Idée pour Decstef

[decstef_be]

Bonjour
je redécouvre le forum et je viens de me taper les 47 pages de cette fantastique réalisation

au vue du boulot réalisé, je suis sonné

Bravo , je ne trouve rien d"autre à dire




PS: il y a quelques belles vannes dans cette discussion

47 pages !!!

Eh oui, Tout augmente ma bonne dame ...

[decstef_be]

.
Pom pom pom pom...St Nicolas est passé...pom pom pom pom, je répète... St Nicolas est passé...

Voilà qui prouve que j'ai été bien sage

Merciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii Saint Nicolas !!!

[Albertrain]

l'aiguillage n'est pas complète, il manque des trucs au milieu, comment ca s'appele encore.......

[Papou89]

Mais non, c'est pas un aiguillage Piko !!!

[decstef_be]

Bonjour,
Je suis en train d'assembler mes voies THIEL "à blanc" pour les voies en gare et une question m'assaille (comme le guerrier) :
Étant donné que je dois prévoir de la dilatation pour les écart de température, combien de mm dois-je laisser entre les coupons au niveau de l'éclisse ?

Je pensais calculer cela en partant de la dilatation du laiton et de multiplier par la demi longueur des 2 coupons en "contact" ... vu que l'autre moitié de longueur est pour le joint suivant.
J'ai tout bon ?

Stef

ps : pour rappel j'habite au nord du Noooooooooooooooooooorrrrrrrrrrrrrrd, HEIN !
Donc -40°C en hiver

ps bis : mais c'est tout de même le Sud de la Belgique
Donc +30°C en été

[Papou89]

Bonjour, sudiste du nord.

La bonne idée, ça aurait été de poser tes voies en été, quand il fait +30, et de laisser un tout petit joint de dilatation pour les étés à venir, quand il fera +40, +50, réchauffement climatique oblige !!!

Trop tard...

[Rockandrail]

Le laiton ne se dilate pas. C'est bon pour le plastique ça! Le laiton est une matière noble. Il a donc une certaine propension à voir son volume s'adapter naturellement à son environnement harmonieux. Il subit une élongation juste en fonction d'une température équitable.

Mode sérieux on: c'est pas plutôt du maillechort comme alliage?

[Rodolphe]

La voie Thiel je ne sais pas.

Mais la voie LGB - la vraie, celle d'origine - est bien en laiton. Et même en laiton massif, les profilés ne sont pas creux.

Rodolphe

[decstef_be]

Le laiton ne se dilate pas. C'est bon pour le plastique ça! Le laiton est une matière noble. Il a donc une certaine propension à voir son volume s'adapter naturellement à son environnement harmonieux. Il subit une élongation juste en fonction d'une température équitable.

Mode sérieux on: c'est pas plutôt du maillechort comme alliage?

Le matériau des voies THIEL ressemble comme deux gouttes d'eau au LGB laiton (les autres sont en acier nickelé ... comme les pieds).
Selon mes connaissances la maillechort est argenté, pas jaunâtre mais je peut me tromper.

Sur Wikipedia, on dit :
Le maillechort est un alliage de cuivre, nickel et zinc d'aspect argenté mis au point par les Français Maillet et Chorier en 1819 et qui lui donnèrent son nom.
(../..)
Il est actuellement utilisé dans les pièces de 1 et 2 euros. La pièce de 1 euro (l'Arbre Étoilé dessiné par Joaquin Jimenez pour les euros frappés en France) est constituée d'un centre "blanc" en cupronickel (75%Cu 25% Ni) sur âme de nickel et d'une couronne "jaune" en maillechort (75%Cu 20%Zn 5%Ni). Les alliages (centre et couronne) sont inversés pour la pièce de 2 euros. Source : Monnaie de Paris

Bref, c'est pas trop clair ...

Ailleurs sur Wikipedia, j'ai trouvé que :
- le maillechort est un alliage de laiton et de nickel
- le laiton est couleur jaune foncé alors que le maillechort est jaune clair
- le laiton s'oxyde, le maillechort ne s'oxyde pas

[Rockandrail]

Le maillechort est moins jaune que le laiton mais pas blanc. Les voies modèle Fleischmann étaient en laiton; les voies profi sont en maillechort. Celui-ci est plus dur, donc moins déformable et moins sujet à dilatation que le laiton et il est moins oxydable. (Seul l'or est vraiment inoxydable dans les conditions de température, pression et humidité de l'atmosphère)