Pont Transbordeur

[cc6532+891]

Bonsoir Carlo,

sympa ces locs suisses
A+

[Carlo]

Bonsoir Carlo,
sympa ces locs suisses
A+

Bonsoir, oui, je suis assez fan, effectivement...

Comme je l'ai expliqué plus avant dans ce post, je ne peux pas me cantonner à la réalité pure et dure...

Je réécris l'histoire, l'uchronie dans toute sa splendeur...

Comme je suis le directeur général de mon réseau, je laisse libre cours à mes envies.

Jusqu'à ce jour, aucune plainte d'aucun contribuable ni d'aucun collaborateur ...

D'ailleurs, la sortie des CC s'est poursuivie ce soir avec la rentrée au dépôt d' une CC 40100 et d'une CC 6500 :

[bnicolas1987]

Hello Carlo,
Il manque une Ae 6/6 pour parfaire le dépôt .

A tout bientôt! (Si jamais on expose le réseau au musée des beaux arts de Lausanne les 17, 18 et 19 juin)

Nicolas

[PK204]

Oh la la Carlo, non, pas Directeur Général, non,...... plus haut,
PDG (Président Directeur Général) d'une compagnie ferroviaire qui fait des bénéfices et dessert des gares parfois éloignées les unes des autres en toute Uchronie........

Je comprends maintenant que la RAe LSM n'avait pas sa place sur ton réseau vu sa longueur: ceci dit, j'aime bcp ton dépôt vapeur avec sa plaque tournante quasi obligatoire pour "virer" les vapeurs et le choix du pont transbordeur pour les électrique est super bien car très réaliste et pas nécessaire de "virer" les électriques: bon choix !

[Vaporiste]

PDG = Prof De Gym ?

______
Claude

[Carlo]

Hello Carlo,
Il manque une Ae 6/6 pour parfaire le dépôt .

A tout bientôt! (Si jamais on expose le réseau au musée des beaux arts de Lausanne les 17, 18 et 19 juin)

Nicolas

Elle est encore dans son carton l'Ae 6/6, elle devrait sortir bientôt...

C'est maintenant que je me rends compte qu'il va falloir passer des heures à batailler avec la centrale Ecos pour essayer d'attribuer "à peu près" les mêmes fonctions avec les mêmes touches pour toutes les machines...

C'est le foutoir complet, là...

Pour ton expo, je ne serai pas rentré de vacances, hélas...

[Carlo]

Je comprends maintenant que la RAe LSM n'avait pas sa place sur ton réseau vu sa longueur: ceci dit, j'aime bcp ton dépôt vapeur avec sa plaque tournante quasi obligatoire pour "virer" les vapeurs et le choix du pont transbordeur pour les électrique est super bien car très réaliste et pas nécessaire de "virer" les électriques: bon choix !

Toujours content de ce RAe ?

Et non, ce n'était pas des blagues, il n'aurait pas roulé souvent. En tous cas, toutes les machines LSM que j'ai ont un fonctionnement fabuleux, je pense plus précisément à la Bm 6/6...

[Carlo]

Bonsoir,

rentrée de l'Ae 6/6...

La seule "CC" helvétique...

Née pour être une Re 6/6, son comportement agressif avec le rail dans les courbes serrées du réseau Suisse avait contraint les responsables de l'époque à la "rétrograder" en Ae 6/6... C'est la raison pour laquelle, bien qu'elle soit homologuée pour une vitesse maximum de 125 Km/h (affichée en cabine), elle n'a jamais pu dépasser le 120 Km/h qui est la vitesse maximum autorisée en catégorie A... Ceci pour la petite histoire...

Au crépuscule, une Be 6/8" a rejoint le troupeau... Suivie d'une Be 4/6 (sans photo, il faisait déjà nuit noire)

[Carlo]

... l'entrée de la Re 6/6 11689 complète l'aile CFF du dépôt...

... Côté SNCF, c'est la BB 25231 qui rentre...

... suivi du X 4208 de l'AGRIVAP qui est de passage dans la région...

[Carlo]

... Du coup, faute de place la Be 4/6 12320 a dû trouver refuge sous la rotonde...