CFD LOZÈRE ...... THAT'S ALL FOLKS !

[ceciflo48]

POUR PIERRE

Sur ta photo, je vois plus de bogues de châtaignes que de tirefonds ?

Le C.F.D. Lozère, un sujet Piquant !!

[ceciflo48]

A BORD DU DE DION 204

[Soifran]

Je sais où c'est mais je ne dirai rien.
Je laisse chercher les autres.

SF

[ceciflo48]

Je sais où c'est mais je ne dirai rien.
Je laisse chercher les autres.

SF

Je doute qu'il y ait grand monde qui cherche François !
C'était juste une "déconnade" pour la 100 ème

[Soifran]

Je doute qu'il y ait grand monde qui cherche François !
C'était juste une "déconnade" pour la 100 ème

Ah OK ...

Alors, retour sur la halte de St-Michel-de-Vèze et ses deux manches à eau. Soudain il me revient en mémoire la gare de Pré-Japert, elle aussi à voie métrique mais à crémaillère. Et cette gare avait aussi deux manches à eau mais il y avait deux voies en gare. Voir ici :
http://transpressnz.blogspot.fr/2012/04 ... e-fer.html

SF

[242TE66]

Bonsoir Ceciflo48, bonsoir à tous,

Petit nouveau sur ce forum (le seul auquel je sois inscrit pour l'instant) j'ai pris il y a quelques mois le train en marche, si vous me passez l'expression, mais tout d'abord en qualité d'invité et, si je n'ai pas le temps de suivre tous les fils, je me suis empressé de reprendre ce fil depuis le début car le sujet me passionne.

Arrivé quelques mois auparavant dans la région, j'ai découvert le Réseau du Vivarais de la Compagnie de Chemins de Fer Départementaux en juillet 1967. A l'époque, il n'y avait pas d'internet, mes parents n'avaient pas encore de voiture et j'ignorais même l'existence des associations ferroviaires. Ça semble bien loin tout ça! C'est par le livret-horaire des CFD que j'ai appris l'existence de la ligne de Lozère, à moins que je ne l'aie découverte en feuilletant les pages 'autobus et réseaux secondaires' de l'indicateur Chaix à l'agence de voyages locale. En mars 1968, je suis retourné au Vivarais, pour y apprendre hélas la fermeture imminente de la ligne de la Lozère et celle du Vivarais à l'automne.

Étudiant à Clermont-Ferrand, si la ligne de Florac avait résisté quelques mois de plus, j'aurais pu la parcourir. En effet, l'examen des horaires de l'époque montre que l'on pouvait attraper le train de nuit Paris - Nîmes de bonne heure le matin et rentrer le soir vers minuit, du moins les jours de la semaine où circulaient les trois courses AR. On avait en plus des chances de faire un trajet à bord du Billard 314 et l'autre dans un De Dion Bouton. Et j'avais envisagé de me rendre à Florac par le train (d'autant plus que je ne connaissais pas encore la ligne des Cévennes au sud de Langeac). Sauf que je n'ai été que bien trop tard mis au courant de la fermeture!

Si depuis je suis allé plusieurs fois en Lozère et ai vu quelques vestiges des CFD au hasard de mes promenades, je n'ai jamais eu la présence d'esprit d'anticiper et de me munir de cartes assez détaillées et de la documentation nécessaire pour suivre au mieux le tracé de cette ligne magnifique.

Un très grand merci à Ceciflo48 et à tous les autres intervenants de nous faire profiter de leur connaissance de la ligne et de tous ces documents magnifiques.

242TE66

[ceciflo48]

Bonsoir 242TE66 et bienvenue sur ce Forum

ET .... Merci pour ce témoignage à coeur ouvert qui donne un sel particulier à cette 100ème page !

[Soifran]

Bienvenue 242TE66 sur ce forum !

Ci-joint une photo de mon réseau en N représentant une gare fictive baptisée ... "Sainte-Cécile-de-Vèze".
Toute ressemblance avec des lieux existants ne serait bien sûr que pure coïncidence.

La végétation retrouve ses droits sur la voie métrique abandonnée.

Il reste encore beaucoup de finitions.

[Soifran]

Et une autre.

[ceciflo48]

COMME UN GOÛT DE POMME

Quand on regarde le bout de réseau de François, on se dit qu'il y a en effet comme un goût de pomme. De fait, il ne s'agit pas d'une reproduction exacte du site de Saine Cécile d'Andorge mais bien d'une évocation.