des leds (cela ne se voit pas d'ailleurs) et les batteries remplacées par des AGM donnant, selon le wagon, une dizaine d'heures de lumière.
Claude

Bonjour,

Les leds consomment moins que des ampoules classiques.
Mais quel est le gain apporté par des AGM ?

Par ailleurs, la vieille solution de la dynamo ne peut pas être réutilisée ?

Bien cordialement,
Bruno.

[Alain Cassagnau]

Je m'interroge sur la manière de connecter des leds à des batteries. En 2015 j'ai fait l'expérience de remplacer des ampoules de phares d'un tracteur par des leds. Quatre ou cinq jours plus tard la batterie était morte. Un fermier m'a dit que les faibles ampérages sont très mauvais pour les batteries. Pas convaincu par les compétences d'électricien du gars en question, j'ai regardé sur le web, et j'ai trouvé la même affirmation. Mais je n'ai pas trouvé d'explication.

La question est pour moi non résolue. En tout cas, si c'est vrai pour un tracteur, ça peut être vrai pour n'importe quelle autre batterie avec générateur. L'avis d'un spécialiste serait intéressant pour tous.

Alain Cassagnau

[Panama]

https://www.constructioncayola.com/rail ... nt-ballast

[Vaporiste]

Chez nous les ampoules sont remplacés par des leds (cela ne se voit pas d'ailleurs) et les batteries remplacées par des AGM donnant, selon le wagon, une dizaine d'heures de lumière.
Claude

Bonjour,

Les leds consomment moins que des ampoules classiques.
Mais quel est le gain apporté par des AGM ?

Par ailleurs, la vieille solution de la dynamo ne peut pas être réutilisée ?

Bien cordialement,
Bruno.

Les batteries agm ne demandent pas d'entretien, ont des durées de vie plus longues et résistent bien à l'hiver. Attention ce sont les types utilisés pour les Mobil homes, donc prévues pour l'éclairage et pas pour les démarreurs. Ces dernières ne résistent pas aussi bien aux faibles courants qu'est l'éclairage.

Par exemple, pour un wagon genre boîte à tonnerre, il y a 110Ah de capacité, sous 24V. (2 batteries en série)

Claude