Le CFTV

[230-G-352]

Bonjour à tous,

Quelques photos du week-end dernier, le rangement de l'atelier continue pour à terme pouvoir accueillir la 3ième voie sous le bâtiment.

Les outils de voie ont été sortis et triés :

Pendant ce temps, tous les éléments stockés sur la plateforme de la future voie 3 sont progressivement rangés :

Au fond du dépôt, un crochet tout neuf est arrivé pour le BB-203 :

Son remontage va permettre de déplacer l'engin sans gros soucis et surtout sans utiliser une méthode un peu bizarre...

[La_case]

Salut tout le monde, pour faire suite aux photos d'Antoine, voici les miennes:

tri et rangement des fournitures "voie"

espace libéré aprés retrait d'un double établi, d'armoires, étagères et de toute les fournitures "voie" qui étaient entreposées en vrac

huilerie

il y a la place de rentrer la 230G et son tender

recyclage d'une échelle de signal pour réaliser un rack à outillages

début de révision du graisseur à condensation de la C: au programme nettoyage, changement de joints, reprise d'étanchéités, ...

une place pour chaque pièce et chaque pièce à sa place

[030T 1707 Nord-Est]

Le graisseur à condensation de la 141 C 100 !?

On le voit ici en haut à droite, avec un petit seau pour vidanger l'eau.....(photo prise en 1983 !!!!):

Il a toujours fonctionné à merveille (époque 1983-1993)

[230-G-352]

non, celui de la 140-C-314.

Notre 140-C n'a jamais eu de graisseur mécanique, d'ailleurs si quelqu'un en un en trop avec les 4 soupapes OLVA qui vont bien...

[DECAUVILLE]

Le graisseur à condensation de la 141 C 100 !?

On le voit ici en haut à droite, avec un petit seau pour vidanger l'eau.....(photo prise en 1983 !!!!):

83.4 13.jpg

Il a toujours fonctionné à merveille (époque 1983-1993)

Oui les graisseurs à condensation fonctionnent bien, mais celui ci avait pas mal de fuites, et les joints en caoutchouc derrière la glace font mine d'être en plastique maintenant, Ce qui fait que l'étanchéité et vraiment précaire, vaut mieux les refaire maintenant plutôt que d'être embêté plus tard, au risque de se faire débarbouiller .

Et pour la purge je pense qu'un tuyau sera mis en lieu et place pour eviter le seau

[030T 1707 Nord-Est]

L'avantage du seau est de fermer le robinet de purge dès que la "valvo" arrive (s'il en reste !)....

[230-G-352]

Bonsoir à tous,

Un petit coucou pour vous passer le dernier article de CFRT sur les travaux de révision de la 140-C avec de belles photos de notre ami DECAUVILLE

@ bientôt,

Antoine

[vic17]

Bonjour a tous, une petite photo du 66252 en gare de Saintes
Photo de Ferrovi-pat
http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=797284triotricolore.jpg

[230-G-352]

c'est qu'il a voyagé notre 66000 avant de venir prendre sa retraite par chez nous

[ced]

Je l ai eu une paire de fois entre les mains avant qu il ne parte en retraite le 252 !!! Elles me manquent ces bécanes ... Étant au fret je n en touche plus ...