Montage 020 020 kit de chez Weinert

[Le Basque]

Crotte j'ai un trou de mémoire...

Bon, le Chef finira bien par passer.




Graoumpf !

[Rodolphe]

Ça y est, je pars à peine quelques jours par an - pour la bonne cause, jouer au train de jardin - et vlan

Rodolphe

[joseph]

Merci pour le transfert du sujet!
Bon, on va pouvoir attaquer sérieux alors...

[Rodolphe]

J'espère n'avoir oublié aucun message lors de la fusion des sujets. En cas de problème, il suffit de m'envoyer un MP avec le numéro de message. Attention, connexion correcte tard le soir seulement et juste un peu de 3G dans la journée en cas de besoin.

Rodolphe

[malletslm]

Bonsoir, et ravi de voir ce sujet "individualisé" pour suivre la construction de cette Mallet !

Je me permets de déplacer un de mes messages qui a plus sa place sur ce fil, j'irai aussi vite à le faire moi-même qu'à le demander à Rodolphe...

... J'aurais aussi préféré en HOm mais n'ayant aucun matériel dans les deux échelles, je me suis dit "allons-y!" sans aucune arrière pensée!
Je te remercie pour l'historique. C'est toujours interessant de voir le parcours des engins.
Ceci dit, avec les photos que j'ai pu glaner ça et là et avec les tiennes, je me suis aperçu que la machine à subit quelques transformations. Notament la présence de bonbonnes qui ne sont pas présentes sur le modèle réduit. Je pense que celui-ci représente la machine à une époque plus lointaine.

Une question cependant: le châssis du modèle réduit est d'un bloc. Est-ce que la machine réelle est aussi comme ça ou est-ce que c'est une vrai mallet avec deux blocs roulants séparés?

Même motif pour moi: ayant déjà du matériel "Harz" en H0m, j'ai préféré attendre qu'une autre occasion se présente (ou pas !), mais ça me fait plaisir d'avoir des nouvelles de ce kit et d'assister à son montage !

La machine réelle a effectivement eu son système de freinage modifié par les HSB dans les années 1990 ou 2000, d'où les différences que tu as pu constater sur les photos des différentes époques. Le petit réservoir cylindrique sur la caisse à eau droite qu'on voit sur ma dernière photo, par exemple, n'existait pas avant...

Pour le châssis, la locomotive réelle est bien une vraie Mallet, c'est-à-dire avec le train arrière fixe et le train avant articulé. Weinert a pris le parti de faire son modèle réduit avec un châssis non articulé (une "040T", en quelque sorte...) probablement pour des raisons de coût et de simplification de la mécanique (d'où, notamment, l'excellent fonctionnement que tu as pu constater ! ). C'est un choix comme un autre (Roco a fait de même pour sa petite Mallet en H0) qui n'enlève rien à la beauté du modèle réduit Weinert, tout au plus un peu de "charme" quand il circule sur des courbes serrées...

[johnjohn]

OK, pour le châssis effectivement vu que la mécanique entraine les 4 essieux (deux via engrenages et deux autres via les bielles) il eut été difficile de le faire articulé. Ceci ne me gène pas du tout.
Concernant le rayon de courbure, l'ancien propriétaire m'a assuré que la machine tournait sans problème sur du rayon de 300mm.

très jolie machine en perspective.
Pour info, weinert livre toutes ces "petites" machines (sans tender) avec le chassis en MB prémonté. Toutes les autres loco avec tender (excepté BR55) sont en chassis bronze à assembler avec entretoise en laiton, suspension sur chaque essieu (ressort), etc...

[joseph]

très jolie machine en perspective.

Voui alors là, c'est peut-être un peu prématuré vu ma très courte expérience de monteur de kit... mais faut avouer que ça se présente bien

Pour info, weinert livre toutes ces "petites" machines (sans tender) avec le chassis en MB prémonté. Toutes les autres loco avec tender (excepté BR55) sont en chassis bronze à assembler avec entretoise en laiton, suspension sur chaque essieu (ressort), etc...

Pour être très franc, j'avoue volontiers qu'avoir la caisse montée et le châssis en morceau m'aurait moins effrayé comme quoi le monde est mal fait...

Allez, je vous tiens au courant quand même: j'ai commencé de dégrapper les pièces de l'embiellage
Les fonderies fines c'est bien, mais c'est mieux quand ça sort droit! va y avoir de l'usinage à la lime dans l'air!

[augerd]

arghhhhhhhhhh je decouvre a l'instant ce sujet

super achat Joseph

une Mallet de Weinert, c'est du treeees bon et beau

dans le genre machine craquante y'a aussi des Merker et Fischer, mais souvent inabordable car nos voisins d'Outre Rhin font petter les scores

je te souhaite un tres bon montage et plein de plaisir a faire rouler

Dominique.... presque jaloux

[joseph]

Dominique.... presque jaloux

Bon en tout cas, j'essaie d'être le plus propre possible pour le montage car ça m'ennuierais beaucoup de la rater.

1ère difficulté, si l'on peut dire, je pense que je vais être obligé de démonter le châssis, afin de replacer une pièce qui est de traviole (d'origine, c'est pas moi! ). comme cette pièce supporte la caisse, je me vois mal la laisser telle quel.
De plus, pour que tout soit du même rouge, ça sera plus simple.

Sinon, c'est toujours que du bonheur ce kit!

[pierre du rail - 61]

Bonsoir,
Petite question, est-ce que le châssis est réellement articulé ?
Perso, je préfère celle à voie normale. Je vais tenter de passer une nouvelle journée dans la cabine de la loco, c'est l'endroit que je préfère.
Cordialement.
Pierre