[0] Une annexe traction ou une rotonde PLM: la suite...

[François D]

... autre travail de la journée et dans un autre registre, j'ai terminé la construction virtuelle des "isolateurs de section" destinés à être eux aussi reproduits par impression 3D.
(Prise de contact avec DRIM 3D semaine dernière)

(Photo David Beilhack)

Beaucoup de simplifications pour la faisabilité et augmenter la solidité ! en particulier la ligne de contact devrait être évidemment interrompue
Les 'cornes' sont normalement plus effilées mais ça risque de compromettre sérieusement leur solidité.

[sncb_nmbs]

... autre travail de la journée et dans un autre registre, j'ai terminé la construction virtuelle des "isolateurs de section" destinés à être eux aussi reproduits par impression 3D.
(...)
Les 'cornes' sont normalement plus effilées mais ça risque de compromettre sérieusement leur solidité.

Bonsoir François,

Le profilé des deux cornes ne serait-ce pas un T à l'envers, (voir pointe de la fléche dans le cercle) c-à-d. que l'épaulement servirait à rigidifier le plat

[François D]

Salut sncb,

je ne pense pas que ce soit en "T". cf agrandissement d'une photo.

[sncb_nmbs]

Salut sncb,
je ne pense pas que ce soit en "T". cf agrandissement d'une photo.

Isolateur.jpg

Bien vu J'avais omis l'option agrandissement maxi de la photo

[François D]

Tous les poteaux d'encrage sont terminés mais pas encore peints.
On passe aux 1ers essais en situation de la ligne aérienne (LAC)!

Le "plat-à-barbe" est bien centré (pour l'instant sans grande importance) et la LAC est mise en tension.
Fil = maillechort dressé en 4/10

La tension est assurée par des petits ressorts (L'Octant) sur les poteaux qui sont installés aux extrémité des voies.
La déco de la LAC (isolateurs) interviendra dans le montage final.
La hauteur de la LAC par rapport au plan de roulement est calibrée à 141 mm
(Cette "goupille" de fixation est provisoire !!)

Essai de déformation avec la 25187 :
au droit du panto la LAC ne s'envole que de 1 mm. Génial !

[sncb_nmbs]

Bonjour François,

Dans la situation que tu nous décris pour les essais, c'est la LAC du poteau au plat-à-barbe.
Mais en réalité, il y a(ura) deux sections

Donc, "La hauteur de la LAC par rapport au plan de roulement est calibrée à 141 mm" cela se fera à hauteur de la sortie de la rotonde à l'"isolateur de section", non

Si déjà, il n'y a qu'une distorsion que de 1mm au droit du panto, à ce moment-là, ce sera nul

[François D]

... comprends rien !

[sncb_nmbs]

... comprends rien !

Désolé la réponse se trouve sur ta photo posté ci-avant, et que je remets ici pour comprendre :

Où alors, c'est moi qui ne comprend pas le principe, et tu laisses tomber ma remarque

[François D]

OK, pigé !

C'est moi qui n'ai pas été assez clair. Je pense qu'il est impossible de d'avoir réellement interruption de la LAC au niveau des futurs isolateurs de section comme en réalité. La caténaire sera donc en d'un seul tenant depuis le plat-à-barbe jusqu'aux poteaux d'ancrage à l'extrémité de chaque voie (comme sur mon essai de cet AM).

Les isolateurs de sections factices seront posés sur la ligne de contact (cf ci-dessous les dessins 3D) sans qu'il y ait discontinuités mécanique et électrique.

D'accord ?

[Beilhack]

Et meeeeeeeeeeeeeeerde!!!
Moi qui venait de passer un coup de fil à François pour le féliciter concernant l'avancée des travaux.
Il venait juste de me glisser que cette interruption était impossible à réaliser et que, de toute façon, personne ne s'en apercevrait. Remarque à laquelle je lui ai rétorqué que je le savais maintenant et que je ne tarderai pas à le dénoncer !!!

En tout cas, je suis très heureux de voir que les travaux avancent enfin normalement après une longue période désertique... BRAVO François, continue à nous faire rêver !!!

David