Le Train des Mouettes

[Bergün]

Bonjour
Il s'agit ici d'un travail effectué en France, par des français : rivetage d'une nouvelle traverse arrière sur la Pacific 231 E41 de St Pierre des Corps.
https://www.youtube.com/watch?v=87wqG0ZezwY
Vive le Chemin de Fer !
Panama
2995890

La traverse arrière de le Henschel a naguère également été rivetée par des Français en France, à Chaillevette. Avec des moyens un peu plus artisanaux mais également efficaces !

[Vaporiste]

Nous avons le même matériel au Fond-de-Gras et rivetons exactement de la même manière.
J'imagine toujours ce travail exécuté par une myriade de travailleurs lors de la construction de la tour Eifel ou du viaduc de Garabit.

______
Claude

[Paname]

La traverse arrière de le Henschel a naguère également été rivetée par des Français en France, à Chaillevette. Avec des moyens un peu plus artisanaux mais également efficaces !

Tout à fait, Bergün : merci, sympa de rappeler le travail des collègues "à l'époque".

En janvier, arrivée aux Mouettes d'un nouveau matériel :
un rare cadre de déménagement, qu'un amateur nous a signalé en banlieue de Bordeaux.

Après l'arrivée ce mois de décembre d'un autre cadre de déménagement à la SGVA,

Extrait de "Boucieu Vapeur", la lettre interne de la SGVA (Vivarais)

ai ainsi sauvé deux cadres en cette fin d'année : celui de Gardanne, je le suivais depuis sept ans ! Merci à la donatrice, qui avait des problèmes de succession et a été TOP !
Ces deux cadres sont de fabrication J. DURR, en Alsace.
La société déménage à Sélestat au début des années 50 et semble disparaitre à la fin des années 50.

Ceux que ce sujet "cadres de déménagement" intéresse peuvent suivre ce lien vers le cadre de la SGVA et d'intéressants développements (remorques UFR) :
http://www.passion-metrique.net/forums/ ... start=3810
1269721

Vive le Chemin de Fer !
Panama
2996263

[Paname]

Bonjour
Un petit point sur le financement des travaux de la Fives-Lille.

la SCHNEIDER des Mouettes

Outre les financements par la DRAC et autres liés au classement Monument Historique de la locomotive,
https://pop.culture.gouv.fr/notice/palissy/PM37001084
votre soutien auprès de la Fondation du patrimoine et l'aide directe de celle-ci et d'un club de mécènes nous rapproche désormais des 100 000 € :

Point au 29 décembre 2024 à 17 heures

Comme sous-entendu dans un message précédent, nous pensons que ce montant ne couvrira pas le surcout entrainé par la révision de la chaudière.
Ce qui nous réjouit, c'est de penser aujourd'hui que nous arriverons à réhabiliter et donc à conserver la chaudière d'origine, en lui remplaçant la boite à feu et probablement une virole.
Devis dans trois semaines ? Il est indispensable pour que la Fdp réajuste le montant de la souscription.
Vous voyez que T&T est toujours à fond sur ce projet !
Vive le Chemin de Fer
Panama
2996366

[Paname]

Un coup de collier dans la dernière ligne droite de 2024 :

On sera tout prêt des 100 000 € au premier janvier
MERCI
et Vive le Chemin de Fer !
Panama
2996835

[Paname]

Extrait à 10 heures ce mardi 31 décembre 2024 :

On progresse vers les 100 000€
Vive la défiscalisation
et
Vive le Chemin de Fer
Panama
2997995

[Paname]

à 18h50 :

Vous construisez !
Merci
Et on approche des 3 millions de vues !
Bon, il doit y en avoir pas mal qui sont lues en automatique.
Panama
2998677

[Paname]

Et vous allez toujours de l'avant :

MERCI
Panama
2999010

[Paname]

Et nous retrouvons nos sympathiques amis pour constater que le montant a au premier janvier aux aurores est de :

Excellent !
Prochaine étape : fin janvier, le devis de réparation de la chaudière.
S'il est accepté, vous imaginez bien que 100 000€ ne suffiront pas :
Mais grâce à votre soutien, nous allumerons la machine !
Vive le Chemin de Fer !
Panama
3000324

[Paname]

Hello
Ce n'était pas prévu, nous pensions arriver juste en dessous de la barre : au 31 décembre 2024, nous avons atteint 50015 voyageurs, et donc dépassé la barre des 50000 voyageurs sur un an.
Cela nous oblige à réviser à la hausse notre prévision pour 2025 !

Les dépenses locales des voyageurs dans la presqu'ile d'Arvert, entre billet de train, dépenses d'alimentation, de carburant, et surtout d'hébergement (gîtes et hôtels), augmentent.

Quand on quitte le train-restaurant un peu avant minuit, on ne fait pas 100 ou 150 kilomètres pour rentrer chez soi, surtout après un bon repas, on passe la nuit sur place, si ce n'est plusieurs jours.
Un cas parmi d'autres : un couple venu d'Avignon, qui a organisé sa semaine de vacances en Charente Maritime après la confirmation de leur réservation au train-restaurant.
Bref on comprend le soutien local quand on voit 'tomber" dans les commerces locaux près de quatre millions d'euros chaque année dans la presqu'ile grâce au Train des Mouettes et au Seudre Océan Express.

Venez "bénévoler" aux Mouettes, une association qui construit.
Vive le Chemin de Fer !
Panama
3007974