Ls Models Suisse contre Ls Models Français.

[PO-Midi86]

Comme je répondais à cet intervenant qui n'a que DEUX messages à son actif, j'en ai entendu moi aussi des détaillants connaissant mieux un programme que l'industriel lui-même...

Personnellement, je prends cette intervention avec beaucoup, beaucoup, mais alors beaucoup de précaution...

A moins, compte tenu de son attirance pour le catch, à la vue de sa présentation, il ne s'agisse de notre cher Undertaker évoluant sous-marin et, dans ce cas, je donnerais une certaine crédibilité à cette intervention...

[Rapide 424]

Hé hé hé ... Imaginez Louis de Funès grimaçant et grinçant, "Leurs Mistral en v.o.? hé hé hé hé... IN ZE BABA, gniak gniak gniak !"

[Rockandrail]

Là, ton attitude vire à l'obsession et tes attaques personnelles dépassent les limites acceptables. Nous ne sommes plus dans le modélisme, nous sommes dans le domaine clinique. Ce qui est aussi ma partie. Il y a des traitements qui fonctionnent pour ces cas précis.

[Rapide 424]

OK j'ai enlevé le côté "attaque personnelle" du dernier post.

[POMidi]

Tu as bien fait, car le 2ème Pierre n'était pas loin . Quelque que soit ce que l'on puisse penser, ou non, de la politique de LSM, les attaques personnelles contre l'un de ses représentants n'ont rien à faire ici. Il me semble que l'on te l'a déjà dit, à moultes occasions, alors merci de t'en souvenir à l'avenir.

Pierre, celui d'en bas.

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[Beilhack]

Ajoutons à cela une politique commerciale d'entreprise agressive , limite parasitaire , où il est ( certainement ) question d'emmerder avant tout ses petits camarades de jeu...
Mais qu'importe , puisque d'autres constructeurs occupent maintenant le terrain . Piron a loupé le coche avec ses voitures OCEM ainsi que d'autres programmes figurant à son catalogue , non sortis et dont il a peut-être sous-estimé l'intérêt . ( Mauvais conseils ?)

Salut Philippe,

Tu as bien raison en écrivant cela. Personnellement, j'ai remplacé l'achat:
- de citernes Uas (gaziers) LS MODELS par des citernes ANF REE...
- de portes-conteneurs LS MODELS par des trémies REE (même si l'usage est complètement différent)...
- de fourgons postaux LS MODELS par les mêmes chez le concurrent...
A l'avenir:
- les OCEM LS MODELS seront remplacées par des DEV AO REE...
- les TH-S et TH-F LS MODELS seront habilement remplacé par l'achat de tombereaux E7x SUD-EXPRESS...
- toutes les 7200/22200 LS MODELS réservées depuis belle lurette seront toutes revendues (voir rubrique "petites annonces" du forum le moment venu).

Bref, cela peut faire penser à de l'adaptation. Moi, je parle clairement de boycott pur et simple des produits SNCF chez ce fabricant...
David

[clofer]

Fait chaud sur le forum ... Noël au balcon, Pâques aux tisons ?

[Phil53]

Salut David .

Nous sommes bien sur la même longueur d'ondes .

Mais , bien que je ne m'inquiète absolument pas pour cette marque , tout ceci risque de mettre plus ou moins à l'écart ce beau matériel , car il s'agit de très beaux modèles , pour de sordides raisons pseudo-commerciales , assorties d'erreurs tant esthétiques que mécaniques .

La mise en service de mes 4 voitures OCEM achetées à l'arrache , ( j'attendais certaines versions qui n'arrivaient pas - et elles ne sont toujours pas arrivées - tandis que les exemplaires disponibles partaient comme des petits pains ) , ne s'est pas faite simplement . (Oui , parce qu'en plus , il faut compter avec ce principe de séries limitées !)
Il a fallu bidouiller pour qu'elles ne déraillent plus , les attelages venant s'accrocher dans les cablôts de chauffage et dans des excroissances de plastique . J'ai dû limer le bas de caisse pour que tout ce petit monde coulisse correctement . Il faut également positionner les attelages d'une certaine manière dans les boîtiers NEM (heureusement qu'il y a 2 positions sur ces voitures) , car autrement , ce sont les soufflets (même pas les tampons !) qui viennent buter les uns contre les autres , avec déraillements garantis !

Un peu lassant , tout de même !

Ce week-end , j'ai vu rouler du matériel LSM représentant des voitures suisses sur le réseau du club , et elles ont fonctionné à merveille sans déraillement , sans bidouillage , et sans adaptation de la part du propriétaire .

J'ai des voitures de la DB ex-Alphatrain , reprises et retoquées par LSM . Leur comportement est également excellent , sans que pour autant je me sois trouvé dans l'obligation de les triturer avant mise en service !

Mais dès qu'il s'agit de matos français , c'est problème sur problème !

Et le paradoxe est ici ! Certains disent que les amateurs français se plaignent tout le temps , mais peut-être qu'il y a des raisons de se plaindre . A presque 70 neuros le bout , effectivement , ce n'est pas très plaisant s'il faut commencer à sortir la caisse à outils pour que le zinzin puisse rouler !

Si je dois faire usage d'outils , c'est pour modifier le modèle selon mes envies , selon ce que je veux en faire , mais pas pour autre chose ! Ces autres choses , justement , c'est le constructeur qui doit les faire , qui doit y penser , qui doit avoir la maîtrise de la conception de son produit , bref , qui doit tout comme son (ou ses) conseiller(s) , faire son boulot !

Pas simple tout ça , pas simple !!


Philippe .

[Rapide 424]

Bienheureux les vitrinistes quand-même ! Sans boitiers NEM, le royaume LSM leur appartient.

[Beilhack]

...car il s'agit de très beaux modèles, pour de sordides raisons pseudo-commerciales, assorties d'erreurs tant esthétiques que mécaniques.

Philippe,

Je sens comme une ambivalence dans cette phrase pleine de contradictions: peut-on en effet parler de très beaux modèles avec les erreurs que tu cites ?
Ces problèmes de boitiers NEM, qui touchent plusieurs séries de matériels français chez LS MODELS et qui parasitent la circulation de belles rames (la plupart non complètes ), seront-ils à l'avenir enfin pris en considération: That is the question...

Mais bon, la boucle est bouclée: je retiendrais principalement de ce sujet qu'un intervenant s'en br...e alors qu'un autre jouit. Pas mal pour un sujet ouvert par ROCCO himself!!!

@+
David