Les 15 et 16 SNCB et leurs reproductions

[Wens]

Voilà de quoi motivé mon épouse , j’y avais pas pensé, je vais pouvoir augmenter , argumenter ma hausse de budget

[arthur]

On peut y aller aussi avec sa carte de banque
Attention:M Witmeur n'accepte plus des actions Fortis en paiement
Y aura un stand à St Ghislain
Arthur

[POMidi]

Je remonte ce sujet.

En fonction de ce que j'ai pu trouver sur le forum Belge: la 150.004 n'aurait existé que quelques mois sous cette numérotation, d'après une photo de l'ouvrage "les locomotives polycourants de l'axe Paris-Bruxelles", avant de devenir 150.011 puis enfin 1504.

Mais, bien évidement, elle roulait entre Paris et Bruxelles et était donc équipée d'un panto 25 KV à palette étroite et d'un panto 3 KV à palette large et non de 2 pantos 3 KV comme l'a reproduite LSM. Il s'agit d'une erreur grossière et j'ose espérer que le nécessaire sera fait par LSM pour rectifier le tir.

Salutations amicales.

Pierre

[Ferro]

Je me permets aussi de faire remonter le sujet en apportant des compléments et des rectifications par rapport à ce qu'il a été dit plus haut.

Il est dommage toutefois que les photos de Bouillant46 (Jean C.) ne s'affichent plus page 4 dû à l'utilisation d'un hébergeur externes d'images, dommage que cela n'a pas été vérifié et rectifié.
Cela aurait permis d'avoir une idée sur les modèles et de s'en faire une opinion.

Le magasin Olaerts propose effectivement une série 15 SNCB (NDLR: Fabrication par le danois Heljan) en plusieurs versions époque III / IV et V comme ca été signalé par philb à la 1ère page.

Pour les dispo et éventuellement les acquérir, voir directement avec le vendeur en question : http://www.treinshopolaerts.be/catalog/ ... Path=30_79

De plus sur ce site, il est bien expliqué l'historique de cette série et les variantes et surtout quelle version faut-il viser en fonction de l'époque de circulation qu'on pratique.

Pour complément d'information concernant la série 15 :

http://www.belrail.be/F/fiches/traction ... type=hle15 (Fiche Générale)
http://www.belrail.be/F/fiches/traction ... page=fiche (Specs)
http://www.belrail.be/F/fiches/traction ... page=depot (Affectation)
http://www.belrail.be/F/fiches/traction ... page=image (Galleries photos)

Railfaneurope : http://www.railfaneurope.net/pix/be/ele ... 5/pix.html

Sur le site italien de Gamos81, voici les références des séries 15 SNCB tous fabricants confondus : http://gamos81.altervista.org/Estero/Lo ... NCB/15.htm

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Pour la série 16 Vitrains, on la trouve désormais en occasion, essayer de viser pas trop haut niveau tarif et de préférence en bon état.
Attention cependant à la mécanique héritée de la conception Lima, bien tester lors de l'achat son fonctionnement.

Quelques vues en gif animé :

Sur la Vitrains, le principal reproche justifié était sur les pantos, il est possible d'acquérir un set de pantos LSM (Set 89205 pour 3 pantos - Set 89206 pour 4 pantos), il existe un article de RMF dont l'auteur est manette-z du forum qui explique comment faire le remplacement sans défigurer la machine et sans se tromper sur l'implémentation des pantos sur la toiture.

Voir : http://www.belrail.be/F/fiches/traction ... type=hle16
http://www.belrail.be/F/fiches/traction ... page=fiche (Specs)
http://www.belrail.be/F/fiches/traction ... page=depot (Affectations)
http://www.belrail.be/F/fiches/traction ... page=image (Galleries de photos)

Railfaneurope : http://www.railfaneurope.net/pix/be/ele ... 6/pix.html

Sur le site italien de Gamos81, voici les références des séries 16 SNCB Vitrains :
http://gamos81.altervista.org/Estero/Lo ... NCB/16.htm
(les refs. 16 Märklin ont été mises de coté mais merci à celui qui me les communiquera)

PS pour l'initiateur du sujet :

Pas si imaginaire que cela car dans les années 70 il y a eu un Najac Express qui relié directement le Benelux Plus précisément Amsterdam à la cité touristique de Naja Najac dans l'Aveyron, il y a eu (voir, il y a encore en haute saison d'hiver) un Bruxelles-Latour de Carol. Il y a aussi eu le "Freccia del sole" reliant Bruxelles à Ancône en Italie qui 2 ans durant a été amené directement jusqu'à Spies Spiez en Suisse par les 1601 ou 1602, équipées d'un 4ème panto aux normes (à la caténaire) des CFF.

Pour le Najac Express voir ces liens :

http://www.ladepeche.fr/article/2008/11 ... press.html
http://forum.e-train.fr/viewtopic.php?f=5&t=66159
http://histoire.trains-en-vadrouille.co ... 77&t=71179

(la péniche Architec m'intéresse)

Naaaan , Artitec : http://www.artitec.nl/
On trouve encore cette péniche sur les étals et étagères des bourses et des magasins...

[EC64]

Ma 16 Vitrains, qui attend le montage de ses panto LSM corrects, déjà en stock.

[cc7001]

Je redécouvre ce fil qui parle de ma première machine électrique ; une 150012 à l'époque en 1967; lima; qui a probablement fait le plus de km sur mes réseaux que n'importe quelle autre.
Et quand lsm a sorti la 150003 j'etais obligé de l'acheter
Très bon fonctionnement; il me manque juste le décodeur qui va bien pour la digitaliser et lui permettre de donner toute sa mesure en numérique. seul reproche que je peux lui faire ; les flancs de bogies ont tendance à se faire la malle ; donc un léger point de colle n'est pas inutile.
Pas du tout ma région; mais là le cœur a parlé et la raison se tait.

[EC64]

Quelques autres photos de cette 16 Vitrains

D'autres photos quand les très nombreuses pièces de détails et les nouveaux pantos LSM auront été montées...

[EC64]

Voilà après montage de pantos LSM

et pour le didacticiel : http://www.forum-train.fr/forum/viewtopic.php?p=194556#p194556

[François D]

Est-ce que j'ai le droit de dire que je la trouve très moche (avis dont à juste titre, tout le monde se fout royalement) !

Je ne parle évidemment pas du modèle VITRAINS ni du boulot de EC64.
Ceci dit, en évolution en gare et de visu, je serais peut-être séduit.

[EC64]

Sûr qu'il y a mieux, personnellement, je préfère les 16 aux 15.
Cette 16 qui a circulé en Suisse est intéressante pour cette raison, quelques couchettes Railtour, une WL type P, une WL type T2, un fourgon et c'est bon.
En machines belges, ma préférence va aux 13...