La collection "Michelines et Autorails" Atlas

[mikado1305]

Coraill a tout dit, donc plus d'excuse.
Toutefois, à la lecture des différents post, je crois que je vais refaire le chassis de certains autorails en même temps que la motorisation car essas non concluants pour le VH.

[PToss]

pour la motorisation Atlas, cela ne donne pas envie !

par contre, les Halling et Hollywood Foundry ont l'air vraiment superbes. ce que j'ai compris pour Halling ce sont des bogies moteur tout fait, on choisi simplement l’écartement des essieux, et pour Hollywood Foundry, c'est carrément un Lego ou l'on peut tout choisir: moteur, transmission, volant inertie, nombre, diamètre et type de roues: impressionnant ! bon, il faut aussi se débrouiller en Anglais pour tout comprendre.

[tyrphon]

Chez Hollywood Foundry, il y a le problème des délais...

[mikado1305]

Quelqu'un a reçu un nouvel autorail Atlas excepté l'ABH ?

[recoules bernard]

bonsoir
oui , moi , j'ai reçu ce matin le fouga Dunlop en verso PO MIDI belle gravure , mais des vitres toujours aussi mal faites et des roues qui ont la gravure du vrai mais montées comme des bourriques elles tournent dans tous les sens

[mikado1305]

Bonsoir,

Le fouga est à la maison et vient de passer à l'atelier pour une présentation statique pour l'instant. Piouls a fait quelque chose de vraiment sympa. Vivement l'automne mais le vrai avec grosses scéances en atelier.

[angus63]

bonjour

moi je viens de recevoir l autorail dunlop

[coraill]

C'est le plus facile, le plus pratique et le plus rapide à motoriser de tous les ATALS reçus (arrivé hier ... opérationnel hier soir)

A priori, ses deux carters le prédestinent à une motorisation aisé: ce serait ballot de s'en passer:

Décoller, en poussant de l'intérieur, les deux boites à fusée de l'essieu.
Découper le fond du carter pour donner de l'espace à la couronne dentée.
Aléser le fond du carter pour poser l'essieu de 2mm (celui d'ATALS est en 1.5)

Positionner le moteur (Tenshodo rodé sous alcool) et découper le plancher pour l'encastrer.
Coller à l'époxy (privilégier plusieurs fines couches plutôt qu'un gros pâté)

Un volant moteur est prévu (axe de 1.5mm)

Poser les prises de courant, câbler.
Fraiser, apprêter l'intérieur:

Poser les voyageurs de manière à masquer les découpes.
Essais sur voie pour disposer le lest (aux endroits mal visibles ou sous formes de "paquets"): maintenant sa masse est de 100gr.

Son centre de gravité est entre les essieux, à 1/3 de l'essieu moteur.
Régler la pression des fils palpeurs.
Dépolir la fenêtre 'wc',
Décoller la cabine du mécanicien (lame de cutter) et assoir un mécano.
Reste à câbler les deux feux (Av/Ar par LED 'canon' bicolor) et il pourra rejoindre les z'autres:
Les fixations ATLAS sont conservées: deux vis pour le maintien du plancher, une troisième pour la carrosserie.
Attention aux tampons Ar, ils contribuent à la fixation du châssis: les ergots du plancher s'y verrouillent.

ZUUtttttt, il manque les deux boites à essieux .....où sont-elles ??


Vivement les remorques

[Le Basque]

Il a une bonne tête ce FNC, je suppose qu'on ne le trouve pas à l'unité chez M. Atlas ?

[coraill]

Effectivement, c'est du "bel" ATLAS au bilan globalement positif,
avec ses détails grossiers (essuie-glace, main montoirs, ..), ici la fenêtre "toilettes" a été dépolie ... remarquons la finesse du marquage

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A 02.JPG

Les dépose/pose cabine-mécano sont imperceptibles (merci ATLAS pour le collage léger)

A 02b.JPG

son châssis alu , .. on a retrouvé la 2eme compagnie de porte fusée .., qui peut laisser entendre une motorisation adaptée: le Tenshodo se fait discret, accessible en maintenance (lubrification, remplacement balais) et très bien aéré (il tend à chauffer)

A 06.JPG

La carrosserie est toujours aussi translucide, tant autour des phares qu'en toiture: tout éclairage le transformerait en luciole ... à moins d'en tapisser l'intérieur d'une feuille d'alu-ménager
Cette même feuille alu améliore grandement le rendu de la carrosserie (perception sous éclairage artificiel)

Le phare est équipé de sa LED .. d'où cet aspect ..

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Les passagers (la SNCF ne pensait pas encore "client") masquent le moteur:

A 05.JPG

Le lest Ar passe inaperçu:

A 03.JPG

Ne pas se soucier du défaut d'alignement châssis-carrosserie ... ces photos ont été prises sans vis de fixation
Réalisées en macro (3 à 4 cm), ces photos accentuent les moindres défauts ... qui sont perçu différemment par l'œil (les plus de 50a .. ceux qui n'ont pas les bras assez longs .. le trouveront du plus bel effet).

Disponibilité à l'Unité:
Les vendeurs d'un site de vente aux enchères ayant plumé les pigeons, .. les canards restants ne se jettent plus avec autant de voracité .. tu peux espérer trouver un prix acceptable.