Des anciens de l'aéro seraient-ils sur ce forum ?

[domi]

Live ATC, très bien.

Sinon il y a les DVD de http://http://www.justplanes.com/ pour l'aviation,

et de http://pentrex.com/ pour le train.

Sans oublier quelques classiques de l'aviation et de l'espace, The Right Stuff, Apollo 13, Air America, Memphis Belle, etc, à regarder bien évidemment en VO, sous-titrée éventuellement.

Domi

[Z 5300 Montrouge]

Tu écoutes live ATC, Domi?

Aussi:

http://pilotseye.tv/

[domi]

Pas sur une base régulière. Un peu avant de repasser le test périodique d'anglais, le FCL 0.28. Sinon, le reste du temps, le Live ATC, je l'entends dans le cockpit..

Domi

[gib]

Un peu plus haut que le cockpit, il y a l'ISS que tu peux contacter avec une licence radioamateur ! Ils organisent d'ailleurs régulièrement des duplex avec les écoles, en anglais évidemment.

et aussi :

http://www.niveau-oaci.fr/

[Z 5300 Montrouge]

FCL 1.200, ça va, c'est ce que propose l'ENAC, écouter la discussion entre pilote et le sol (y a AF, Speedbird etc...)
J'ai essayé, y a quelques heures, on dispose d'une feuille, avec des cases blanches, et on doit compléter des morceaux de phrases, tels que Runway, Clear to land, turning heading.... , maintain, reduce speed at... kts, descend to, clear to take off, clearance, bref....

ICAO, il me semble qu'il y a plusieurs niveaux, le 4 ( équivaut à un 10/20 ), le 5 ( 14/20 valable 3 ans) et le 6, qui équivaut à un 18/20 valable à vie: ex: Wizzair

j'étais sur la terrasse à LFPO pour spotter, je savais pas que Corsair avait des Trent RR (les meilleurs ) pour les 330.

Quand j'étais petit, je voulais faire OPL sur 737-600 à Malev, compagnie disparu .....

[Z 5300 Montrouge]

Good bye DC-10-30

S2-ACR close up after a veeeerrrry smoke landing .... + spoiler.... and S2-ACR return to Dhaka and gona be scrap

FB: Sandy T.

[Z 5300 Montrouge]

Aujourd'hui, et encore une fois, j'ai eu le fameux discours professorale , si je puis dire de mon prof d'éco.

Selon lui, et sa collègue très connu, professeur de math et à la fois OPL 777-200ER Pauline Schmidt (eh oui elle est dans mon établissement ), un élève, en ES ou L est dans l'impossibilité de faire pilote. Et de plus, selon lui, si un élève en S n'a pas le niveau pour faire Math sup/ math spé. eh bien.... il est dans le même cas qu'un ES.

Faut avoir selon lui, 18 de moyenne, faire math sup/ math spé et ENAC et contrôleur aérien, aussi

J'ai pas réussis à faire comprendre que des pilotes avaient des BAC ES ou L quel têtu.....

[Rodolphe]

Tu es certain de ne pas déformer les propos de Pauline, que je connais justement fort bien depuis des années ?

[Z 5300 Montrouge]

Non, je ne l'ai pas rencontré personnellement mais mon prof d'éco m'a affirmé qu'il lui en avait parlé, et qu'elle avait rie. Je lui ai demandé si le cursus ATPL ENAC pour les BAC non scientifique était à ma porté, il m'a dit ENAC = BAC S, math sup/ spé.

Elle donne des cours de BIA. J'ai raté l'inscription en début d'année. En tout cas, si elle fait prof de math + OPL, elle doit avoir un excellent niveau en math

[domi]

Bon, va falloir que j'en remette une couche...

Tu pourras dire à ta prof, que tu connais l'existence d'un gars actuellement pilote de ligne, 15000 hdv, bientôt 30 ans de métier, qui avait un bac B (ancêtre de ES), qui est passé par la filière EOPN de l'armée, qui a cravaché dûr, qui y a cru du début à la fin, qui s'est accroché, et qui du coup a décroché ses ailes. Militaires d'abord, puis civiles ensuite.

Il est certain que si dans l'esprit de cette personne il n'y a pas de salut hors l'ENAC ou les cadets AF, accessibles donc aux seules personnes passées par Math Sup, dans la vraie vie ce ne sont pas les seules filières, bord d'aile de merle!!!

J'insiste.

Si elle ne te croit pas, dis-lui de me contacter, je te redonnerai mon tel au besoin.

Allez, remets-toi au boulot.

Domi