Des anciens de l'aéro seraient-ils sur ce forum ?

[Z 5300 Montrouge]

Ils les donnent ou c'est à vendre? De toute façon, si ça part à la casse, ils peuvent bien les donner, ça va pas les tuer J'ai trouvé 2 groupes de démolition.....

J'aimerai bien savoir si il reste quelque chose dans le 74SP de Corsair Fly genre le tableau du mécano

[françois63]

Bonsoir

Faut peut-être pas trop croire au Père Noël, non? De mémoire tout est recyclé mêmes les déchets.
J'avais loupé une occasion d'y aller chercher un ERJ 145 en fin de peinture, car la manip fut annulée par notre régulation au dernier moment, devant la voiture de location.... Je sais que la remise aux couleurs de HOP ce fait en ce moment là-bas..........moins loin que Dinard ?

[domi]

Certes, mais si jamais tout ceci est vendu au poids de la ferraille... À voir.

Domi

[sncb_nmbs]

Certes, mais si jamais tout ceci est vendu au poids de la ferraille... À voir.

Domi

Bah, une centaine d'euros à la tonne détail ici

[françois63]

Bonjour,

http://www.chateauroux-airport.com/inde ... &Itemid=66

A pluche

[Z 5300 Montrouge]

J'ai trouvé une plaque Rolls-Royce de RB211 d'un L-1011 sur la Baie, mais trop chère , 300$, du vol....

VP-BAT (74SP) était à Paris y a pas longtemps si vous voulez des infos, j'en ai surtout ceux concernant le Bourget et Orly. Essentiellement des 727 en "vieux" ou sinon 737 BBJ et 767-777.

Pour Domi, aucun 707 n'est prévu mais N88ZL va peut-être être remis en service. Il en resterait donc 3 en état de voler:
-celui du Congo
-N88ZL
-N707JT

hier à Londres cette vieille gloire était de passage pour la Turquie il aurait pu passer par CDG fedex a donné 25 727-200F au total et des dizaines de 727-100 dont un au Bourget

[domi]

J'ai trouvé une plaque Rolls-Royce de RB211 d'un L-1011 sur la Baie, mais trop chère , 300$, du vol....

Bien évidemment tu fais ce que tu veux, mais si comme toi j'avais un budget serré pour apprendre à voler, je mettrais mes sous de côté à cette fin plutôt qu'acheter de la vieille quincaillerie désaffectée qui finirait par m'encombrer inutilement, toute émotion mise à part...

Domi

[domi]

Pour Domi, aucun 707 n'est prévu mais N88ZL va peut-être être remis en service. Il en resterait donc 3 en état de voler:
-celui du Congo
-N88ZL
-N707JT

N'oublies-tu pas dans ton énumération ceux qui vole(raie)nt encore en Iran? A moins qu'ils aient fini par être retirés du service?

Domi

[françois63]

Bonsoir

Bien évidemment tu fais ce que tu veux, mais si comme toi j'avais un budget serré pour apprendre à voler, je mettrais mes sous de côté à cette fin plutôt qu'acheter de la vieille quincaillerie désaffectée qui finirait par m'encombrer inutilement, toute émotion mise à part...
Domi

Pour sur, j'ai mis tous mes revenus dedans entre 1988 et 1994, plus un FONGECIF plus la bourse de la vocation en interne (IT), plus deux crédit dont un via l'APPN, en plus si au départ la progression est laborieuse...La douloureuse grimpe vite.

Souvenir d'avoir laisser l'équivalent d'un mois de salaire sol en 1992 (env 12000Fr ) en un vol de "nav" Pontoise-Cherbourg-Dinard-Rennes-Pontoise, durant la toute fin de l'IFR et QT turboprop BE90.......!

Sinon d'avoir trainé dans les ateliers, il me reste dans un carton quelques IB instruments de Bord qui eux étant obsolètes étaient bennés.....en hectopièze.....lol

Trouvé cela par hasard http://www.aero-training.fr/espace-pilo ... nt-tw.html

[Z 5300 Montrouge]

Non, Iranair possède des 300-B4 et des 747-SP/ 200 qui volent entre Téhéran et Kuala Lampur . ça sera mon cadeau lorsque j'aurai mon BAC.

Je te donnerai le lien d'un site qui donne les horaires d'arrivées sur Facebook (un groupe, comme celui des DC-8)

Iran Aseman air possède des 727-200Adv. dont un ex. AF. (F-BOJ?). Il reste Ariana Afghan air.

Saha air avait des 707 mais l'OACI les a interdit de voler (trop dangereux).....