Construction des fourgons nord AMF87

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Digression : bien dommage que LSM n'ait pour l'instant pas encore ajouter et annoncer officiellement ce fourgon à son programme de matériel nord/sncf...

Pour en revenir au kit AMF87, j'ai choisi de refaire les marchepieds "Ferry" avec du profilé en L de 0,6x1mm l'Octant.

J'attends ces profilés et reviendrai montrer le résultat "asap".

Entre temps quelques vues et mes commentaires qui n'engagent que moi :

A suivre...

Eric

[joseph]

Commentaire à la volée sur les coffres:
Les coffres des deux photos ne sont pas les mêmes. A priori sur les deux photos on a droit aux deux côtés différents du fourgon.
Je crois pouvoir répondre sans hésiter sur la nature du "coffre" de la seconde vue: coffre électrique de la ligne de train, certainement pour raccorder les équipements du fourgon à l'alimentation générale de la rame.

Celui de la première vue est peut-être un coffre à batteries.

[Rapide 424]

Ouf ! le mien n'est pas un type "ferry" ... mes marchepieds ont donc encore une chance de ne pas être faux.

[Christophe AMF87]

Mais evidemment que les marchepieds sont vers l'interieur des portes, comme déjà dit en privé ou plus haut, les plans de marquages ne sont pas à prendre pour argent comptant quant aux positions des accessoires.

Il existe plusieurs variantes de coffres à fusibles et de coffres à batteries! Pour le boitiers à fusibles, j'ai choisi une version qui se retrouve également sous les TY pour optimiser les pièces de fonderie. Il manque peut-être d'un chouia d'épaisseur, mais est-ce si dramatique? Quant au coffre à batterie, je suis bien incapable 6 ans après de dire où j'ai trouvé les cotes, je n'ai pas tous mes docs sous la main, mais je ne les ai pas inventées c'est certain.

Il existe de nombreuses sous séries de ces fourgons, certains profondément modifiés, d'autres spécialisés (transport de poissons vivants notamment), certains ont recu des fenetres à joint cahoutchouc, d'autres ont les fenetres de portes obturées, les chassis des version ferry issus de transformation sont différents de ceux construits neufs, les tampons ont changé au fil du temps, tout comme les boites d'essieux. Les version mixtes postes/fourgon différent également et ont été mis au type fourgon classique ensuite, bref lorsqu'on reproduit ce genre de famille, on essaie de faire un modèle passe partout en fonction des docs dont on dispose.

[Rapide 424]

Bon, alors, il faut que je déplace mes marchepieds ??

[141E416]

Michel, faut que tu refasses tout ! ! !

Mais noooooon, il est bien ton fourgon. L'essentiel est qu'il te plaise.

Tout comme me plairont ceux que j'aurai réalisés avec les kits AMF87.

Juste un regret sur celui illustré ici : pour rattraper la différence entre la caisse et les glissières inférieures des portes louvoyantes, j'aurai du souder un fin profilé plat l'Octant. Que j'ai et ne m'en suis pas rappelé au bon moment.

Eric

[Rapide 424]

Maintenant que je sais que les marchepieds ne sont pas à la bonne place, je ne dormirai pas ni ne mangerai pas, ni ne me laverai pas, ni rien, tant que je ne les aurai pas déplacés. Je suis comme ça.

[labbe]

[141E416]

Sacré Michel !

Tu fais marrer Jeff dès 6h du mat' ; trop fort !

En tous cas, tu pourras dire à celui qui à monté et t'as vendu ce fourgon qu'il aurait pu mieux se documenter.
La notice est une chose, mais la curiosité de connaître le vrai matériel en est une autre.

Bonne phase ascétique .

Eric

[Rodolphe]

Il faudrait que j'ajoute un smiley rien que pour certaines discussions

Rodolphe