Idée pour Decstef

[decstef_be]

OK mais cela ne fait pas avancer le schmilblick.

La vraie question est :
" De combien de millimètres s'allonge un rail de 1m en laiton qui passe de -30°C à +30°C ? "

Sa soeur jumelle est :
" De combien de millimètres s'allonge un rail de 1m en maillechort qui passe de -30°C à +30°C ? "

Stef

[Rockandrail]

Un certain nombre!

[Rockandrail]

Mode sérieux on à nouveau:

Delta L = Coeff dilatation x Linitiale x DeltaT

L en mètres, T en °K ou °C

Coeff dilatation laiton = 18,5x10^-6
Coeff dilatation maillechort = 18x10^-6

Pour un coupon de laiton de 1,0000 m de long à -30°C et une amplitude de 60°, cela nous donne:

Delta L = 18,5.10^-6 x 1 x 60 = 0,0011 m = 1,1 mm. Autrement dit 1,0011m à +30°C. Autrement dit encore: rien.

[XTof_vl]

1mm au mètre, c'est ce que j'avais calculé en son temps.

Mais ce n'est pas rien, cela suffit à arracher des rails fixés trop rigidement sur un grand réseau, ce qui est le cas ici.

Pour éviter cela, il faut laisser ce mm de jeu tous les mètres, par exemple en se faisant en gabarit d'une épaisseur d'1 mm pour les coupons d'1mm et un autre gabarit d'une épaisseur de 0.3mm pour les coupons de 30cm, courant chez LGB, etc.

[eric-vh]

Au montage, dans les lignes droites, tu places un stukske de plasticard de 1mm comme espace.
Dans les courbes pas trop de souci puisque ta voie va dilater vers l'extérieur (begrepen ?).
Il ne faut pas monter sa voie par -10° of course.
Et enfin, les voies Thiel et LGB c'est du LAITON.

[Albertrain]

En voilà une bonne question.
Y a t il une tondeuse pour les picots dilatés Important ça
Si vous préfffffféré une rectiffffffieuse même brol

Bon plus sérieux Steph, demande à André Pelicmuche, lui il a un réseau en plein air depuis longtemps

[decstef_be]

Merci bcp pour toutes ces réponses.
Echange de bon procédé : j'ai recalculé les dimensions pour les quais d'une gare car la réalité ne correspondait pas aux chiffres que l'on m'avait donnés.
Voici les deux schémas de base :

Les calculs sont basés sur le fait que chez LGB, la voie déviée d'une aiguille Rx correspond à une courbe Rx.

L'écart entre les axes des voies est la somme des écarts liés 1)à la voie déviée de l'aiguille, 2) au coupon droit, 3) à la courbe Rx :
Rx * (1 - cos ? ) + ( Lcoupon * sin ? ) + Rx * (1 - cos ? )

La différence de longueur des parties droites est calculée de la même façon.
De chaque côté, en partant de l'entrée de l'aiguille, on a :
- pour la partie non déviée : la Lnon déviée
- alors que pour la voie déviée : Rx * sin ? + ( Lcoupon * cos ? ) + Rx * sin ?

Ce qui fait que la différence de longueur à quai est :
2 * ( Rx * sin ? + ( Lcoupon * cos ? ) + Rx * sin ? - Lnon déviée )

Bref, en R5 (?=15° et Rx=2320mm), sans coupon droit, j'obtiens 15,81cm d'écart entre les axes des voies à quais et pas 17,50cm ...
Avec un coupon de 30cm, cela reste acceptable avec un écart entre axes de voies de 23,57cm et l'écart en longueur des voies droites (hors aiguille) est de 178,14cm

[decstef_be]

Petit exemple concret pour déterminer les écarts réels :

Bien sûr, il faudrait tenir compte de l'effet d'optique pour un calcul exact mais en première approximation, l'écart entre les axes des voies vaux 5 fois l'écart entre les rails ... et 5 * 4,5cm = 22,5cm

[decstef_be]

Après quasiment un mois d'attente pour la livraison des matériaux par mon ami entrepreneur, j'ai craqué !
(Jetons un voile pudique sur cette scène d'une rare violence... )

Il m'a livré une partie du gravier vendredi et samedi matin, au volant de son antique camionnette de chantier, je suis allé chercher les dalles de béton et le ciment.
C'est que ça pèse un poids de la mort qui tue la vie, ces machins-là !
D'autant qu'il a fallu les porter "à la main" du parking au jardin ...
Voilà le tas (déjà "entamé") :

Et voilà les 7 premières placées tip-top en niveau et alignement :

On devrait atteindre les 10 et donc la courbe dès ce soir (mais là, c'est l'heure de l'apéro )

Stef

[eric-vh]

C'est que ça pèse un poids de la mort qui tue la vie, ces machins-là !
D'autant qu'il a fallu les porter "à la main" du parking au jardin ...

Stef

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