Le Train des Mouettes

[Vaporiste]

Bonsoir.

Je confirme tout à fait ce problème de charbon.
En plus, la qualité du charbon russe est très différente du polonais. Il forme facilement des machefers, contrairement au polonais, et fait beaucoup de poussière mais il fume peu.

Question d'un candide de la vapeur : pour des machines qui roulent peu, est-ce que la qualité du combustible est si importante que ça ?
Remplacer du charbon brut du fond de la mine par du coke (des compagnies sidérurgiques pourraient en vendre qq tonnes par ci par là ?) ou du charbon de bois n'est pas envisageable pour des usages "loisirs" ?

Pascal en R16

Oui cela a de l'importance car que tu roules peu ou beaucoup, si tu as des machefer tu ne feras pas de pression et comme une partie de la grille est moins chaude suite au colmatage par les machefer, tu as des tensions dans la boîte à feu.
Puis sur notre réseau avec 2,5km de côte à 2,6% tu as intérêt à assurer ta chauffe dès le départ car tu ne récupères que difficilement. Puis vu la position de la gare de départ en pleine agglomération, la fumée est à restreindre au maximum.

Claude

[130HSP]

Les posts de Panama sur l'approvisionnement en charbon et leurs qualité sont très interessant.

J'ai lu il y a très longtemps qu'à l'époque des anciennes compagnies , les chaudières des machines étaient étudié en fonction du charbon utilisé afin d'optimiser le rendement .
Aussi une machine qui allait utiliser du "Decazeville" n'aurait pas la même forme qu'une machine du Nord brulant du charbon Gallois .

Le charbon australien est trop loin ,même si ce sont des mines à ciel ouvert.

En France nos mines sont sous l'eau, noyées je n'imagine pas repomper des milliard de m3 d'eau et les dommages que cela impliquerait en surface , effondrements etc.

Donc de nos jours il va falloir faire avec ce que l'on va trouver .

La conduite du feu sera probablement plus délicate pour les chauffeurs de machines circulant sur RFN pour tenir l'horaire alors que pour les secondaires touristique faire l'heure c'est bien ,et avoir 5mn de retard n'est pas catastrophique.

Parmi les combustibles exotique le Brésil s'était lancé (bref période) dans l'utilisation du café .

Comme me le faisait remarquer un ami, certains touristiques américains sont en passe de passer les machines à la chauffe au fioul et ne garder qu'une "charbonnière".

A Disney land Paris les machines sont au fioul .

Un ancien président du CFBS Jean Jantel avait en son temps (fin 70 début 80) émis l'idée de la chauffe au gaz sur une des 020 Corpet .

[Vaporiste]

On va faire comme en Suisse pendant la guerre: mettre des résistances chauffantes dans la chaudière et un pantographe .

Claude

[loco17]

Préparation au voyage de la CC 65 005, démontage des plaques pour éviter de tenter quelques collectionneurs peu recommandable....

[pascal en R16]

Bonjour.

Oui cela a de l'importance car que tu roules peu ou beaucoup, si tu as des machefer tu ne feras pas de pression et comme une partie de la grille est moins chaude suite au colmatage par les machefer, tu as des tensions dans la boîte à feu.
Puis sur notre réseau avec 2,5km de côte à 2,6% tu as intérêt à assurer ta chauffe dès le départ car tu ne récupères que difficilement. Puis vu la position de la gare de départ en pleine agglomération, la fumée est à restreindre au maximum.

Ah ouais, c'est comme pour les carburants routiers d'aujourd'hui (essence, alcool, gasoil, GPL), on ne peut pas brûler n'importe quoi (méthanol, huile végétale, white spirit, pétrole lampant, huile de poisson) sous peine de nuisances et/ou d'inconvénients pour l'utilisateur ou pour les voisins.

Pascal en R16

[Vaporiste]

Pas que, les grilles aussi, le rapport surface/volume du foyer etc. ont de l'importance.

Claude

[willigens]

Préparation au voyage de la CC 65 005, démontage des plaques pour éviter de tenter quelques collectionneurs peu recommandable....

CC 65 005 démontage plaques.jpg

ça existe?

[pascal en R16]

Bonjour.

Bref, vive le charbon vapeur.

Merci pour la réponse, je me coucherai moins ignorant ce soir !!

Pascal en R16

[Vaporiste]

Préparation au voyage de la CC 65 005, démontage des plaques pour éviter de tenter quelques collectionneurs peu recommandable....

CC 65 005 démontage plaques.jpg

ça existe?

Trop souvent hélas. On nous avait même volé un couvercle de boîte d'essieux parce qu'elle était gravée Prince Henri. Pourtant on ne laisse jamais de matériel dehors mais on pense que c'était lors d'une pause en exploitation.

Claude

[130HSP]

Ici l' Abbé Bici ,

Je souhaite faire un petit "hors sujet" en ce jour bénis du 22 décembre , c'est aujourd'hui l'anniversaire de :

Monseigneur Thomas

Bon anniversaire à votre Sainteté, n'abusez pas des religieuses (café ou chocolat), attention aux Pets de nonnes, de la Chartreuse et de l'Abbé Nédictine .
Signé le