De celui qui va des carrières de ballast de La Vauvelle, dans le centre de la Nièvre à la gare de Cercy-la-Tour sur la transversale Nevers-Dijon.
Auparavant les trains de ballast qui ont servi à la LGV sud-est étaient évacués par le nord via Clamecy et Laroche par les CFTA.
à la fin des années 90 la SNCF a dénoncé l'affermage qui avait été concédé en 1937 aux CFTA de mon côté, et aux CFD du tien, repris par la filiale VFLI qui a tout coulé.
Du coup, il s'est créé le premier OFP pour évacuer les trains de ballast par le sud sur la portion de ligne Corbigny à Cercy-La-Tour qui était fermée au trafic depuis un bout de temps.