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AGRANDISSEMENT DÉPÔT CHAILLEVETTE.
Hier, première réunion avec l'architecte, les représentants du Département ,les entreprises, l'ami Christian et votre serviteur.
Après les importantes mises aux points techniques nous avons abordé le planning.
Période de préparation en janvier 2015.
Réunion de calage des plans de réservation, du planning,... le 15 janvier 2015.
Démarrage des travaux début février et nous espérons une livraison fin juin -début juillet.
La surface du hangar actuel va être doublée et la voie latérale couverte ce qui va porter à 180 mètres de voie couverte.
Cette réalisation va nous changer la vie!
Le fourgon M1 (classé MH) va servir de cabane de chantier pour les réunions.
Je ne manquerai pas de vous faire suivre ce chantier.
Les 15 bénévoles présents au dépôt ce jour là ont été impressionnés par la motivation de l'équipe qui va réaliser ce chantier.

bonsoir c'est une très bonne nouvelle

L'agrandissement du hangar de Chaillevette débute en février, et nous sommes le 25 janvier.
Des nouvelles donc rapidement, dès la fin de la prochaine réunion de chantier !
Les voies du dépôt ont été vidées, puisque la construction se fera sur les voies existantes : la pose de deux d'entre elles, en 2009, avait tenu compte de cette future extension.


Première étape, vous mettre ici le plan.
Vous y découvrirez que ce hangar couvrira sur une longueur de 30 mètres les trois voies de garage actuelles.
Le hangar à ce jour fait 35 mètres sur deux voies et passera donc à 65 mètres.
De plus la partie de la voie 5, construite en 2009 et longeant tout l'arrière du dépot, sera elle aussi couverte et fermée.
Une partie devrait en être isolée pour pouvoir servir de cabine de peinture.
Il est prévu de conserver les portes existantes coté La Tremblade : de portes extérieures elles deviendront des portes intérieures, pour isoler la partie atelier (le hangar actuel) de la partie stockage (la partie nouvelle).
Cela sera surtout utile l'hiver, avec ainsi deux portes pour nous protéger coté vent d'ouest.
Tout le batiment devrait être isolé, ce qui n'est en rien le cas aujourd'hui.
Et entièrement bardé de bois.
Bref, une saison d'atelier difficile cet hiver, et bien plus agréable dans le futur.

Vive le Chemin de Fer

Voilà un essai de transfert du plan :
en haut, situation actuelle,
en bas situation au premier juin.

Pour donner une idée, le petit bâtiment à droite a les dimensions d'un Picasso, puisqu'il avait été construit pour abriter celui du CFTS, à l'époque.
En clair, les deux anciens bâtiments.
En foncé, l'extension qui entoure le grand hangar et couvre les voies existantes :

Pas très lisible, mais on voit bien que nous changeons de dimensions !

2015 : deux machines à vapeur en service normal aux Mouettes !
Il est prévu une semaine exploitation avec la SCHNEIDER, puis, en alternance, semaine suivante, exploitation avec la HENSCHEL : les amateurs venus photographier la HENSCHEL et tombant sur la SCHNEIDER vont s'arracher les cheveux !
Vive le Chemin de Fer

Et voici un plan plus détaillé : en fonds gris, le bâtiment actuel.

Au nord, là où était prévue une extension du bâtiment ancien sous forme d'auvent, ce sera finalement entièrement fermé, et donc isolé des voies d'à coté : d'où l'idée d'utiliser cet espace en cabine de peinture puisque cela sera isolé de la saleté de l'atelier :
On peut être bête, mais pas tous en même temps !
Il y aura ainsi plus de matériel restauré à l'abri : inutile d'entretenir et restaurer si cela se dégrade ensuite à grande vitesse : l'hiver est dur en bord de mer, et les rôdeurs rôdent, pardi !

Vive le Chemin de Fer !

Que tout se passe bien !

Enfin, l'environnement du dépôt s'anime, on voit apparaître des balises, des repères, un branchement électrique...

bonsoir a tous ,bonsoir andre et merci pour ces photos.a bientot
cordialement marc

Et voilà, on ne passe plus... on se croirait en pleine guerre froide sur la frontière entre la DB et la DR...

Hello
Reçu ce matin, de Architecture et Passion, la maquette montée, au 87°, du PN 24 : TOP.
Photos avec un tombereau TP Hornby HO.



Il ne manque plus que les petites plaques "24".


Non rouillées, de préférence, puisque sur la maison il y en a trois neuves : les anciennes sont au dépot, à Chaillevette. !
SOS !
Merci Michel pour le tuyau !
Et Vive le Chemin de Fer !