Manœuvres et cabotage

[YanShe]

Pierre ne sais plus compter, il y a 17 coup dans sa solution !!!
(Il faut 3 coups pour passer de la position 2 à la 3 et non 1 coup)
(Il faut 2 coups pour passer de la position 3 à la 4)
(Il faut 3 coups pour passer de la position 4 à la 5)
(Il faut 3 coups pour passer de la position 7 à la 8)
(Il faut 2 coups pour passer de la position 8 à la 9)
(Soit 8 coups en plus au total !!! )

J'avais la même solution (j'avais dit en 15 mais j'avais oublié d'aller rechercher les wagons rouges , donc c'est bien en 17 au final), en acceptant l'idée d'avoir des wagons des deux coté de la loco, je tombe à 14 coup.


YanShe, t'as trouvé en combien du coup ?

Ben, malheureusement, j'ai beaucoup de mal à comprendre comment vous comptez les coup...

Voici mon fichier (en ppt).

Manoeuvre.ppt

(484 Kio) Téléchargé 186 fois

[pierre du rail - 61]

Bonsoir,

Ben, malheureusement, j'ai beaucoup de mal à comprendre comment vous comptez les coup...

Pas de problème, si nous avons un petit problème pour ce dernier jeu, Robert nous indiquera la bonne méthode de décompte. C'est tout de même lui le grand maître

Cordialement.
Pierre

[Aldayo]

On avait pourtant déjà eu un exercice sur ce trige (bon, j'ai la flemme de verif les 196pages pour le retrouver )

On compte aussi un coup lorsqu'on s'arrête pour décrocher un wagon même si ensuite on continu dans la même direction !

[bogie-wogie]

Me revoilà... après une petite virée estivale (mais si !) en Norvège. Mais je raconterai tout cela sur un autre fil plus approprié.

Ici je ne peux qu'adresser toutes mes félicitation à Pierre-du-Rail pour sa solution en 17 mouvements (ou déplacements). Je reviendrai ultérieurement sur ma définition personnelle de "mouvement", car il y a souvent des divergences et des ambiguïtés à ce propos. Et lorsque je vous proposerai à nouveau un problème dans ce genre j'ajouterai un dessin illustrant les cas les plus délicats. J'ai un tel dessin dans mes fichiers depuis plusieurs années déjà, il me suffira de le dépoussiérer un peu...

Pour l'instant nous reviendrons à un problème des plus classiques avec le tri de la rame suivante :

Vos solutions sont donc à adresser à Pierre-du-Rail d'ici... lundi prochain ou le suivant, comme il le voudra !

Bon amusement,
bw

[pierre du rail - 61]

Bonsoir,
Puisque Robert me laisse le choix, ayant une semaine très chargée et en raison de l'absence de réponse pour le moment, ce sera donc pour le lundi 10 juin, 11 jour avant l'été

Cordialement.
Pierre

[pierre du rail - 61]

Bonsoir,

Déjà dimanche soir et les résultats seront publié demain.

Je me demande encore qui je vais pouvoir déclarer vainqueur en raison d'une totale absence de réponse

Aller, au travail, les petits jeunes, secouez-vous un peu

@ demain.

Cordialement.
Pierre

[pierre du rail - 61]

Bonsoir,

Comme demain, c'est aujourd'hui

Et que je n'ai eu aucun massage corporel message personnel je remets au lundi 17 les résultats en souhaitant avoir des réponses.

En attendant, je vais soigner mon chagrin

Cordialement.
Pierre

[bogie-wogie]

Je comprends ta désillusion, Pierre, mais cela sert-il à quelque chose de se lamenter et de persister avec ce problème de triage particulier ? Il n'intéresse sans doute personne : on ne va pas pleurer dessus. Pas moi en tout cas. Je veux rester optimiste et je propose donc d'oublier ce problème non résolu (je peux toujours poster ici ma propre solution) et de passer à autre chose, à un problème différent susceptible d'intéresser davantage de monde.

En fait, pas de miracle : le problème que je vous soumets est un grand classique (de chez Classique, comme on dit de nos jours). Le Croisement Impossible !

Cela se passe sur la Ligne des Signes (ou des Cygnes, selon que votre préférence va aux Train des Pignes ou à la Ligne des Hirondelles...) Le service est assuré par des autorails et en principe ils se croisent, sans problème, dans une petite gare avec une petite voie d'évitement. Mais aujourd'hui, aïe ! aïe ! chacun des deux autorails (A et B) est accompagné/suivi d'une remorque (A va vers la droite, B va vers la gauche), comme le montre le schéma suivant.

Et entre les deux aiguilles on ne peut placer qu'un autorail ou une remorque, aussi bien sur la voie directe que sur la voie d'évitement. L'ensemble autorail+remorque est trop long. Les deux convois ne peuvent donc apparemment pas se croiser... et d'un autre côté il est hors de question d'effectuer un transbordement de passagers entre les deux rames. Il faut que ça passe !

Comment faire ?
Je suis sûr que cette fois-ci Pierre recevra des réponses ! On en reparle d'ici 15 jours ?

bw

[sash28]

Croisement00p.jpg

bw

Simple bonjour à tous. Voila des années que je n'ai pas posté sur le site, et je tombe sur des problèmes de manoeuvres. J'adore!! Ayant moi-même travaillé dans un atelier SNCF où je faisais les manoeuvres de voitures Corail a déplacer et remettre à d'autres endroits, je peux vous dire qu'il fallait en faire de la gymnastique cérébrale. Bref: Voilà ma réponse à cette question.















Voilà ce que je pense. Maintenant, il y a peut-être d'autres possibilités. J'ai fait ça rapidement, il faut que j'étudie mieux la chose.

A bientôt.

[bogie-wogie]

Sympa ta rpésentation de solution !
Mais...
1 - En principe il y a un "arbitre" (ici Pierre-du-Rail) à qui envoyer sa solution en mp.
2 - Désolé de te décevoir : il existe une solution sensiblement plus courte, c'est-à-dire nécessitant bien moins de déplacements. Douze, c'est un tantinet too much !

Il ne te reste plus qu'à te remettre au boulot

bw