C'est bien celui-ci en effet. Cependant en lisant ton post suivant je comprends que tu souhaites une autre méthode? Eh bien tout est possible: pièces simples de poly en effet (extrudé, c'est mieux, mais pour des petites pièces ponctuelles l'expansé convient également), tasseaux en bois, etc (photos ci-dessous).
Il faut simplement que tu fasses un calcul précis en partant de la pente souhaitée (je ne reviens pas dessus ça t'a été décrit plus haut). A partir de la pente souhaitée et de la distance où tu positionneras chacun des tasseaux à partir de l'endroit où l'élévation est égale à 0, tu déduiras la hauteur des tasseaux. Par ailleurs il faut toujours prendre soin d'établir les déclivités de façon progressive (photo ci-dessous). On ne passe jamais de 0% à 1, 2 ou 3% via une "cassure" au joint par exemple. Là, les déraillements sont garantis. Mais si tu poses ta semelle de voie sur un "subroadbed" en contreplaqué par exemple, le risque est très faible (en pratique, le "subroadbed" - je sais pas comment on dit en frankaoui - est tout simplement la bande coupée dans du contreplaqué de 3 à 10 mm d'épaisseur selon l'échelle, sur laquelle viendront prendre place la semelle en liège puis la voie elle-même). Voir la photo ci-dessous, avec un départ progressif de 0 à 3%:
Domi
"La termitière future m'épouvante. Et je hais leur vertu de robots."
Il suffit d'aller sur la page 2 du lien que j'indiquais.