Petite histoire de la DRG

[XTof_vl]

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La France exigea le retour de toutes les locomotives construites dans des usines françaises. A ce titre, la DB rétrocéda 291 machines en 1952. Ces locomotives ne furent jamais mises en service par la SNCF mais immédiatement vendues à des sociétés de ferraillage.
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C'est normal comme comportement, c'est juste après la guerre. Mais qu'est-ce que cela apparaît ridicule maintenant.

[Le Basque]

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La France exigea le retour de toutes les locomotives construites dans des usines françaises. A ce titre, la DB rétrocéda 291 machines en 1952. Ces locomotives ne furent jamais mises en service par la SNCF mais immédiatement vendues à des sociétés de ferraillage.
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C'est normal comme comportement, c'est juste après la guerre. Mais qu'est-ce que cela apparaît ridicule maintenant.

Je m'oppose fermement à ce propos !

C'est oublier l'ampleur du pillage des ressources et industries de la France auquel s'est livré l'Allemagne après la défaite de 1940 ! Et il y a eu certainement à l'époque du ferraillage un souci de récupérer des métaux indispensables à la reconstruction du pays et au redemarrage de ses industries.

[Rockandrail]

Je sais, je prends du retard.

[Rockandrail]

J'ai presque fini la première partie du sujet sur la BR41. Ce WE peut-être.

[POMidi]

J'en d'avance.

Bon courage à toi.

Pierre, celui d'en bas ...

[Morvan]

le forum remarche-t-il vraiment ??

[Leon de Senlis]

Oui Alain

[La Mouette]

Le temps d'un aller-retour à Lourdes et hop : "Lève toi et marche"

[Rockandrail]

La DRG n'y est pour rien en tout cas.

[La Mouette]

Bah oui pas de trains de la DRG à Lourdes ...