Bruxelbourg Central – Un réseau modulaire urbain à picots

par **philb** 28 Sep 2009, 08:13

Rockandrail, engagez-vous, rengagez-vous, qu'il a écrit:Et l'on comprend bien comment l'on y accédera aux quais:

stop arrêtez tout; il me semble que même à l'époque que tu as choisie il faut au moins des escalators; je viens de voir les escaliers vers les quais, c'est énoooooorme. Il me semble que les couloirs de la gare du Midi sont bien moins haut que ceux de Bruquesellebourg.

par **Rockandrail** 28 Sep 2009, 10:00

Le plancher de la salle des quais est 7 cm au dessus du sol du réseau. Les quais feront 15 mm. Les escaliers grimpent donc de 8,5 cm, soit 7m40 à l'échelle. Il eut fallu un palier intermédiaire. Mais cela n'a guère d'importance car plus rien de tout cela ne sera visible une fois la gare terminée. C'est un peu comme les chambres mortuaires des pharaons: c'est entièrement décoré pour être ensuite muré.

par **Wens** 28 Sep 2009, 12:09

Question couleur du pavage que me conseil-tu ??, j’ai passé une couche de Geso sur mon modèle test, ensuite ?? Un jus noir pour les joints ? La surface un assemblage de ton gris ??

par **XTof_vl** 28 Sep 2009, 12:46

Jus gris plus ou moins sombre plutôt que jus noir. Les objets vraiment noir sont rares.

par **Rockandrail** 28 Sep 2009, 16:37

J'utilise en général de l'acrylique grise pas trop foncée puis je passe de la terre à décors "ombre naturelle" dans l'isopropanol. Sur Bruxelbourg, il y a de la pierre bleue, mélange du même gris et d'une goutte de bleu. J'en ai encore mis trop (du bleu). Mais je griserai l'ensemble une fois la gare définitivement en place.

par **Wens** 29 Sep 2009, 11:48

Merci à tous les deux :yin

par **Rockandrail** 04 Oct 2009, 16:44

Le plancher des voies est en cours de pose et la structure métallique de la verrière est installée au fond de la gare. Un vrai travail de bénédiction: chaque travée s'emboîte dans les autres dans un ordre précis. Il faut ensuite débananer le tout car le plastique très souple plie dans tous les sens.

Je n'ai pas pu résister à mettre un petit train en situation. Il y aura juste la place entre les quais :rhaaa:

et le passage sous la verrière est vraiment juste juste. Re :rhaaa:

Ce ne sera pas facile pour le passage des pantos.

De ce côté de la gare, comme elle est transformée en terminus, le fond sous la verrière sera bouché avec les portes du rez de chaussée qu'il me restera. En effet, comme j'ai raccourci la gare de 20 cm, je récupère 40 cm d'éléments, ce qui correspond à la largeur de l'intérieur. Encore quelques petits détails à poser dans la salle du rez de chaussée puis ce sera la pose du reste du plancher et celle de l'éclairage par LEDs. Il restera à monter et poser le passage sous verrière de l'entrée de gare avant sa mise en place définitive sur le réseau.

Enfin, une fois cela fait, la pose des voies pourra démarrer. La façade avant de la gare ne sera mise en place qu'une fois l'intérieur haut (voies, quais, décoration) totalement terminé.

par **malletslm** 04 Oct 2009, 17:07

Rockandrail a écrit:... Je n'ai pas pu résister à mettre un petit train en situation. Il y aura juste la place entre les quais et le passage sous la verrière est vraiment juste juste. Re Ce ne sera pas facile pour le passage des pantos...

à l'évidence, il te faudra modifier la structure métallique de la verrière de l'autre côté, pour dégager de la "hauteur sous linteau, non ? :idea:

La photo "générale" de la surface sous la halle est impressionnante ! :cool:

Et dire que tout celà ne reproduit, finalement, qu'une assez "petite" gare de 4 voies à quai... :shock:

par **Rockandrail** 04 Oct 2009, 18:21

Les pantos passent malgré tout. Les ressorts sont toujours actifs à cette hauteur. Et il y aura naturellement le fil caténaire.

Sinon, la salle est complétée, notamment des tableaux de destination et d'arrivée des trains:

Il y aura encore une colonnette au centre. On ne verra naturellement plus la locomotive à quai une fois l'ensemble du plancher posé.

Bruxelbourg Central est une gare internationale: