Montréal

par **Rockandrail** 25 Aoû 2008, 16:03

two rabbits runnin in the ditch,
Oh no!
Must be the season of the witch.

par **domi** 25 Aoû 2008, 16:54

Sympa c'te chanson. :cool:

Je m'apperçois à ce propos que je ne connais pratiquement pas l'oeuvre de Donovan.... :shock:

Domi

par **Rockandrail** 25 Aoû 2008, 17:01

domi a écrit:Sympa c'te chanson. Je m'apperçois à ce propos que je ne connais pratiquement pas l'oeuvre de Donovan....

Domi

Il y a qq bonnes choses. The Hurdy Gurdy Man, par exemple, avec Jimmy Page à la guitare solo. Mais ça nous éloigne des trains montréalais...

par **domi** 27 Aoû 2008, 12:32

Rockandrail a écrit:Mais ça nous éloigne des trains montréalais...

A ce propos je n'avais pas résisté à la tentation de prendre une petite vidéo (désolé, la dernière demi-seconde est un peu "zigzagante" :siffle:

) de la paire d'AC 4400 en train d'arracher leur lourd convoi..... Le pont vibrait avec le sourd grondement des deux diesels en train de monter progressivement dans les tours.... 8-)

Domi

par **uprr** 27 Aoû 2008, 12:44

au bruit,on sent bien toute la puissance des locos qui est solicité
belle vidéo :cool:

par **truckteur** 27 Aoû 2008, 15:10

Joli !!!

Il va finir par me faire aimer l'amerloque !!! :rhaaa:

par **canari** 27 Aoû 2008, 15:15

truckteur a écrit:Joli !!!
Il va finir par me faire aimer l'amerloque !!!

+1

par **XTof_vl** 27 Aoû 2008, 18:32

Pour les gaz d'échappement, pas terrible la lutte contre la pollution!

par **uprr** 27 Aoû 2008, 19:41

canari a écrit:
truckteur a écrit:Joli !!!
Il va finir par me faire aimer l'amerloque !!!

+1

chiche

venez donc faire un tour sur le forum US: http://us.leforum.eu/index.php :siffle:

par **domi** 27 Aoû 2008, 20:36

XTof_vl a écrit:Pour les gaz d'échappement, pas terrible la lutte contre la pollution!

Au risque de devoir me répéter (

), si l'on regarde les tonnages transportés, même en traction diesel le chemin de fer est un moyen de transport extrêmement écolo. Dans le cas présent, ces deux gros diesels représentent une puissance d'en gros 9000 ch conjugués, une conso totale de 1500 litres / heure plein pot et un effort au crochet conjugué de 140 tonnes en maxi continu. Ce sont les chiffres maxi, dont on est loin une fois le convoi lancé en palier à sa vitesse de croisière.

Mais tout ceci permettant de mettre en oeuvre, dans le cas présent, un convoi d'environ 4500 tonnes de charge utile (~150 conteneurs).

Ce qui permet d'annoncer des consos de l'ordre de 0.3 - 0.4 litres / 100 km /tonne de fret transportée.... Pas si mal, si on réalise qu'en Amérique du nord en gros la moitié du fret transporté (tonnes x km) l'est par le rail, alors qu'ici en Europe on arrive difficilement à un petit 20%.... :shock:

Domi

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