Des anciens de l'aéro seraient-ils sur ce forum ?

[Rodolphe]

Bien le bonjour à Pascal OKT si vous l'avez, l'un ou l'autre, en ligne!

Tout pareil !

[POMidi]

De même. Si vous avez l'occasion de lui transmettre un petit mot amical de ma part, n'y manquez pas.

Pierre

Envoyé de mon SM-P605 en utilisant Tapatalk

[domi]

Jockey.

Je lui transmettrai.

OKT, dommage qu'il ait mis son N de côté !
il était vivant sur les fora !
Comment va-t-il ?

Il va bien. Très occupé avec son club sportif, son boulot + une formation pro qu'il vient d'entamer. Mais il va bien.

Domi

[Z 5300 Montrouge]

Happy Birthday

A quand la formation pour passer CDB ?

[sncb_nmbs]

.

Première classe, Air France relève le gant face à Etihad


Fabrice Gliszczynski | 07/05/2014, 11:37

La compagnie française a dévoilé ce mercredi à Shanghai sa nouvelle première classe. La direction relève que le siège est plus large que celui d'Etihad Airways. Le caviar fait son retour dans les repas à bord.

la suite

[domi]

Happy Birthday

A quand la formation pour passer CDB ?

Merci à toi. Pour ce qui est du passage CDB, ça dépend uniquement de la liste de séniorité et des besoins. Encore une vingtaine de gus à passer devant moi. Dans 3 ou 4 ans? On verra bien...

Domi

[Rodolphe]

Tu resterais sur long courrier ou tu serais du coup mis en court/moyen courrier ? J'ai quelques amis chez AF, dont un qui avait l'habitude du 747 cargo en copi depuis un moment et qui s'est retrouvé à faire des navettes en 320 après passage CDB. Autant dire que ça n'a pas été sans mal !

[Z 5300 Montrouge]

C'est sur, mieux vaut rester sur du 747 , ça reste le best quand même. A Orly, quand j'étais parti faire des photos, il y avait une rumeur comme quoi Corsair allait virer les 747, tu confirmes Domi? Chez AF aussi, les 747 vont dégager d'ici la fin 2014. Il en reste sur MEX et YUL. Seront revendu pour Atlas Air.

Sinon today, un DC-8 était de passage (ça faisait trop longtemps) sur Nice, VP-BHS équipé CFM56!!
Actuellement au dessus de l'Allemagne, FL400 (pour un DC-8 )

Toward Stockholm !!!

[domi]

Pour répondre à vos questions:

-Corsair ne fait que du LC, donc pas de souci, un passage à gauche ne me fera pas changer d'avion ni de réseau.

-Concernant nos 747: oui, leur retrait est prévu pour 2017. On ne sait pas encore par quoi ils seront remplacés, il était question en un temps d'A340-600 dont nombre d'exemplaires sont disponibles après que Singapore Airlines se soit séparé des siens. Bien évidemment un des appareils prospectés est le 777. Il y a également l'option A350. Et finalement des A330 "NEO", avec poids maxi au déco qui passerait à 244 tonnes, permettant un plus grand emport carburant et charge marchande (contre 233 tonnes pour un A332 et 235 tonnes pour un A333).

Je ne sais pas quelle option sera retenue in fine, tout ce que je souhaite est que la compagnie devienne mono-flotte. Pour une petite boîte comme la nôtre, c'est de plus en plus un must:
-coûts de maintenance,
-gestion des équipages,
-etc...

Un DC8 à Nice? Geee! J'espère que les spotters ont mitraillé... Vais mater ça sur Airliners.net. (Pour ce qui est de l'altitude: sur DC8, même non remotorisé, je finissais régulièrement au FL390, voire 410, en fin de croisière... )

Domi

[Z 5300 Montrouge]

-777 is better , one of the best aircraft ever built with Tristar !!! Les 777-9X sont disponible bientôt, vous pouvez en commandez chez Boeing. Vivement une flotte 100% Boeing comme chez ANA ou JAL (even if, i like 340/330/300 B2-B4 )!!!

En ce moment, 727 sur LFPB. Si tu es intéressé, j'ai les sites pour avoir les timetables, je te les donne par MP
Le N707JT au dernière news ne volerai plus (marqué "can't fly due to technical problem"), corrosion de la dérive.
Reste le N88ZL stocké à Opa Locka, le 707 du Congolais, et un N707 à Victorville.

Demain, décollage A340 Qatar config. Ouest de LFPO.

Bon spotte les gens!!!