Le Train des Mouettes

[Panama]

Un ami du Petit Anjou nous trouve ces photos prises en gare de Saujon en 1944.

Reconnaitra-t-on quelqu'un ?
Vive le Chemin de Fer, et Vive le Petit Anjou !
Panama

[Vaporiste]

Moi à part le rosé du même nom, je ne vois pas [WINKING FACE]

[loco17]

Je ne reconnais pas l'environnement de Saujon, je vais faire des recherches !
Sur la photo aérienne de Saujon en 1950, il n'y a pas de poste d'aiguillage.
C'est vraiment la première fois que j'en entends parler.
Voilà une image de la gare de Saujon

[Panama]

Immatriculation UIC du BB 71010
Actuellement enregistré en Suisse comme nos quatre voitures SÖB sous le numéro suisse
98-85-584 7010-6, le numéro français de cet engin devrait être :
98-87-007 1010-8
Ceci dit, l'EPSF ne souhaite manifestement pas nous attribuer un numéro.
Pour information, le BB 71001 est immatriculé en France sous numéro
92-87-007 1001-7

Le deuxième chiffre, ici pour ces machines le 2 ou le 8, s'explique ainsi :

Un "2" pour locomotive diesel, un "8" pour engin diesel de manœuvre.

Vive le Chemin de Fer !
Panama
2676216

[SAC2241]

Bonjour.
Ce BB 71010 est-il amené à circuler sur les voies du RFN ?

[Vaporiste]

Petit conseil, gardez bien le numéro nev Suisse à défaut de recevoir un français. Cela facilite la transcription.

[Panama]

Petit conseil, gardez bien le numéro nev Suisse à défaut de recevoir un français. Cela facilite la transcription.

Bon conseil ! Ce numéro suisse est un numéro tout à fait officiel. De même pour les quatre voitures SÖB : si on laisse tomber les numéros suisses, jamais nous ne retrouverons un numéro français pour du matériel voyageurs.
Hors les Hongrois qui ont acheté le reste de la série seraient probablement intéressés par nos véhicules : comment les convoyer par le rail sans numéro UIC ?
Panama

[Vaporiste]

Petit conseil, gardez bien le numéro nev Suisse à défaut de recevoir un français. Cela facilite la transcription.

Bon conseil ! Ce numéro suisse est un numéro tout à fait officiel. De même pour les quatre voitures SÖB : on laisse tomber le numéro, jamais on retrouvera un numéro français pour du matériel voyageurs.
Hors les Hongrois qui ont acheté le reste de la série seraient probablement intéressés par nos véhicules : comment les convoyer par le rail sans numéro UIC ?
Panama

Par camion, avec tous les aléas des restrictions pour les convois exceptionnels.
Pour le rail il y aura pas mal de soucis administratifs de gabarit, d'agrément etc. Mais c'est faisable avec beaucoup de patience et de persévérance, voyez déjà l'énergie nécessaire pour ramener la loco de Suisse.

[Panama]

Bonjour.
Ce BB 71010 est-il amené à circuler sur les voies du RFN ?

Réponse : Pas à court terme, c'est sûr. Mais il peut être utile pour un EPI (Embranchement Privé Industriel) de pouvoir entrer en gare de branchement (Saujon). Avoir un engin pouvant le faire, c*'est à dire approuvé en plus de son immat, et avec un roulant "qui va bien" aux commandes, ne peut qu'être constructif.

[Panama]

Saujon était une bifur à cheval entre la ligne de Pons à la Tremblade, la plus ancienne, et la ligne de Paris -Austerlitz à Royan par Saintes.
Seule cette dernière survit coté RFN.
Il y avait donc un poste d'aiguillage, complètement oublié et qui a du être détruit à la fin des années 40.
En voici d'autres photos : merci au collectionneur de cartes postales du Petit Anjou.

Vive le Chemin de Fer !
Panama, qui arrive au dépôt demain soir
2677107