Le Train des Mouettes

[Michel3]

Voila la Xr 9207 garée pour l'hivers. Panama doit passer faire du ménage , pas la peine de laisser trainer des cochonneries sur le sol qui garderaient l'humidité tout l'hivers. Plus tard elle doit être bâchée tout en laissant passer l'air entre les tôles et la bâche, sans laisser le vent du large jouer avec la bâche bien sur....autant essayer de résoudre la quadrature du cercle

[loco17]

opération de bâchage programmée samedi 07 décembre
avis aux amateurs

[dedion204]

Salut à tous

Cette remorque n'est spécifique aux U 150, c’est une FNC?

A plus RORO

[Michel3]

Xr construit e pour les autorails FNC, a la réforme de ceux ci elle furent attelées au 5500 et 5800

[rms olympic]

A noter que l'une des toutes dernières remorques FNC, circula quelques temps sur le "Réseau Breton" (lignes de Paimpol et Carhaix), en compagnie d'une remorque Verney (prévu initialement pour les 5500/5800), attelées à des "Picasso", détachées du dépôt de Rennes pour le RB.

[Michel3]

Ca a du arriver de temps en temps je suppose puisque même des voitures voyageur servaient d'Xr par moment . Tu as des photos ?

[rms olympic]

Non hélas, car, à l'époque je ne résidais pas à Nantes, mais vers l'est de la Normandie et, je n'allais que rarement en Bretagne.

[030T 1707 Nord-Est]

Voilà les remorques conçues pour les U150.....ici à Carcassonne le 5 Septembre 1964 :

[rms olympic]

Dommage que ces intéressantes petites "Remorques "Verney"", peut être un peu rustique question suspension, n'avaient pas eu, en leurs temps, l'objet de sauvetages, car très légères (6 tonnes seulement !), elles seraient bien appréciées sur de nombreux touristique.
En fait, il semblerait qu'une seule fut sauvée par un CFT, en voie normale, mais hélas victime d'un incident lors de manoeuvres, elle aurait été... irrécupérable ?

[242TE66]

Voilà les remorques conçues pour les U150.....ici à Carcassonne le 5 Septembre 1964 :

Joli document. Et en plus on a la version 'portes ouvertes' et la version 'portes fermées' sur la même photo!

Dommage que ces intéressantes petites "Remorques "Verney"", peut être un peu rustique question suspension,

Euh...! Peut-être pas plus rustiques que les U 150 auxquels elles étaient destinées, car ces autorails ne reposaient pas sur deux bogies mais sur quatre essieux rigides.... Je n'ai qu'une expérience limitée de ces engins, comme des Schienenbus allemands ou autrichiens, mais ces derniers, à deux essieux seulement, comme les remorques Verney, m'avaient paru mieux suspendus et plus confortables que les X5500/5800.

242TE66