Le Train des Mouettes

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Communiqué dans Forum-PME par Beyer-Garrat, un lien vers le reportage de Thierry Pupier pour Aiguillages.

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[billard]

Deux chouettes photos !

[loco17]

Fin de saison régulière hier.
Nous bouclons à 43 956 voyageurs !
Il reste encore 17 SEUDRE OCEAN EXPRESS avant le 31/12 (soit plus de 1 000 repas) et 2 trains de Noel (4 à 500 voyageurs)
Oui vous comptez bien, nous devons dépasser le cap des 45 000 voyageurs cette année !
Que de chemin parcouru depuis le 07 juillet 2008 où nous avons repris le Train des Mouettes.
Merci et félicitations à tous les fondateurs, CA et aux membres qui ont donné de leur temps pour arriver à ce résultat.
Nous sommes partis avec 12 matériels et aujourd'hui nous en avons plus de 60 dont 16 classés MH !
BRAVO BRAVO

[Paname]

Un dernier coup de collier pour terminer ce dossier et passer en phase de réalisation :

Notez que le quai à charbon sera plus étroit, et qu'il y a un local technique en dur derrière, à la place du wagon et du container.
Les entourages des fenêtres et portails et les angles ne sont pas en pierre, mais en béton : "l'argent est cher".
Vive le Chemin de Fer !
Panama
2230600

[Panama]

Il y aura deux portails bien différents dans ce nouvel atelier : coté est, comme sur la vue ci-dessus, un portail à quatre ventaux, pour un dégagement et une luminosité maximale.
Coté ouest (vents dominants), un portail plus petit et plus traditionnel devrait donner sur la plaque tournante VN offerte par le MTVS, diamètre 4500 mm, qui permettra de tourner nos quatre locomotives à vapeur.

portail ouest

Pour implanter cette plaque en laissant la place de tourner les machines, le nouvel atelier sera donc un peu plus court que le hangar à trois petits cochons actuel.

élévation sud

Vive le Chemin de Fer !
Panama
2231576

[montlucon03]

Y a pas que sur place que ça bosse pour les Mouettes !

PL .

NDLR : petits travaux de mise en état de présentation de la voiture-salon danoise S4 en prévision d'une journée de visite particulière : à ce jour, je suis le seul membre de T&T à connaitre cette voiture ; quelques administrateurs de T&T profiteront d'un déplacement dans le coin pour répondre à la super invitation du CFA.
Merci
Panama

[130HSP]

je ne vois pas de cheminées sur les plans du nouveau bâtiment.

Est il prévu des avaloirs des fumées si allumage se fait à l'intérieur du dépôt et aussi lors du garage des machines chaude?

[Panama]

Je ne voudrais pas dire, mais il semble qu'il y ait un grand lanterneau, façon historique de traiter la question...
Vive le Chemin de Fer !
Olivier
2232000

[Panama]

En novembre 2017, nous avions été très impressionnés par l'efficacité de l'équipe de la ville de La Rochelle qui avait avec nous installé deux de nos wagons USA sur le port, en plein centre ville.
Une coordination d'enfer entre les différents services, une efficacité de tous les instants, bref un vrai plaisir de travailler avec les services municipaux.
Donc nous avons immédiatement répondu oui quand ils nous ont demandé, cette année, de participer au Centenaire de la Gare de La Rochelle.
Nous connaissons bien cette gare, puisque si le gros œuvre en était terminé en 1914, ce n'est qu'en 1922 qu'elle pu être mise en service.
En effet, de fin 1917 à 1920, la gare était devenue l'usine d'assemblage de nos wagons USA 1918, les futurs "wagons TP".

L'usine d'assemblage des wagons USA 1918, en... 1918.
On voit bien les pylônes de pierre qui supporteront la marquise.

Dans le journal interne du 35° Engineers, le régiment qui assemblait les wagons, il y a un article racontant la stupéfaction des américains devant la taille de la nouvelle gare, fruit, expliquent-ils, de l'ego du sénateur local d'avant la guerre.
Bref, nous transportons deux wagons USA qui seront exposés en gare de La Rochelle !

l'affiche de l'évènement

Et pour nous qui sommes des roulants ou à tout le moins des "mobiles", une petite citation "qui va bien" :

Une citation vue à l'exposition "Corto Maltese", Maison des Douanes à Saint Palais (17).
Sorry, l'exposition, très intéressante, est close.

Vive le Chemin de Fer !
Olivier
2233200

[Panama]

Histoire du hangar des trois petits cochons :

Au début était le CFTS, il y a disons 40 ans.
Un autorail Picasso arrive, et il faut le protéger : un mur est bâti tout autour, et le Picasso est donc garé à ciel ouvert mais dans un lieu fermé.
Etape suivante, un permis de construire est obtenu, permettant de couvrir, de bric et de broc, le dit enclos.
Et voilà comment le hangar des trois petits cochons est né.
A la stupéfaction générale, il a pendant 40 ans supporté toutes les tempêtes hivernales.
Le Picasso est parti depuis bien longtemps, et pour ce hangar l'heure de la retraite, ou plutôt de la démolition, est venue.

Vive le Chemin de Fer
Panama
2233600