[0] Une annexe traction ou une rotonde PLM: la suite...

[POMidi]

Au niveau des particularités constructives ou de livrée je ne sais pas. Au niveau de son historique d'exploitation elle fit partie du lot des 5 machines attribuées à l'action régionale (indice 5) en 2004: pauvre destin mais qui donna à ces belles un petit peu de sursis.

Amicalement.

Pierre

[Beilhack]

Salut Pierre,

J'avais oublié l'épisode TER "Rhône-Alpes" concernant la 10. Tu noteras que la 68 a également fait partie de ce contrat.

Concernant les autres particularités de la 6510, il faut savoir qu'elle porte des grafittis sur chacun de ses parafoudres nommés "Leo1" et "Leo2", ce qui en fait le seul exemplaire de la série tagué en service commercial. Une touche originale et une signature particulière sûrement apposées lors d'une intervention en atelier...

@+
David

[Beilhack]

Salut,

En parlant de la qualité du travail de Christophe, voici en image le blason de la CC 6569 réalisé en 3/10ème avant mise en peinture:

@+
David

[Beilhack]

Salut,

Triste image d'une fin toute aussi triste de la CC 6568 à Baroncourt:

(cliché F. RUSE - Site EspaceTrain)

Heureusement, il nous reste notre hobby pour se se rappeler d'une époque beaucoup plus réjouissante:

Ses 3 consoeurs ont réservé un bel accueil à la (40)6568 LEMATEC qui, malgré sa robe austère, a fait une apparition remarquée à Saint Maxime...

@+
David

[bnicolas1987]

Juste une petite question, reste-t-il une CC6500 préservée (et roulante) en France?

A+

[BB 16013]

Bonsoir,
Oui Nicolas il reste même plusieurs 6500 roulantes en France dont la CC 6558 à Chambéry et la CC 6570 en Avignon. Le 30 juin dernier la 6558 bichonnée par l'APMFS roulait dans sa vallée.
Je t'invite à aller voir le reportage sur le site de l'asso : http://www.apmfs.fr/index.html.
Ou celui de l'APCC 6570 qui annonce une circulation de la CC 6570 le 6 octobre prochain : http://apcc6570.pagesperso-orange.fr/
A+

[POMidi]

Oui mais petit bémol quand même il n'y a pas de machine de la 1ère sous-séries aux persiennes si réussies et qui sont celles qui se sont illustrées avec les trains C200 du SO !

Pierre

Envoyé depuis mon GT-I9100

[Le Basque]

A Pau en 1986.

Jean-Pierre Vergez-Larrouy

[POMidi]

Ça c'est de la locomotive ! En plus sous une caténaire élégante.

Pierre

Envoyé depuis mon GT-I9100

[Beilhack]

Juste une petite question, reste-t-il une CC6500 préservée (et roulante) en France?
A+

Salut Nicolas,

Il y a, heureusement, plusieurs CC 6500 sauvegardées:
- CC 6503 conservée en Allemagne
- CC 6530, conservée à Mohon sous 25Kv par la SNCF (lieu idéal pour la laisser pourrir car aucune possibilité de la mettre sous tension pour assécher régulièrement ses moteurs de traction )
- CC 406534 stationnée à La Mouche (SIMIL500)
- CC 406549 stationnée à Chambéry (APMFS)
- CC 6558 conservée à Chambéry (APMFS)
- CC 406559 stationnée à La Mouche (SIMIL500)
- CC 6561 (du moins, ce qu'il en reste) stationnée à Ambérieu (pour pièces) (APMFS)
- CC 6570 en Avignon (CC 6570)
- CC 6572 (ex-6565 maquillée) conservée au Musée du chemin de fer à Mulhouse
- CC 6575 (ex-21001) à Nîmes (Sauvons la CC 6575)

Les CC 6530, 6558 et 6570 sont visiblement les 3 seules machines à disposer des agréments nécessaires pour pouvoir rouler sur RFN. A moins que l'on ne me dise pas tout...

@+
David