Les DEV AO courtes REE

[Rapide 424]

Ce site n'est pas neuf, David. Cela m'étonne que tu l'aies seulement "trouvé" ... Je l'ai découvert il y a sept ou huit ans, quand je ne connaissais encore rien du tout au train et ne savais pas faire la différence entre une OCEM, une UIC et une DEV. Ça m'a bien aidé ! En effet, il parait juste, jusqu'à la distinction par exemple entre OCEM RA "courtes" et "longues", fenêtres "hautes" et fenêtres "basses", etc. De même pour les DEV. Mais je ne sais pas qui l'a pondu exactement ..

On peut même retourner d'un clic à droite les voitures pour regarder l'autre face. Mieux que la vitrine finalement !

[labbe]

ET EN PLUS VOUS POUVEZ MËME LE METTRE EN FOND D ECRAN
et voir des compos défiler a longueur de journée , même en sélectionnant son époque préférée

[EC64]

REE a revu la composition de ses coffrets et références individuelles (http://www.ree-modeles.com/catalogue/voitures-voyageurs/63-dev-ao-courtes/147-voitures-dev-ao-courtes-serie1). Pour ce qui me concerne, en époque IV, j'aurai bien un coffret de 3 vertes et aucune avec bandeau vert, en immatriculation 51 87 20...., plus une 4ème individuelle de même caractéristique. Merci à REE d'avoir écouté nos doléances préventives.

Attention, le catalogue proposé en téléchargement renvoi à l'ancienne composition qui avait fait l'objet de nos remarques !!

[Pierre bis]

Ce forum (et l'autre aussi, allez ...) sert quand-même à quelque chose ...

et REE est effectivement vraiment à l'écoute de son public.

Merci
Le pire c'est que ma situation financière ne s'annonce pas florissante cette année...

[BALDOUINE 94]

Bonsoir tout le monde!!!!
Petite réflexion toute personnelle:
--Oui le staff REE est à l'écoute de ses clients, avec en prime la courtoisie et l'amabilité sur leur stand lors de manifestations modélistes. Leur principal atout, ils sont une petite structure, rapport à HJ par ex, et donc peuvent être bien plus réactifs qu'une grosse entreprise en cas d'erreur. J'omets volontiers LSM, société au fonctionnement déroutant pour le commun des clients.(malgré la production de très beaux modèles réduits).
Un exemple tout bête: envoyer un mail à C Chapelle, vous avez la réponse quasi dans la journée!!! Tenter le coup chez LSM, on en reparle après...
Pour les "grosses" pointures comme HJ, je sais pas, jamais écrit de mail.
-- Les remarques sur les forums, j'y crois peu!!! J'adhère certainement plus aux conseils éclairés d'anciens de la grande maison qui au travers de leurs expériences professionnelles maitrisent les sujets sur lesquels ils interviennent;le sieur Chapelle est par ailleurs fort réceptif à leurs remarques et suggestions.La preuve avec les DEV.
-- A l'inverse, descendre en flammes un modèle, exemple le plus frappant la 140C Liliput, merci aux "conseillers techniques de forum" qui ont fait subir les pires outrages aux diptères ambiants.
Bilan, regarder les nouveautés Liliput pour 2014: 2 wagons transport de bois pour la Sncf....
Nous ne sommes pas prets de voir une machine chez eux avant des décennies, ou alors ils auront pardonné...

Et pour finir, même si REE est une entreprise commerciale née pour faire du business, comme les autres marques d'ailleurs, l'énorme différence est que les membres fondateurs de cette société dynamique sont à la base amateurs de trains miniatures.
Les autres aiment quasi uniquement l’argent, voilà le delta entre ces sociétés.
A+

[CC 72095]

Bien dit

[Beilhack]

En même temps, Liliput...
Je pense que d'autres fabricants s'intéressant aux matériels de l'époque III ont avantageusement proposé des types de matériels au rendu irréprochable...
Et qui dit ne dit pas que les 140C seraient en gestation chez l'un d'eux (notez que je n'ai rien dit)!!!

@+
David

[Beilhack]

REE a revu la composition de ses coffrets et références individuelles

Bonjour Patrick,

Si tel est le cas, c'est preuve que le staff REE est à l'écoute des remarques des bons conseilleurs (j'occulte évidemment les foras le cas présent). Certains autres fabricants devraient en prendre de la graine...

BRAVO pour cette belle réactivité...

@+
David

[Pierre bis]

Un exemple tout bête: envoyer un mail à C Chapelle, vous avez la réponse quasi dans la journée!!! Tenter le coup chez LSM, on en reparle après...

Je l'ai déjà fait, pour avoir des pièces détachées. J'ai toujorus eu une réponse, pas forcément dans la journée mais chez REE non plus.

-- Les remarques sur les forums, j'y crois peu!!! J'adhère certainement plus aux conseils éclairés d'anciens de la grande maison qui au travers de leurs expériences professionnelles maitrisent les sujets sur lesquels ils interviennent;

Justement il y en a aussi sur les forums, des "anciens de la grande maison", et ce sont eux qui sont intervenus sur ce sujet. En plus un passionné, même n'ayant pas travaillé à la SNCF, peut avoir observé des choses et avoir une mémoire en bon état de marche.

Les autres aiment quasi uniquement l’argent, voilà le delta entre ces sociétés.

On peut dire ce qu'on veut de LSM, et même du mal justifié parfois, mais je n'ai aucun doute sur le fait que D.Piron et les équipes LSM sont des passionnés de trains grands et petits. Et j'étendrai même le qualificatif aux conseillers HJ ou Roco. Par contre, eux sont dans des structures plu sgrosses où leur voix porte sans doute moins facilement.

Bon, en tout cas encore bravo pour les DEV

[POMidi]

Félicitations à REE pour leur écoute des attentes des amateurs et des avis éclairés des anciens de la grande maison. C'est de bonne politique pour REE car il est évident que si les références proposées cadrent mieux avec les besoins exprimés, les ventes n'en seront que meilleures.

Concernant LSM je ne doute pas que l'équipe soit construite autour de véritables amateurs ; cela n'empêche pas une politique de gestion des modèles critiquée par beaucoup. Pour HJ c'est à mon sens différent : Hornby France est dès le départ une officine commerciale chargée de vendre en France les ex productions Jouef produites par le groupe Hornby à moindre coût en Chine. Au passage cela était vendu aussi cher que la production Champagnole, et à encore augmenté depuis (cf. prix des OCEM et DEV longues). C'est bien l'absence de véritable culture ferroviaire qui peut permettre de concevoir une 2D2 avec un moteur de 2 CV et l'absence de contrôle qualité sur chaîne qui explique les divers défauts de fabrication.

Pour revenir au sujet et sur du positif, grand bravo à REE. Continuez comme cela, vous êtes sur la bonne voie !:)

Salutations amicales.

Pierre

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