Le Train des Mouettes

[fondunorvégien43]

Une entreprise de Joinville (Haute Marne) qui entretenait des wagons a fermé, son principal client ayant traité avec un concurrent. Il y avait une douzaine de salariés.

où l'on apprend qu'il ne faut pas mettre tous ses oeufs dans le même panier .

encore du savoir qui disparait.......

[Paname]

Un petit et excellent hebdomadaire local, Le Littoral, couvre de Royan à Rochefort, avec un focus sur l'Ile d'Oléron.
Cette semaine, le Train des Mouettes est en couverture :

Art 2023_06_18 Littoral p1.pdf

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Art 2023_06_18 Littoral p2.pdf

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Je vous mettrais ces images sous un format lisible dans trois jours
Nos ambitions pour 2023
Vive le Chemin de Fer !
Panama

[fondunorvégien43]

Nos ambitions pour 20023


en 20023 même les vers n'auront plus rien à becter sur ta carcasse

[Cara]

Un petit et excellent hebdomadaire local, Le Littoral, couvre de Royan à Rochefort, avec un focus sur l'Ile d'Oléron.
Cette semaine, le Train des Mouettes est en couverture :

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Je vous mettrais ces images sous un format lisible dans trois jours
Nos ambitions pour 20023
Vive le Chemin de Fer !
Panama

Pépé le Sicilien accoudé au bar

Le même avé la tchache

Merci Valérie !
Et Vive le Chemin de Fer
Panama

[KM 506]

Bonjour,

Le travail sur l’aménagement de la 4e voiture du SOE, Chassiron, et celui sur les marquages de la rame ont été l’occasion de reprendre la maquette numérique et de corriger et détailler notamment le bas de caisse après un relevé précis sur la vraie voiture. Il reste encore quelques erreurs à corriger et des choses qui pourraient être détaillées, mais à voir plus tard car pas nécessaire pour les travaux ni pour les marquages.

Quelques images du travail encore en cours. Pour info, pour celles et ceux qui s’intéressent aux outils de conception et de dessin sur ordinateur, j’ai monté la maquette numérique avec le logiciel REVIT d’Autodesk, un logiciel dit "BIM" pour "Building Information Modeling" (modélisation des informations du bâtiment), appliqué ici à un matériel roulant ferroviaire du coup. Les rendus photoréalistes sont produits avec le moteur de rendu du même logiciel. Les plans et détails fournis aux artisans ont également été extraits de la maquette numérique (ce n’est pas qu’un outil de visualisation 3D).

Dans une prochaine étape, j’aimerais modéliser précisément la caisse autoportante de la voiture, cette fameuse caisse qui provient des voitures unifiées 1 des CFF. Et je suis très content d’avoir reçu par la poste, en provenance d’un libraire allemand, un exemplaire du "Jahrbuch des Eisenbahnwesens" (Annuaire des chemins de fer) de 1959 qui contient un article bien détaillé de 19 pages sur les voitures unifiées suisses, écrit par l’ingénieur Franz GERBER !

J'essaie de vous faire un résumé, en français, dès que possible.

[Panama]

Et donc nous retrouvons nos sympathiques amis repartis dans un nouveau projet d'envergure :
La reconstruction de la plus ancienne voiture à bogies française, et la dernière subsistante à ossature bois.
Tant l'ossature que le parement extérieur étaient tout en teck, et l'intérieur était d'un luxe invraisemblable.

Il s'agit d'une A7 ( A pour première classe, 7 pour le nombre de compartiments) type Atlantique Première Classe destinée aux voyageurs embarquant sur les paquebots dans les ports de Cherbourg et Bordeaux. Composée d'une caisse en frises de teck et châssis métal et ossature bois, elle est l'unique exemplaire subsistant d'une série de 49 véhicules construits pour la Compagnie des Chemins de fer de l'Ouest entre 1899 et 1908. Elle est de 1907 et fut réformée à la fin des années 40 puis transformée en voiture de cantonnement. Ensuite, délaissée et exposée aux intempéries, elle se délabre gravement. Classée Monuments Historiques en 1991, et pressentie pour évoquer le transport ferroviaire des passagers du Titanic en gare maritime de Cherbourg dans un musée qui ne verra jamais le jour, elle est acquise par l'Association Française du Titanic, qui ouvre à l'époque une première souscription à la Fondation du patrimoine, puis, sous l'amicale suggestion du Cercle Historique du Rail Français, la vends en 2019 à notre association,

On part de loin : les ruines de la caisse ont été démontées sous supervision DRAC,
puis le châssis nu a été transporté à Cognac pour remise en état.

départ de Longueville le 07/07/2022, transporteur Trames

Une nouvelle souscription à la Fondation du patrimoine vient d'être ouverte, sur laquelle les sommes recueillies par l'AFT à l'époque vont être reversées.
https://www.fondation-patrimoine.org/le ... in-titanic
En route donc pour une nouvelle aventure !
Vive le Chemin de Fer !
Panama

[Vaporiste]

Il y a cette voiture, mais aussi celle de Compiègne dans le Musée de l'armistice, mais c'est une ancienne CIWL.
Elle date aussi de la même époque.
Claude

[Panama]

J'aime bien Artur.
Après le commissariat, https://www.youtube.com/watch?v=egM-wlaobjo , voici le chemin de fer.
Panama

Bel été et surtout bons voyages en train … évidemment avec, je l’espère, moins d’emm…. que dans ce film !
Salut et bonne journée
Daniel

De : bernard.hendrick
Envoyé le :lundi, 26 juin 2023 21:53:film

https://www.youtube.com/watch?v=dxduN4bfFyA

[loco17]

A fin juin nous avons transporté 11 672 voyageurs train classique et SOE compris.
Ce qui représente une hausse de 30 % par rapport à 2022.
Une belle saison qui démarre
Bel été à tous

[fondunorvégien43]

comment faites vous pour débusquer les voyageurs clandestins ?

NDLR : Justement, une place de contrôleur t'attend : Denis te formera : il est top, il te montrera le métier.
Panama
2475264