Le Train des Mouettes

[Panama]

Des informations de la part de nos amis de Sud Ouest :

Vive le Chemin de Fer !
Panama

[Panama]

Et voilà donc la bête.

Jamais vu des bandages aussi épais : il n'a pas du souvent "s'essuyer les pieds" !

D'ou vient-il ?
D'ici, une société anciennement partie du groupe de Dietrich.

Cet engin était autorisé à entrer en gare de Niederbronn pour aller chercher les wagons de ferraille et livrer les wagons de produits finis

Inspection électrique par un ingénieur rochelais et Philippe R programmée fin du mois de mars.

il manque la poignée du controller : si vous avez un tuyau

Information de l'existence de l'engin reçue le 2 février 2021
Premier contact par mail le trois février, relances téléphoniques, appel reçu du Président de la société le 8 février
Visite sur place le 16 février
Envoi de la proposition de convention de don envoyée par T&T le 16 février au soir dès le retour d'Alsace
Acceptation de la convention par le donateur le 18 février
Arrivée de la convention signée par le donateur le 21 février
Organisation du transport dans la foulée
Enlèvement le vendredi 09 avril 2021 et arrivée à Chaillevette le 10 : à peine DEUX mois : une opération rondement menée, entre des partenaires constructifs ayant l'esprit d'entreprise.

Les clefs du succès : travail, organisation et implication.
C'est un métier.
Vive le Chemin de Fer !

[242TE66]

Belle acquisition, mais l'enlèvement et la livraison, c'était plutôt en avril, non...?

https://www.patrimoine-ferroviaire.fr/industr-locotr-accus-ok-n32-tdm/

242TE66

NDLR : reçu cinq sur cinq, fort et clair : modifié. Merci
Avis à TNVP : le numéro de construction O&K, c'est 320.

[Panama]

On vous le fait "live" :

Vive le Chemin de Fer !
Panama

[Panama]

Plus "live", il n'y a pas.

C'est curieux, personne ne va voir la page précédente, la 718.

[KM 506]

Bonjour,

Belle opération commando, bravo à tous les acteurs, belle machine !

Pour le message personnel de la page 718, une maquette de remise dans une salle de bain, ça me fait penser à une salle de bain, enfin, plutôt des sanitaires et des douches, dans une remise

Et comme Panama tu es fan de Delarue-Nouvellière, connais-tu ce petit bijou de littérature ferroviaire ?

Un petit extrait

Et l'autoportrait de l'auteur !

Je laisse la place à la suite du live !

[Panama]

Et puisque le destinataire du message personnel n'a pas accusé réception, nous passons à l'attaque :
"Nous afffons les moyens de ffous ffaire parler !" :

Les membres assidus repèreront les lieux.

Vive le Chemin de Fer !

[Panama]

Et nous reprenons le live, grâce à l'intervention de Yann venu faire les manœuvres :
Celles-ci ont permis l'évacuation de l'O&K et la mise en place de notre première voiture rouge, sur les quatre qui vont monter avec la Schneider en Baie de Somme pour la Fête de la Vapeur : on y croit !

Et un petit diagramme, pour les modélistes : franchement, on vous dorlote, sur ce fil !

Merci à l'amateur éclairé de la Fondation de Dietrich

Bon, comment on dit "taillé à coups de serpe", en allemand ?

Et c'est sur que coté électronique de bord, il va falloir que les Djeuns nous expliquent.

Vive le Chemin de Fer !
Panama

[AlexandreG]

Une proche cousine de celle-ci ?

(Pour les personnes ne maîtrisant pas la langue de Goethe :
"Ancienne locomotive de l'usine E1
S-Bahn Hambourg ©
Cette locomotive à accumulateur, fabriquée par la société Jung, a été utilisée dans l'opération de manœuvre de l'usine d'Ohlsdorf de 1929 à 1984. Après la mise en service de la locomotive de service 382 001 à Nuremberg en 1985, la locomotive E1 a été restaurée dans le cadre du défilé anniversaire et utilisée comme une «fille de numéro». Après un intermède en tant que locomotive de travail dans l'atelier de réparation de Limbourg, la locomotive a été garée à Nuremberg avant d'être confiée au groupe BSW Lichtenfels.")

NDLR : la nôtre est une O&K, celle-ci est une Jung.

[loco17]

Bonsoir,
Nous recherchons donc la manivelle qui va sur ce contrôleur .
Merci d'avance à qui pourra nous aider.