Des anciens de l'aéro seraient-ils sur ce forum ?

[Rodolphe]

Petit réacteur, Groupe Auxiliaire de Puissance (GAP), ou en anglais Auxiliary Power Unit (APU) servant principalement pour l'électricité de bord et tous les autres systèmes nécessaires même quand les moteurs sont arrêtés.

Rodolphe

[Le Basque]

Merci Rodolphe !

C'est donc le fameux APU dont il avait été question dans des événements pas si lointains.

[Z 5300 Montrouge]

Au sol, l'APU est parfois remplacé par un générateur externe, qui sont la sortie d'air des réacteurs sur les 727 et L-1011. Chez AF, l'APU doit être coupé, puisque c'est marqué "OFF" dans la checklist before take-off. A la USAF, je sais pas comment sont leur checklist, ils veulent éviter toute fuite d'information....

De toute évidence, cette avion est le plus beau 747 qu'il existe . And my dream come true....

C'est beau, n'est-ce pas?! Entrée d'un CFM-56 chromé

Appartenant à cette avion, BBJ:

[domi]

Domi, une question, est-ce que chez Corsair, vos 330 sont équipés d'un dispositif Chematrail? Tu peux me dire, si oui, dans quel lieu est placé le switch? Je suppose que le dispositif se met en marche dès le start-up....

Un dispositif "Chematrail"??

Vasistas??

Quézacco??

Domi

[domi]

Au sol, l'APU est parfois remplacé par un générateur externe, qui sont la sortie d'air des réacteurs sur les 727 et L-1011. Chez AF, l'APU doit être coupé, puisque c'est marqué "OFF" dans la checklist before take-off. A la USAF, je sais pas comment sont leur checklist, ils veulent éviter toute fuite d'information....

En fait, l'utilisation de l'APU est avant tout une question de certification. Et par ailleurs les procédures compagnies sont directement dérivées de celles prévues par les constructeurs.

-Sur un 747 (donc quadrimoteur) l'APU ne peut pas être démarré en vol. De mémoire on pouvait le laisser fonctionner jusqu'à 20000 pieds si on ne l'avait pas éteint avant décollage. Et en vol il pouvait uniquement donner de l'électricité, pas de pneumatique. En effet, sur un quadri il est considéré que si l'on perd un moteur en vol, il y en a encore 3 qui fournissent l'eau, le gaz et l'électricité, donc 75% de la génération totale...

-Sur un A330 (donc un bimoteur) l'APU est certifié dans tout le domaine de vol, y compris pour le démarrer car en cas de panne d'un moteur, on perd bien évidemment la moitié de la génération électrique, hydraulique et pneumatique. il est donc obligatoire, pour un bimoteur équipé d'un APU, que celui-ci puisse être démarré en vol et alimenter les systèmes comme il le fait au sol (en pratique sur l'A330, il y a un seul truc pas prévu en vol avec l'APU, le fonctionnement de l'antigivrage des bords d'attaque de la voilure).

Hope this helps,

Domi

[Z 5300 Montrouge]

Domi, une question, est-ce que chez Corsair, vos 330 sont équipés d'un dispositif Chematrail? Tu peux me dire, si oui, dans quel lieu est placé le switch? Je suppose que le dispositif se met en marche dès le start-up....

Un dispositif "Chematrail"??

Vasistas??

Quézacco??

Domi

Chemtrail

C'est la trainée laissée par un avion. Un sujet sensible dont certain CDB ils ne veulent pas discuter à propos de ce sujet. Il me semble que ça se démarre lors de la montée et je suppose que des bouteilles de ce produit sont cachées quelques parts.
Il y a des médicaments dedans et répandu de façon anonyme afin de réduire la population.
La traînée est bien plus épais que le contrail.

[Le Basque]

Chemtrail

Il y a des médicaments dedans et répandu de façon anonyme afin de réduire la population.

Au secours !

[Z 5300 Montrouge]

Cherches sur le net, tu verras, que parfois ça fait polémique quand le "peuple" parle de sujet sensible, les Américains ont parfois des choses à cacher

Et le American dream s'effondre

Parfois, des CDB oublient de couper le dispositif, et ça fait de la fumée au sol (pas de la condensation qui, lui disparait quelques minutes après le landing).

[Rockandrail]

J'ai lu aussi sur le Net que la masturbation rendait sourd. C'est effrayant!

[Z 5300 Montrouge]

Hum.... tu dois êtres sourd(e) depuis bien longtemps alors, n'est-ce pas (ironique) ?

C'est fou comme ton commentaire est en rapport avec le sujet.....