Le Train des Mouettes

[domi]

Sympa, le reportage. En revanche, j’espère juste que le gars de l’association qui est interviewé fasse preuve de ce que j’appellerai une ‘‘modestie de circonstance’’ quand il dit que oui, peut-être que la loco sera remise en service, etc. Car dans mon esprit c’est bien l’objectif à 100% et je ne pense pas avoir mal compris, n’est-ce pas ?

Domi

[domi]

j'espère que vous avez fait attention que personne à Saintes n'y touche.

Excellent !!!

Domi

[Panama]

Sympa, le reportage. En revanche, j’espère juste que le gars de l’association qui est interviewé fasse preuve de ce que j’appellerai une ‘‘modestie de circonstance’’ quand il dit que oui, peut-être que la loco sera remise en service, etc. Car dans mon esprit c’est bien l’objectif à 100% et je ne pense pas avoir mal compris, n’est-ce pas ?

Domi

No problemo, on t'attend pour nous aider.
C'est quoi, ton truc ? il y a besoin peut-être d'aider Jean-Stephane à structurer une équipe à Saintes pour travailler sur la bête.
Tu veux en être, ou tu peux aider d'une autre façon ? On peut aussi ouvrir une souscription à la Fondation du patrimoine, car, oui, il va y avoir du boulot. Qu'en pense-tu ?
il parait d'ailleurs que ces trois jours de route, même en marchandise roulante, ont fait un bien fou à la machine.
Merci
Panama

[Panama]

Et, en finale provisoire, l'apothéose, grâce à Jean-Stéphane : les photos de la machine devant le dépôt de Saintes :

photos JS L

Si vous voulez vous impliquer dans la remise en route de cette machine, envoyez un email en indiquant si possible comment vous envisager aider, à
contact(a)traindesmouettes.fr
Le titre/sujet du message devra contenir "65005"

MERCI
Vive le Chemin de fer !
Panama

[loco17]

Des nouvelles de la Henschel
Le nouveau gueulard de la Henschel est réalisé.
Il va bientôt être installé sur la chaudiére.
Pour rappel, c'est la CITEV qui réalise les travaux.

Les nouveau et ancien gueulards de la Henschel

[pascal en R16]

Bonne année !!

Et, en finale provisoire, l'apothéose, grâce à Jean-Stéphane : les photos de la machine devant le dépôt de Saintes

Et donc, le petit machin orange arrive à déplacer la grosse mémère ??
On dirait un remorqueur qui déplace un paquebot !!

Pascal en R16 (Des CC65000, j'en n'ai jamais vu en vrai)

[Panama]

Comme l’a dit Yann dans le film de FR3 Limoges, il reste deux CC 65000 sur 20, la 65001 au Musée de Mulhouse et la 65005 aux Mouettes.
Mais il a été construit d’autres machines de ce type, avec des différences notables, que ce soit le montage de moteurs MGO V16 à la SNCFA au lieu des V12 sur les machines SNCF (pas de chaudière, donc plus de place...), ou encore les machines à écartement de 1676 mm pour l'Argentine.

Le nombre total de machines construites, donc, est celui-ci :
- 20 machines, de 060-DB 01 à 20, futures CC 65001 à 65020, pour la SNCF
- 37 machines, de 060-DC 01 à 37 pour la SNCFA en Algérie
- 25 machines, de 8001 à 8026, pour l'Argentine.
Soit un total de 87 machines.

Il reste donc deux machines en France, apparemment aucune en Algérie, et une, la 8018, en Argentine, au Musée National, dont il semble, d’après JS L, que les aficionados aient suivi avec intérêt sur Facebook les tribulations toutes récentes de notre 65005.

Train (en pousse ?) par l'AGRIVAP, pour la cartonnerie

Sortie d'usine d'une machine SNCFA : où ?

sabotage en 1955 de la 060DC1

la 8018 argentine au tour en fosse. Voyez la chaine de retenue

Notez les pare-soleils

Les compères y pensaient-ils déjà lors du mariage de loco17 ?

Vive le Chemin de Fer !
Panama / Olivier
1883617

[Christophe AMF87]

Trois autres étaient préservées par feu le TVT, hélas toutes ferraillées depuis

Voici deux d'entre elles sous la remise de Chinon au début des années 90, prises en photo par mon père alors qu'on attendait l'heure du départ pour Richelieu.

A noter pour les amateurs de ces belles machines un superbe livre de photos vient de leur être consacré par les éditions Thierry Nicolas:

Très content que la dernière encore en état de marche rentre au bercail, souhaitons qu'elle retrouve sa belle livrée bleue et ses enjoliveurs et pourquoi pas fasse entendre le vrombissement de ses MGO entre Royan et La Rochelle voire jusqu'à Nantes qu'elle a fréquenté des années durant! Avec la rame d'OCEM du PVC, ce serai le top

[031 SACM]

La CC 65004 en gare de Chinon en juillet 1994.

[Panama]

Une petite photo prise pendant l'épopée (par qui ?) et qui montre bien à quelle hauteur est le mécanicien par rapport à une machine "classique":

Vive le Chemin de fer !
Panama
1884711