Montage 020 020 kit de chez Weinert

[Rockandrail]

ça fait du bien de voir une locomotive avec des roues authentiques!

[malletslm]

Joliiie.
Il livre comment Kehi ?
Sérieux ? Finition ?

Cette Mallet de la série 99-5901 à 05 est, de loin, la plus réussie des locomotives du Harz produites par KEHI mais reste néanmoins un petit cran en dessous des kits Weinert , à la fois en ce qui concerne la finesse de reproduction et la qualité/douceur de fonctionnement (seul le train arrière est moteur, d'où une puissance assez modeste). En compensation, toutefois, son train avant est articulé comme sur une vraie Mallet !

Pour ce qui est de la livraison, je ne saurais dire: en principe, ces locomotives sont assemblées "à la demande" (pas de livraison en kit) et je crains que les délais de fabrication soient assez longs: pour cette machine qui, par chance, était immédiatement disponible quand j'ai contacté KEHI, il se trouve que j'ai justement "bénéficié"... du désistement de celui qui l'avait commandée !

[malletslm]

ça fait du bien de voir une locomotive avec des roues authentiques!

... ET un écartement qui l'est encore plus !

[eric-vh]

Merci pour la réponse Jean-Michel.

[joseph]

Merci pour la photo! c'est très joli!
pour ma part, je me calque autant que possible sur le modèle réel, elle sera donc comme la tienne, noire à roues rouges (ou alors roses en dernière extrémité ).

Je n'ai pas abandonné le montage, loin de là, mais j'avais d'autres trucs à faire en priorité donc....

[joseph]

Allez hop! on remonte le sujet.

Comme j'ai bien avancé mes divers bidules en cours de montage, je vais pouvoir continuer cette jolie machine.
Une question aux spécialistes du montage de ce genre d'engin:
les tiges des pistons viennent coulisser dans le bloc cylindre. De même, les coulisses situées dans le prolongement viennent glisser sur les glissières. ça c'est la théorie.
En réel, toutes ces pièces sont moulées et ne sont pas forcément droites. Avez vous une méthode particulière pour ajuster tout ça ou faut-il simplement y passer pas mal d'huile de coude?

[_Chris_]

La tige ça se redresse délicatement à la pince pour que ce soit bien droit.


Les coulisses ça se dresse à la lime sur les deux faces qui doivent coulisser, idem pour les glissières (mais généralement elles sont en photo-découpe).

Si tu veux éviter que la tige de piston ne coulisse directement dans le métal blanc du bloc cylindre, alèses à un diamètre supérieur et mets un tube laiton.

[joseph]

La tige ça se redresse délicatement à la pince pour que ce soit bien droit.

OK on va essayer ça, mais pour l'état de surface? parce que là ça coulisse avec du grain!

Les coulisses ça se dresse à la lime sur les deux faces qui doivent coulisser, idem pour les glissières (mais généralement elles sont en photo-découpe).

Ouais c'est bien ce que je pensais. Ici les glissières viennent également de fonderie. Va falloir les redresser un peu.

Si tu veux éviter que la tige de piston ne coulisse directement dans le métal blanc du bloc cylindre, alèses à un diamètre supérieur et mets un tube laiton.

T'inquiètes pas, c'est bien foutu chez Weinert, la pièce en métal blanc ne sert pas à faire coulisser la tige. Une autre pièce en bronze vient se mettre entre les deux!

[_Chris_]

La tige ça se redresse délicatement à la pince pour que ce soit bien droit.

OK on va essayer ça, mais pour l'état de surface? parce que là ça coulisse avec du grain!

Papier de verre fin grain inférieur à 400 ...

[joseph]

Bon, après ponçage et redressement des éléments, ça à l'air d'aller mieux.
Une autre question (désolé, je débute, c'est ma première machine ):
Dans les éléments maintenant les bielles en place, j'ai des pièces qui au final sont peinte de couleurs différentes. Est-il plus facile de peindre avant montage de toute la salade de bielle, ou vaut-il mieux tout monter, masquer tout le bazars et peindre?
Voici deux images afin de mieux visualiser:

Voici ce que ça doit donner (image prélevée sur la toile, le nom de l'auteur est sur la photo)

les pièces de l'embiellage (manque le bloc cylindre)