[0] Une annexe traction ou une rotonde PLM: la suite...

[François D]

Il y a 15 jours, hmc (quand est-ce que tu reviens enfin parmi nous ?) m'a fait remarquer que les voies couvertes des rotondes sont rarement ballastées et les voies souvent noyées sous béton .
J'avais donc tout faux !
De plus, les voies sur fosse ont généralement des fosses latérales qui peuvent être soit ouvertes, soit comblées par du sable ou beaucoup plus joliment par un caillebotis en bois.
En regardant de plus près des photos sur un forum voisin, j'ai eu la confirmation que le bougre disait vrai ....

Donc ...
- décollage d'une partie du ballast (une partie car j'ai montré plus haut que certaines voies à LA MOUCHE sont ballastées et moi, je trouve ça beaucoup plus beau),
- "noyage" de la voie 7 sur un lit de béton,
- aménagement des fosses latérales sur les voies 6 et 5 par un caillebotis en chêne peint.

J'en ai profité pour refaire le ballast entre les voies et lui donner une teinte plus conforme à celui de son grand frère.

Le résultat est vraiment plaisant à l'oeil et je remercie vivement JP pour ces corrections !

Quelques photos avec une "star" bien connue...

[sncb_nmbs]

La devise de la Belgique : "L'union fait la force" et c'est vrai qu'il y plus d'idées dans plusieurs têtes que dans une

Alors, en parlant pourquoi ne pas laisser une (ou deux) fosse(s) latérale(s) de visite béante(s) afin de voir la différence, mais aussi, pour y placer des mécanos agenouillés dedans

Sinon

A+

[CC1500v]

Super boulot François
Effectivement quelle star !

[François D]

... pourquoi ne pas laisser une (ou deux) fosse(s) latérale(s) de visite béante(s) afin de voir la différence, mais aussi, pour y placer des mécanos agenouillés dedans ...

Salut sncb,

J'y ai effectivement pensé mais j'ai vite abandonné pour 2 raisons :

la première purement technique :
creuser les fosses latérales m'aurait obligé à attaquer le plan de roulement à ras des coffrages en bois des fosses installées par FX. Le risque de tout bousiller était trop grand pour un petit bénéfice. Donc pas de fosse latérale ouverte.

La deuxième est historique :
"... du temps du PLM, nombreuses locomotives (231 A, F, 141 E etc... voire des 242 TB) étaient entretenues dans le petit dépôt de St-MAXIME. Les voies 5 à 7 sous rotonde équipées de fosses de visite centrales et latérales étaient dédiées à ces travaux... /... dans les années 1975, les fosses latérales ont été fermées par un caillebotis de bois pour éviter tout incident. "
source : " Les chemins de fer du Bugey au temps du PLM " Edition Le Bouquetin (p 40). épuisé.

voili, voilà...

[sncb_nmbs]

... pourquoi ne pas laisser une (ou deux) fosse(s) latérale(s) de visite béante(s) afin de voir la différence, mais aussi, pour y placer des mécanos agenouillés dedans ...

Salut sncb,
J'y ai effectivement pensé mais j'ai vite abandonné pour 2 raisons :
la première purement technique :
(...)
La deuxième est historique :
(...)
voili, voilà...

[MC76]

Si c'est écrit dans ce livre il n'y a rien à rajouter ...

Tu as bien dit page 40

[François D]

Salut Pascal,
... tu as raison : p 41 ! merci d'avoir corrigé.

[MC76]

Je me disais aussi .. j'ai aussi ce bouquin mais aux éditions du fox à poil dur

[sncb_nmbs]

Je me disais aussi .. j'ai aussi ce bouquin mais aux éditions du fox à poil dur

Ou un coup de Delirum Tremens

[François D]

Je me disais aussi .. j'ai aussi ce bouquin mais aux éditions du fox à poil dur

C'est une ré-édition alors. Doit y avoir un "avertissement au lecteur" au tout début ....