Construction Couvert Type Nord

[Fred -Gard-]

même en frottant à plat sur du papier de verre fin ?

[Pierre-Yves]

Faudrait essayer à l'éther. Sur de l'adhésif, je trouve que ça marche mieux que l'acétone.
Et puis, si jamais ça ne marche pas, ou s'il en reste, on peut se refaire le Horla à la maison.

[joseph]

D'habitude, un coup d'alcool à brûler et hop, ça se décolle ses trucs là...

[Didier]

Je n'ai pas d'éther, quant à l'alcool à brûler ... ça ne fait rien !
Bizarre : même après 48 h dans de l'acétone et en frottant avec un chiffon, ça résiste, on dirait que ça pénétré la matière qui est parfaitement lisse ! J'ai attendu trop longtemps pour nettoyer à fond, sans doute.

Pas grave puisque c'est, en effet, à l'intérieur du wagon : je reprends donc la soudure, c'était juste pour signaler.

P.S. pour la pièce que je ne trouve pas et n'ose dire manquante, si "superGG" voulait bien jeter un œil par ici ...

[Christophe AMF87]

Pour la colle rien ne marche mieux que l'essence F.

Quant aux commandes de frein si ce n'est pas sur la plaque maillechort c'est peut-être sur celle en laiton

[Pierre-Yves]

Pour la colle rien ne marche mieux que l'essence F.

Bof. Efficacité variable en fonction du type de support et de colle je trouve. Sur mes coques de bateau par exemple, pour virer les résidus du scotch de fermeture, ça ne fonctionne pas hélas.

[Didier]

Quant aux commandes de frein si ce n'est pas sur la plaque maillechort c'est peut-être sur celle en laiton

Je ne crois pas, mais je peux me tromper encore une fois !
En effet le code des pièces est suivi d'un A sur le maillechort, et d'un L sur le laiton, ici je cherche la pièce 258 - A, et toutes celles qui vont avec (biellettes ...) sont bien sur le maillechort.

A tout hasard : voici la plaque en laiton, où il ne reste quasiment que des "grosses" pièces.

[Fred -Gard-]

Je crois que superGG a remplacé cette pièce 258-A par du fil laiton 4/10, que l'on met en forme de manivelle aux extrémités.

[eric-vh]

Je n'ai pas d'éther, quant à l'alcool à brûler ... ça ne fait rien !
Bizarre : même après 48 h dans de l'acétone et en frottant avec un chiffon, ça résiste, on dirait que ça pénétré la matière qui est parfaitement lisse ! J'ai attendu trop longtemps pour nettoyer à fond, sans doute.

Pas grave puisque c'est, en effet, à l'intérieur du wagon : je reprends donc la soudure, c'était juste pour signaler.

Mais ça ne colle plus tout de même ?
A l'acétone la colle doit partir.
S'il n'y a que les marques qui restent, c'est probablement une attaque par les composants de la colle.

[Didier]

Mais ça ne colle plus tout de même ?

Non : c'est parfaitement lisse, aucune adhérence ni surcouche, comme intégré au métal (cf. mon post au-dessus).

Sinon, pour la pièce c'est bien mon hypothèse de départ (je l'ai supposé dès le départ en posant ma question, hein ...) : former la pièce avec un fil de laiton; j'aurais juste souhaité une confirmation du concepteur ou d'un connaisseur pour ne pas passer à côté de quelque chose.