CFD LOZÈRE ...... THAT'S ALL FOLKS !

[ceciflo48]

Bonsoir Thibaud,
Merci pour cette contribution !
C'est le DDB 201 qui ouvre la longue file des engins abandonnés là. Tu le reconnais entre autres à l'absence d'aérateurs en toiture.
Si celà intéresse les internautes, je peux ouvrir un sujet sur le cimetière de Sainte Cécile d'Andorge.
Maintenant que chez P.M.E. comme ailleurs, on commence à comprendre le pourquoi de l'intérêt pour ce train du sous préfet de Florac (non, Rodolphe, aucun esprit polémique bien au contraire) et que les explications et motivations de certains sont très intéressantes et même parfois émouvantes ... Je peux tenter de développer certains aspects comme celui-ci car la mort est indissociable de la vie et que c'est aussi la transition vers une nouvelle jeunesse sur les plateaux vellaves dont l'apothéose va se savourer dans moins d'un mois. Juste récompense d'ailleurs pour des années d'efforts !

Donc à bientôt peut être ...

[Lavoie Desonmètre]

Bien sur qu'elles nous intéressent tes vieillerie

[CFRA]

Bonjour,
Quand on connait la cause de ces longues files inertes ça sape un peu le moral, mais c'est très utile pour l'identification des rescapés qui sont partis rouler des jours heureux (pour la plupart) ailleurs.
Alors Monsieur le projectionniste, on attend plus que vous dans la salle comble, mais le brouhaha s'estompe , je crois que ça va commencer.

[Soifran]

Oui oui Joël :
ouvrez une rubrique sur le cimetière de Ste-Cécile !

SF

[montlucon03]

Bonjour à tous, on souhaite des infos sur le de dion 201, sur la photo ci jointe on voit au fond un caisson en bois à quoi servait il??? parqu'il fixé sur la structure du chassis, on l'a démonté il est stocké avec les autres pièces mais on le refabriquera (trop fatigué).
2éme question, j'ai cherché de partout les inscriptions du numéro du chassis et impossible à savoir pour le numéro 119 comment peut on avoir des infos autres que verbales et etre sur que c'est sur de ce numéro constructeur, on va pas tarder à passer les premières couches d'appret (antirouille), c'est pour commander les pochoirs pour les inscriptions.
Montluçon

[Lavoie Desonmètre]

C'est quoi sur le marche pied, un marteau manche à l'envers ? Peut être un marteau décabosser ?

[Thibaud]

C'est le DDB 201 qui ouvre la longue file des engins abandonnés là. Tu le reconnais entre autres à l'absence d'aérateurs en toiture.

Merci Céciflo pour l'indication !

[Cefede07]

Bonsoir Thibaud,
Merci pour cette contribution !
C'est le DDB 201 qui ouvre la longue file des engins abandonnés là. Tu le reconnais entre autres à l'absence d'aérateurs en toiture.
Si celà intéresse les internautes, je peux ouvrir un sujet sur le cimetière de Sainte Cécile d'Andorge.
Maintenant que chez P.M.E. comme ailleurs, on commence à comprendre le pourquoi de l'intérêt pour ce train du sous préfet de Florac (non, Rodolphe, aucun esprit polémique bien au contraire) et que les explications et motivations de certains sont très intéressantes et même parfois émouvantes ... Je peux tenter de développer certains aspects comme celui-ci car la mort est indissociable de la vie et que c'est aussi la transition vers une nouvelle jeunesse sur les plateaux vellaves dont l'apothéose va se savourer dans moins d'un mois. Juste récompense d'ailleurs pour des années d'efforts !

Donc à bientôt peut être ...

Bien sûr que le cimetière de Sainte-Cécile d'Andorge m'intéresse, ne serait-ce que pour me rajeunir de 40 ans, et puis je me doute que tu a l'inventaire précis du matériel moteur et remorqué qui attendait des jours meilleurs, tous n'ont pas eu la chance d'être sauvé. Je pense qu'un plan de la disposition du matériel serait aussi le bienvenue.
Merci d'avance !

Photo Michel Pin 08-1971

[montlucon03]

Bonsoir, je confirme que le numéro du chassis du de dion 201 est inscrit ND 122 , le 125 est inscrit juste après en plus petit alors si quelqu'un a une explication parce quil n'y a rien qui ressemble au numéro 119 et l'on voit bien le numéro 122.
montluçon

[Thibaud]

Un élément de réponse, amené par Vincent Piotti : le 125 est le numéro pour le 204, et - mais c'est à vérifier - le 207 porte le numéro 128.

Plaque DDB 204 photo Vincent Piotti