Concernant le matériel exposé le moins qu'on puisse dire c'est qu'il ne fait pas l'unanimité.
Une série 15 restaurée en soi-disant état d'origine avec des "faux" phares.
Des locos prototypes présentées alors que des séries emblématiques ne sont pas exposées (et même pas conservées sauf par des initiatives émanant de personnes ou associations privées).
La célèbre AM 35 restaurée à grands frais (
AM 35) et divisée en quatre, seule une partie étant exposée et pour les trois autres parties, on peut faire confiance à la SNCB et sa politique de conservation du patrimoine. Elles pourrissent certainement en plein air.
D'autres locos (comme la très célèbre vapeur type 10) sont "emmuraillées" c'est à dire qu'elles ne bougeront plus jamais....sauf à démolir le bâtiment construit autour

alors qu'on pouvait prévoir de faire tourner les collections, c'est un incitant à revenir visiter le musée.