Trains et paysages Norvégiens

[bogie-wogie]

Heureux de voir que tu reprends le récit de tes aventures norvégiennes. J'avais abandonné tout espoir de lire la suite ! Merci.


bw

[POMidi]

Merci de ton soutien et de tes encouragements.
J'avais prévenu qu'il y aurait un blanc mais c'est vrai que cela a duré !

Pour finir la journée du 20 juillet, à 18 h 18 c'est l'heure du 64 Bergen - Dramen. Aujourd’hui il est assuré par une class 73 en solo.

Le train 64 Bergen-Dramen assuré par une Class 73 en solo sort du tunnel de Finse - 20 juillet 2011

Il longe le Finsevatnet

Le train 64 Bergen-Dramen assuré par une UM Class 73 arrive à Finse - 20 juillet 2011

Et pointe son museau à la sortie de la gare de Finse

Le train 64 Bergen-Dramen assuré par une Class 73 en solo en gare de Finse - 20 juillet 2011

En repartant en direction de Geilo et Dramen, il longe la presqu'ile ou se trouve le Finsehytta et en surplombant le lac et une barrière de protection contre les congères:

Le train 64 Bergen-Dramen assuré par une Class 73 en solo quitte Finse - 20 juillet 2011

Le train 64 Bergen-Dramen assuré par une Class 73 en solo quitte Finse - 20 juillet 2011

Avant de s’engouffrer dans la galerie pare-neige:

Le train 64 Bergen-Dramen assuré par une Class 73 en solo quitte Finse - 20 juillet 2011

Ma madame a même fait une vidéo de cette séquence. Si quelqu'un c'est comment faire pour poster cela, pourquoi pas ?

Bonne nuit à tous

Pierre

[XTof_vl]

Merci Pierre (nb: il y a un petit souci avec la légende de l'image)

[POMidi]

??? Que veux tu dire Christophe ?

Pierre

[XTof_vl]

Et bien, j'ai toujours la légende "Le train 64 Bergen-Dramen assuré par une UM Class 73 quitte Finse - 20 juillet 2011" comme légende, et vu que c'est une rame et pas une UM, je pensais que c'était une erreur. Est-ce le cas?

[POMidi]

Merci Christophe

Grosse bévue corrigée. Je vous prie de bien vouloir m'en excuser.

Amicalement.

Pierre

[canari]

Merci de ton soutien et de tes encouragements.
J'avais prévenu qu'il y aurait un blanc mais c'est vrai que cela a duré !

Tiens, j' avais pas remarqué

Remarque, moi z' aussi j' ai plein d' affaires en cours

Alors bonne continuation sur ce fil malgré la froidure de l' hiver


Ma madame a même fait une vidéo de cette séquence. Si quelqu'un c'est comment faire pour poster cela, pourquoi pas ?

Pour la vidéo, si elle n' est pas trop importante en temps de lecture tu peux toujours la poster sur un site dédié ( par exemple j' utilise Daylimotion : http://www.dailymotion.com/pornizh ) et ensuite tu mets le lien ICI .

Ou , si la vidéo est plus importante ( disons 20mn et plus )tu demandes à notre Droïde comment faire pour poster sur le site avec un pluging comme FileZilla
Je les ai converti en MPG ( voir sur la rubrique Téléchargement )

C' est long et fastidieux , mais j' y suis arrivé


Bonne nuit à tous

Pierre

Meilleurs vœux de l' Ouest

Patrick

[bogie-wogie]

Et bien, j'ai toujours la légende "Le train 64 Bergen-Dramen assuré par une UM Class 73 quitte Finse - 20 juillet 2011" comme légende, et vu que c'est une rame et pas une UM, je pensais que c'était une erreur. Est-ce le cas?

Mon suppositoire préféré ! J'en ai même un sur mon réseau (voir le sujet "Le NRB" sous la rubrique "Réseaux").
Pierre, ton lapsus peut sans doute se comprendre si tu as utilisé des infos ou de la littérature norvégienne, car l'appellation officielle de ce type de rame est "BM73" (le "B" parce qu'elle est essentiellement 2e classe - mais ne nous y trompons pas : la 2e classe norvégienne est plus confortable que la 1ère classe seuneuceufeu ; et le "M" pour moteur ou motorisée).

D'ailleurs plutôt que "Class", qui est un terme purement anglosaxon, il vaudrait mieux utiliser, soit le terme français "type", soit l'équivalent norvégien/scandinave "litra" (les suédois et les danois emploient le même mot).
A noter qu'il y a deux sous-types de BM73 : les BM73A, en livrée bleue, et les BM73B en livrée rouge. Ils ne diffèrent que par l'aménagement intérieur, les bleus étant (en principe) réservés aux trajets à plus longue distance.

Ceci dit, comme rien n'est jamais aussi simple qu'on l'imagine, il existe au moins une rame BM73A (la 73.07) repeinte en rouge dans la nouvelle livrée dite "tomatsuppe". Elle se distingue des autres en ce qu'elle arbore une bande rouge sur le front, c'est-à-dire en haut de la face frontale, bande que n'ont pas les rames BM73B.

Bon, tout ça c'est couper les cheveux en quatre...
bw

[Le Basque]

Ce sont en tout cas des images bien plaisantes que nous trouvons là, encore merci aux contributeurs !

[POMidi]

Bonsoir à tous,

Ce soir je vais vous montrer une des curiosités ferroviaires de Finse, les vélodraisines:

Pour donner le ton, celle-ci en parfait état trône sur le quai de la gare face à l'hotel "Finse 1222"; d'ailleurs sur l'une d'entre elles l'on aperçoit l'impressionnant parc de VTT de l'hôtel.

Cyclo-draisine sur le quai de la gare de Finse - 19 juillet 2011

Cyclo-draisine sur le quai de la gare de Finse - 19 juillet 2011

Cyclo-draisine sur le quai de la gare de Finse - 19 juillet 2011

Bien sur ces draisines étaient utilisées par les équipes d'entretien. L'on en verra d'autres modèles à l'occasion de la visite du musée.
Mais si vous vous souvenez en arrivant à Finse je vous est dit que la section la plus spectaculaire de la ligne, la partie sommitale entre Hallingskeid et Finse avait été remplacée en 1993 par le Finsetunnelen. La spectaculaire section sommitale a été désélectrifiée et déséquipée mais n'a pas été déferrée. La voie est en excellent état mais n'est plus reliée au réseau, ce qui semble exclure une exploitation sous forme de train touristique. Par contre j'ai lu sur le net qu'il y avait une exploitation sous forme de vélorail. De vélorails comme nous les connaissons je n'en ai pas vu et n'ai rien vu d'indiqué à ce sujet sur place !
Par contre lors d'une dernière balade , dans la partie qui longe l'ancienne voie, correspondant à la 2ème partie de la boucle marquée en jaune sur la carte, au niveau d'un passage planchéifié donnant accès à une de ces maisons rouges typiques, j'ai photographié cette sorte de plateau sur rail:

Le long de l'ancienne section de ligne Hallingskeid et Finse - 21 juillet 2011

Alors que 2 jours auparavant, quand nous avons fait la boucle jaune, il n'y avait rien:

Le long de l'ancienne section de ligne Hallingskeid et Finse - 19 juillet 2011

Ce n'est donc pas un engin abandonné !

L'ami BW pourra peut-être nous en dire plus.

Et la météo actuelle me donne envie de vous montrer l'une des langue du glacier prise par une journée bien arrosée, sur la boucle grise de la carte:

Le front du glacier de Finse - 20 juillet 2011

Sur cette image rafraichissante, bonne nuit à tous.

Pierre